375萬起步！Audi TT-RS大鵬灣賽道試駕

TT-RS台灣初登場售價375萬起步！

這次受Audi原廠之邀，我們前往大鵬灣參加駕訓活動，現場除了能近距離開著當家性能旗艦超跑R8 V10 plus外，另外還包括RS6 Avant、S4、S5、S6等性能車款也都全員到齊，而其中最引人注目的莫過於尚未在台販售的新一代TT-RS，原廠特別遠從德國當地運送來讓我們進行賽道試駕，盡情感受它的激情魅力。

Audi TT-RS是TT家族最高的性能版本，外觀部分與一般TT或TT S相比，更有視覺的衝擊感，首先在車頭、頭燈下方進氣網部分，改由蜂巢式呈現，配合新世代家族語彙的水箱護罩，帶出時尚的前衛感。

固定式尾翼為TT-RS特別專屬造型，與Matrix OLED尾燈/雙出排氣管一同呈現，刻劃出更動感的車身線條。

我們試駕的TT-RS採用Pirelli P Zero性能胎，規格為255/30R20，雖然僅是街胎產品，但畢竟是Pirelli最高等級的街胎，在嚴苛的賽道環境中，仍提供優秀的抓地力；在剎車系統部分，這輛TT-RS將選配的陶瓷碳纖維剎車系統納入，前卡鉗採用8活塞規格，在各家媒體的蹂躪重踩下，輪到我們時，依然相當給力！

車室上，與R8相同的方向盤除了造型難以挑剔，還以麂皮包覆，增加幾分競技感，同時整個內裝也加入許多紅色縫線點綴，空調出風口也是加入紅色元素，還有排檔座的碳纖維飾板，讓TT-RS內裝有高度的戰鬥氣息。

液晶數位儀錶可顯示資訊相當豐富，居中的引擎轉速錶頗為碩大，激烈操駕時頗為受用，右側能提供引擎的出力狀態，讓駕駛人知道當下馬力、扭力輸出，這部分就比較偏向趣味性質，因為縱使沒有這方面資訊，也不影響激烈操駕時對車輛的掌握程度。

RS跑車化座椅相當有型，當日於賽道激烈操駕，身體可是被座椅緊緊的包覆在其中，以身形略胖的我來乘坐，也無任何不適或過多的擁擠感。

在動力配置上，TT-RS採用2.5升L5渦輪引擎，擁有400hp/5850～7000rpm、48.96kgm/1750～5850rpm最大動力，其中馬力與扭力的銜接時機點相當好，帶來充沛的加速反應，感覺力道時刻伴隨在其右。

與其配合的為7速雙離合器變速箱，且TT-RS具備彈射起步的功能，原廠提供0～100km/h加速可於3.7秒完成。

要了解此車性能真正實力，唯有親自上戰場一探其究，當日原廠建議都處於Sport模式來體驗，隨著引擎轉速提升加上高亢、悅耳的排氣聲浪，伴隨心臟與車速加快進入戰鬥模式，油門反應相當強悍，配合換檔迅捷的7速變速箱，400hp/48.6kgm的動力在全油門下，於PIT區的大直線上可是能輕鬆衝上190km/h左右。

就算當日氣溫高達35℃以上，動力輸出卻無因此露出疲態，過癮強勁的換檔反應，持續刺激腎上腺素，加速力道總在需要的時後，踩下油門立刻湧現，迅速而不躁進的動力特性，也保有理想的上手度。

操控是令人留下最深刻的地方，縱使P Zero性能胎經過各家輪番上陣已消磨了許多，但得益於Audi為傲的quattro四驅系統與懸吊設定，再加上不算重的車身（1440kg），車身能不偏不倚跑在心中所想的道路上，心中不由的驚呼起來，信心因此大增，再提高車速進彎，四個輪子依舊緊黏於滾燙的路面上，讓人沉浸於攻克彎道中的樂趣。

進彎時，只要能掌握車輛荷重變化，可感受到車尾逐漸開始向外滑移，不慌不忙的收回一些油門，微微的調整方向，車身就立刻回到正確的路線上，靈敏的轉向與精準指向反應，透過方向盤的掌控，將路面反應迅速的傳達給駕駛做出相應動作，TT-RS在彎中的表現，確實穩定的令人佩服。

Audi TT-RS：極限課程教你開出一手好車

除了能親自體驗到TT-RS過人的魅力外，能在賽道開著R8、RS6 Avant、S4、S5、S6機會也是相當難得，當中體驗包含緊急剎車閃避與繞錐等課程。

在R8的關卡中，教練們特別安排大直線路段，讓人一飽耳福享受R8熱情的V10聲浪，全油門加速後，瞬間就得面對前方模擬障礙物的錐筒，毫不遲疑的全力踩下剎車，並迅速的將方向盤轉向正確路口，來閃避障礙物，此課程訓練的目的為在碰上緊急狀況中，就要全力將剎車踩到底，並配合轉向閃避，讓身體徹底熟悉、記憶住此應變狀況。

而在繞錐的關卡中，體驗的車輛為RS6、S4、S5、S6等車款，除了感受中它們各懸吊不同設定，使其帶來的動態反應差異，同時也能透過這個課程來練習轉向與油門、剎車的控制技巧。

整趟交換練習下來，我覺得S5表現最為穩定，354hp/51kgm的動力設定，也最好上手。

因RS6 Avant挾帶著605hp/71kgm驚人輸出，在收油與補油的技巧上算是有一定的難度，只要動作稍微不夠細膩，就會間接影響到車身動態。

相較於往年，今年的極限體驗營邀請到9屆利曼冠軍的Tom Kristensen來台分享他在賽道上的經驗，Tom Kristensen 除了是24小時利曼耐力賽94年來，史上唯一位獲得9次冠軍的傳奇車手外，他於12小時耐力賽中也曾拿下6次的冠軍頭銜，至今無人能夠超越他的輝煌記錄，也使他贏得「利曼先生」的美譽，在課程的收尾，我們8891編輯部幸運獲得從副駕近距離體驗Tom Kristensen駕駛TT-RS帶來Hot lap寶貴的經驗。

Tom Kristensen神乎其技的技巧將TT-RS掌控於股掌間，他所展現出來是更細膩的方向盤操控、油門與剎車技巧，每個操駕動作都讓小弟崇拜不已。

【編輯評論】
Audi TT-RS：值得一來再來的駕訓體驗

此次課程均是由德國請來的專業教練來指導，不過為了便於指導與溝通，都具備善於雙語溝通的翻譯全程陪同，能在第一時間察覺學員特點加以指導修正，提升駕駛技巧的同時，也能順便體驗到極具魅力的各款性能美車，而此番旅程的最大目的，就是能一睹TT-RS的性能魅力，原廠也表示，TT-RS已積極在台受測認證中，相信不過多久，就能在一般道路上再次見識到它過人的風采。