動態比武 賓士E400 Coupe、Infiniti Q60S

3.0升V6雙渦輪的歐日對決
E400溫柔札實 Q60S飽滿活潑

E400目前為Coupe頂規車型，搭載3.0升V6雙渦輪引擎，用在賓士「400車系」有段時日，最大輸出333hp/5250～6000rpm、48.9kgm/1600～4000rpm，具相當的成熟度與精緻度，後來的AMG 43（原450）車型，便以此具心臟調升而來，馬力最大的E43達到401hp，且據原廠表示，43車系引擎主要是電腦程式的強化，也就是說，這具3.0升V6雙渦輪是有成為「四百俱樂部」的實力，E400設定在333hp，顯然只是自家層級設定之故，也就是說，面對同樣是3.0升V6雙渦輪、馬力達400hp的Q60S，E400其實不是不能為，只是不想為罷了！

有趣的是，E400扭力卻又比Q60S大上一丁點（0.4kmg），加上9G Tronic變速箱在Comfort模式下，各檔銜接柔順絲滑，這讓動力反應變得更即時，讓你不容易感受到比Q60S少了近70hp馬力，但只要油門加深，不用架上測試儀器，就可以清楚到兩車動力差距，Q60S就是多了一分力道，轉速愈高，愈能感受到70hp的馬力領先，同時Q60S的聲浪也明顯熱情一些，請注意，稱不上兇猛，但就是比E400的平鋪直述來得悅耳動聽，且恰到好處！

聽起來，好像E400動力表現都趨於弱勢，如果只是單用帳面數據討論，確實如此，但假使細細品嘗，你會發現E400的9G Tronic變速箱讓整個動力釋放亮眼不少，縱使引擎力道稍遜於Q60S，但在運動模式下的換檔表現，犀利度可是勝過對手，讓人不得不對9G Tronic抱以稱讚，只是單靠著變速箱激情演出，在缺乏澎湃聲浪、馬力比Q60S小一截的情況下，在藉由動力來詮釋美型Coupe這件事上，顯然E400走的是內斂風格！

Q60S的3.0升V6雙渦輪引擎（代號VR30DETT）是Nissan新世代的渦輪心臟代表，你能想到的新世代主流技術，這具引擎都納入了，像是缸內直噴（供油更精準）、電子洩壓閥（增壓值控制更精準）、水冷Intercooler進氣冷卻器（高效率），同時缸徑與衝程為86×86mm，屬較擅長高轉速反應的非長衝程設計，不過，你別期望這具引擎會帶你奔向八千轉境界，400hp馬力在6400rpm就全數釋放完畢（紅線區7000rpm），峰值其實不算高，但Q60S就是能讓你感受到轉速愈高愈帶勁，這無關馬力大小，而是引擎輸出特性，相比之下，E400就顯得少一絲個性。

Q60S採用7速手自排，比起E400的9G Tronic少了兩個檔位，但這部分最大影響是在高速巡航，E400確實能獲得較低的引擎轉速，這對車室寧靜、省油都有助益，但若要說齒比綿密性，9G Tronic在此部分並沒有讓人印象特別深刻之處，請記住，檔位愈多，不一定就代表齒比緊密，這還是得視實際搭配而定。然而在激烈操駕下，Q60S變速箱手排模式下的進退檔反應，犀利度上就略遜於E400，少一分「刀起刀落」的快感，這也大概是我們對Q60S動力表現上唯一的遺憾。

AWD與FR的彎道對抗
E400安穩平順 Q60S活潑好戰

E400將4Matic四驅系統列為標配，客觀來說，這絕對是好事，四個輪胎傳遞動力，絕對比只由後輪傳送來的安穩、易操控，但若是我個人主觀想法，若能選擇，我一定投FR一票，畢竟333hp/48.9kgm動力還稱不上怪獸等級，FR設定沒那樣可怕難操控，開著後驅車，興致一來時還可玩個甩尾，但有了4Matic四驅系統就沒法任性撒野，好或不好，實在不容易界定，尤其是這樣一部非強調競技風格的美形Coupe！

雖然四驅系統讓操控動態少了刺激，但卻也帶來FR難以擁有的安穩好處，兩車在蜿蜒山路追逐，每當出彎時，E400幾乎能毫無顧慮的全油門衝向下個彎角，不似Q60S得斟酌油門深淺，一旦踩得太深，車尾很容易產生扭擺，驚險是還好，而是會讓E400拉近差距，失去在直線上靠著400hp所領先的優勢，在這當下，你不得不稱讚4Matic的美好！

Q60S擁有電子懸吊，整體阻尼設定比起E400硬朗許多，這直接影響到駕駛回饋，跑起來就是讓人覺得熱情一些，硬朗的同時，也保有不錯的吸震性，並無喪失GT Coupe應有的沉穩度，相較之下，E400懸吊反應就沒有呈現太多性能風格。

Q60S另一特點是採用DAS線傳轉向系統，捨棄傳統機械機構（事實上仍保留，以防電子系統失效而影響行車安全），改由電子訊號傳遞，線傳轉向系統的出發點，是希望能隔絕不必要的轉向晃動，提升行車穩定性，至於大家一定對其轉向反應會不會有隔閡產生好奇，本人第一次接觸DAS系統是在Q50，坦白說，當時確實不甚喜愛，因為總覺得轉向手感有點空虛，但照原廠所述，Q60S的DAS是第二代，進化了那些地方，坦白說我不是很清楚，但可以確定的是，這次開著Q60S奔馳一整天，對DAS線傳轉向滿意的很，毫無隔絕感受！不過，兩車在操控上最大差異還是在於驅動型式，開著後驅的Q60S，踩油門就是得比四驅E400謹慎一些，或許有點難度，但征服了也自然有了成就感！

【編輯短評】
兩車性格不同 Q60S熱情 E400多分沉穩

雖然E400 Copue身披AMG套件，看起來讓人對性能演出充滿期待，但畢竟仍只屬一般車型，營造性能指數有限，聲浪、懸吊回饋都少了一絲熱情。Q60S就不同了，不囂張、但仍有幾分催情的聲浪，加上較硬朗的避震器回饋，還有後驅設定，都讓Q60S跑起來更為熱情，倘若你只追求美形，那兩者都能滿足，但如果還要一些熱血感，那Q60S比較能滿足你，若堅持要三星品牌，那就只能期待AMG E43 Coupe的到來！