80萬房車二軍之戰 市場篇Sentra、Focus、馬3

尋找二軍中的第一名

因應小改款Sentra，我們找來同樣是中型房車二線的Ford Focus與Mazda 3一同比較，之所以稱「二線」，並不是要貶低這幾部車的價值，而是在這級距中，有個稱霸市場多年的Altis，每月都有亮眼的掛牌量，甚至其他幾部主流產品的總和也不一定較多，差距懸殊，除了車輛本身的產品實力，相信參雜不少品牌因素在裡頭，因此乾脆就聚焦在Altis後頭的競逐者，也就是小改款Sentra、新增1.5升渦輪動力的Focus房車與新年式Mazda 3。

新年式Focus編成經過大幅簡化，取消1.0升渦輪與柴油動力，從原本的九款縮減為五款，四門版本則增加1.5升渦輪車型，至於Mazda 3的部分，2018年式配備提升、取消早先69.9萬元的入門版，保留全車系標配6氣囊與動態穩定的優勢，也一律配置真皮座椅與7吋中央資訊系統。

Altis狂賣 佔據同級7成銷量

看到這四部車在今年1～10月的銷售狀況，Altis掛牌數達到3.3萬輛，平均每個月有超過3千部的亮眼成績，「神車」稱號非浪得虛名，銷售可以用隻手遮天來形容！第二名的Mazda 3表現不差，但總量不過落在8千部左右，Focus則是在6千部水準，只不過這兩部車款還是四門＋五門版本後的數字，要挑戰Altis地位的難度高，著眼在第二名的目標似乎更實際，至於Sentra接近5千部關卡，就看小改款蜜月期與過年前旺季兩項利多，後續能否產生足夠的衝刺力道。

Altis品牌在地形象強勢，車輛本身的設定也符合台灣人胃口，而小改款內外修飾更精緻，以前常被酸民探究的安全配備，現在已經不太容易被嫌棄，第二階70.9萬元的經典款便標配動態穩定，實用性配備齊全，再多個3萬元的豪華型就配置6氣囊，最後加上品牌在妥善率與保值性建立的口碑，其它同級競品想要對Altis造成威脅，似乎也不是賣個便宜又大碗就好。

小改款頂級Sentra安全大進化

小改款Sentra在11月15日發表，取消先前入門的傳奇版，其它三款車型開出69.9萬、74.5萬與79.9萬元的價格，與過去相比有些微調漲，但以配備增加的幅度來說，在合理範圍，並和Altis的價格分布相同。小改款Sentra外型多了些運動感，且這部份比照Tiida自主開發的模式，燈具與保桿等變動處並未比照小改款美規車型，另外據資料說明，動力與底盤配置也經過細微調整，不過車輛調性大致上仍是中規中矩的家庭房車，市場定位和Altis相同，只是比起上列幾點，強化安全性還是最大亮點，加入過去欠缺的VDC動態穩定、BSW盲點警示及RCTA後方車側警示系統，6氣囊僅頂規車型為標配，其它兩款等級仍是基本的2氣囊。

四門Focus以180hp征服熱血老爸

新年式Focus重點在車系簡化與調整，這次加入比較的車型，便是新增的房車版EcoBoost 180時尚經典型，售價79.9萬元，正好對上Sentra與Altis的頂規版本，並和Mazda 3中階的尊榮進化版（78.9萬元）相仿，賣點除了完整的安全配備與6氣囊，還有180hp的最大馬力，而便宜10萬元的1.6L 時尚經典型，不但動力弱上一截，氣囊減至4具，且為接單生產，相信也和Escort的加入有關聯，60～70萬房車級距交由Escort，新增的1.5升渦輪車型就負責80萬等級。

日製馬3 價格與國產相當

Mazda 3是「進口車賣國產價」的代表性產品，向來有穩定、良好的銷售狀況，雖然2018年式不再有低於70萬元的等級，最低入手門檻由69.9萬元提升至73.9萬元，但配備提升應該還是有助於強化競爭力，四門與五門版本均推出豪華進化版車型，除了有全車系統一搭載的6氣囊＋動態穩定，提供真皮座椅、7吋多功能資訊系統等基本配備，該說明的是，這次原廠提供的試駕車，為房車最貴的四門旗艦型（92.9萬元），不過實際上，Sentra尊爵版與Focus EcoBoost 180時尚經典型，會是和主力的尊榮進化版（78.9萬元）對盤，新年式多了BSM盲點警示、RCTA後車警示和Keyless。

Grand Lancer放棄二軍比劃

近期強化曝光量的三菱Grand Lancer，目前每月掛牌數大概在100～200部的區間，表現只能說是一般，原廠也在10月份強化戰力，新增搭載10.4吋中控螢幕的車型，是同級中的獨家配備，也是外型之外的最大亮點，只可惜這次中華汽車在各項考量下，未參與本回集評。至於此級距產品還有納智捷S3、現代Elantra，但坦白說市場銷售表現位於末端，以二軍為考量下，我們未召集一同評測。

接下來的集評內容，將包含動態、配備與舒適性三方面比較，除了以文章方式呈現，也將奉上帶有趣味性的影片，敬請持續關注8891！