【Ford】出色操控 Ford Mondeo房車身跑車魂

      望著眼前這位主角，心中始終有著諸多疑問聲音。中大型房車逐漸萎縮，為何選擇卻越來越多？身長超過4.8米的龐大身軀，為何操控卻如此出色？就當對手都在強調豪華與舒適時，這位主角卻於操控面益發精彩？排氣量明明不到2.0升，卻為何有著如此驚人的動力表現？

    諸多的疑問，卻也直接點名出此次主角FordMondeo的獨特優點與市場特性。就因ToyotaCamry依舊獨霸市場，讓許多對手紛紛改以進口之姿的最低能量分杯羹之際，不能否認的Mondeo也是此波潮流下的產物，且因休旅市場的逐年壯大，百萬等級的中大型房車市場年年萎縮，這不再是家中一定要有的選擇，但卻仍是一般平價汽車品牌展現造車實力的招牌。所以，此全新世代Mondeo仍匯聚了近年來Ford造車科技的精彩，也之所以，有著出色的性能、有著優異的操控，這一切，似乎也清楚的解答心中的疑問。     拋開心中窒礙，盡情地享受吧！這是與Mondeo相處一會兒後，心中立馬浮現的心得。這2.0LEcoBoost渦輪增壓汽油引擎的厲害，雖然不是第一次品嚐，但縱使搭上了這身長超過4.8米、體重超過1.6噸的龐大身軀，還是可以讓人過癮。240ps/35.2kg-m的輸出水準，配上的不是過去的自手排系統，而是換上了傳輸表現更為綿密與平順的SelectShift六速手自排變速箱，但那踩下油門立刻浮上的車頭，與臉上同時浮現的微笑，都清楚地說明這動力系統的能耐。尤其當你切入了S運動模式之後，透過適切的檔位安排，將動力輸出的黃金區間檔檔連接，讓每分使用的油門都可轉換成貼背的快感。你沒聽錯，這是一輛旗艦中大型房車，不是一輛跑車，但卻有著跑車魂。     跑車魂？那應該會與死硬與緊繃畫上等號？別擔心，Ford的原廠工程師還沒有笨到砸自己招牌。他們深知，要成為一輛出色的運動型房車，行路品質同樣重要。這點，透過了輕量化的車身結構、重新設定的懸吊幾何，在EPAS電子轉向系統與前麥花臣後多連桿的硬體架構中，還有不知花費多少精神設定的NVH隔音制震工程努力，奔馳起來的此世代Mondeo，不僅駕駛開心，乘客也絕對滿意，縱使遭遇到台灣不佳路面品質，還能保有一定的撫洞性能，還能兼顧給駕駛豐富的路面資訊，這水準，絕對有越級打怪的實力。     除了由身體感受的行路質感，此世代Mondeo也同樣於視覺可及的質感面加強。從中控台的佈局與材質安排，展現出豪華與質感氣息，更透過如10.1吋的全彩液晶儀表板、SYNC娛樂通訊整合系統、左右獨立雙域恆溫空調等找到科技感與舒適性。而2850mm的軸距長度，無論前後座，都會是你禮遇乘客的最佳硬體規格。      從運動性切入，直接點出此世代Mondeo延續過往的一貫優點，且在此平台上，於舒適面、豪華性、科技度、安全表現等全面進化，以產品本質論，此世代Mondeo的確難以挑惕，但可惜的是，面對著逐漸萎縮的市場，還有不若產品力高強度的品牌光環，Mondeo，極有可能注定僅是那好看的招牌。

與前世代相同的2850mm軸距，讓後座空間仍然是此世代Mondeo的強項。