日式精巧 豐田小改款Prius c有感升級

小改款的Prius c，仍採單一車型設定，售價則調降7萬，讓車價降至80萬內（79.9萬），繼續穩坐國內最便宜的Hybrid車款頭銜！而降價之餘，小改款車型還增加了盲點偵測、日行燈、LED尾燈等配備，內裝質感也獲得強化。對於我這種斤斤計較求日子好過的小資女來說，有感降價增配備這種事，就像60元便當包4菜1肉1蛋一樣，只能淚流滿面地說句「謝謝佛心老闆」（也太好打發）～ 

雞蛋裡挑骨頭 外觀略顯美中不足

外觀針對頭燈輪廓、前後保桿、頭尾燈組內部等處進行小幅調整，較先前看起來增添幾分時尚感，不過有鑑於Toyota新世代車款走向越益「誇張」的面容設計，這點改變還是滿足不了重口味的我（就只是小改款要求也太多）。

頭燈輪廓除了捨棄先前波浪狀設計，多以平直線條營造出較銳利的感覺，燈組內部也將遠近光燈整合為單一投射式結構，但為鹵素光源，並將方向燈移至頭燈內部，而保桿兩側可不是霧燈，乃是LED日行燈，並且無法獨立開啟作為霧燈使用，這樣的配置與功能邏輯有些奇特。

尾燈組內部也予以重新設計，並導入LED光源，雖只是小變動，但明顯帶來更多的科技感，夜間辨識度亦獲得提升。

此外，小改款新車還在許多細節處進行微調，例如尾翼向後延伸50mm、後保桿亦採用更富菱角的設計，增添些許運動化氣息。

維持搭載15吋鋁圈，不過改為雙色削切式，擺脫傳統氣息，擁有更俐落的視覺感受，搭配175/65R15的Dunlop SP Sport Fast Response配胎，滾動噪音與抓地力表現中規中矩，符合本車需求與定位。煞車系統則為前碟後鼓設定。

小改款加入「翡冷藍」與「蜜糖杏」兩款新車色，共有11款塗裝可選，不過這對於有「選擇障礙」的人來說，可能會是一大難題，畢竟買車不能像買衣服一樣，能隨意展現「各色全包」的大器風範。 

開不了豪華車 有精緻度也不賴

車室鋪陳雖與小改款前相同，但在多處加入不同用料，雖只是細節，但卻有感增添整體質感（不誇張，同理可證，這就是為什麼女生流行醫美微整），呈現小車、但不馬虎的日式精緻氣息。

仔細一看，數位儀錶上方與中控包覆的皮革紋路並不相同，出風口周圍也改以輻射狀式板點綴，雖只是細節，且並非高級用料，但明顯感受到原廠在設計上的用心，雖然不豪華，卻也有不差的精緻度。

方向盤款式大致維持不變，但加入鋼琴烤漆，質感有所提升，右後方為定速撥桿設置，對於上高速就想開啟定速的懶人來說，此項配備雖基本，卻也十分重要。

Prius c以中控上方的兩組液晶螢幕提供各項行駛資訊，右方的液晶螢幕由原本的3.5吋放大至4.2吋，主要顯示內容仍是Hybrid系統狀態、油耗資訊與ECO行駛分數等，由於設計較特別，看慣傳統儀錶位於方向盤前面的人，需花一點時間適應。

中控台也加入黑色鋼琴烤漆，不過「美麗總得付出代價」，這玩意兒印上指紋或灰塵特別明顯，而Drive+系統的簡單易上手，以及順暢度一向深得我心。

「純電行駛警示音」、「VSC車身穩定系統」、「ECO Mode節能模式」與「EV Mode純電力模式」，四個按鈕設置於排檔座後方，其中純電模式則要在電力充足（大約顯示還有四格電力以上）、且車速不高時才能使用。

小改款Prius c維持標配7氣囊、VSC車身穩定系統、TRC循跡防滑系統、HAC上坡起步輔助等不錯的主被動安全配備，而此次新增的BSM盲點偵測，當車輛進入車側盲點區時，位於A柱旁的黃色警示燈便會亮起以提醒駕駛，雖然整個設計略顯陽春，但畢竟此級距，只求有用就好也不為過。 

空間無法要求 後座適合瘦子

畢竟是小車，能明顯感受到礙於先天條件帶來的不足感，不同於Toyota其他車款良好的置物規劃，Prius C前座置物空間大多只能用來「收納」，不過手套箱倒是可以讓你盡情地把東西都往裡面塞。

前座空間表現適中，對於我這種矮小的女生來說，視野良好是開車重要的關鍵因素，而寬闊的前擋玻璃，能給人幾分安心感。

後座以身高158cm、體重44kg的女生入座，頭部和膝部各保有近2個拳頭的空間，看似充裕，不過若是尺碼再大上一號的捧由，肯定會顯得侷促，此外，設置有兩組ISO-FIX固定裝置。

小型掀背車的行李廂能期望什麼？大概就只能放入2個25吋的行李箱了。

透過後座6/4分離式傾倒功能，能進一步靈活運用空間，但有明顯的高低落差，想當車床使用的人肯定會「為行李箱折腰」（而且身高還不能太高）。

 動力輕快順暢 舒適中帶點運動感

動力維持以1.5升自然進氣引擎搭配電動馬達的Hybrid動力系統，這具排氣量為1497c.c.的四缸汽油引擎，最大輸出為73hp/11.3kgm，加上電動馬達，綜效輸出為101hp。

小車特性大多為輕快，由於Prius C為Hybrid車款，非全油門起步的狀況下，均以純電供應動力，故更顯輕快且直接，在走走停停的都會區，幾乎感受不到電能驅動與汽油引擎銜接的頓挫感，在時速超過60km/h和上坡的情況下，Prius C難免會顯得較力不從心，不過此車本就適合都會通勤，尤其在擁擠的市區，能恣意於小巷中靈活穿梭，停入別人不好停的狹小車位中，面對身旁豪華如保時捷Panamera、BMW 7系列，你也能露出一股得意的笑。

而CVT無段變速箱，也恰如其分的表現出換檔的順暢，最下方的B檔，則是用於長下坡時，使用較強勁的引擎煞車力道，減少煞車系統的負荷，也能持續充電。此外，Prius c的懸吊雖趨向舒適設定，但其實保有不錯的支撐性，在經過坑洞時，可感受到較為直接的路感回饋，但卻又不犧牲舒適感。

【編輯評論】
都會通勤好實在 有感升級添歡喜

小改款Prius c無論是配備升級，以及內裝質感的精緻度提升，都令人有感，雖然入手價近80萬不算低，但Hybrid動力給的26.5km/L平均油耗，用在都會通勤上，無疑是一利多。