滿足所有欲望 Audi大改款SQ5

Audi的S系列是次於RS之下的性能二軍，在同為德系的M.Benz AMG 43系列、BMW M Performance中，Audi的S家族歷史最為悠久，對於性能二軍的詮釋顯得更為成熟；隨著Q5/SQ5在7月連袂大改款發表後，Audi將SQ5最重要的動力單元，從過去的3.0升V6機械增壓，改為3.0升V6單渦輪，並在內裝配備上注入主動安全科技的活水，以360萬的身價上市。

低調的內外專屬設計

我們才剛試駕完Q5 45TFSI Sport，所謂的Sport版本，也就是多了S Line套件裝扮，而就如同過往，S Line外型與真正S系列有極高相似度，SQ5車頭造型可說是與Q5 45TFSI Sport如出一轍，只有水箱護罩上小小的SQ5銘牌可以辨識出身分，另外便是車身側邊V6 T字樣，以及招牌的鋁合金後視鏡外蓋。

不過車尾差異性就比較高了，當從遠方望去後保桿下方時，乍看之下還以為是四出尾管，但細看發現其實只是鍍鉻飾條勾勒出彷彿四出尾管的線條，排氣管實際上仍隱藏起來，為何要如此保守，不將排氣管做出實際的四出設計，讓人有些想不透。

20吋鋁圈與裡頭的多活塞卡鉗，是SQ5特有配備，Q5 S Line無法享有，配胎則為米其林255/45R20的Latitude Sport 3，專為SUV車款打造的性能用胎，實際抓地力表現合乎期待，同時胎噪也抑制不錯。

比起外觀，在內裝設計上變化的幅度比較明顯，除了多處有S徽飾，也將原先金屬飾板材質全數改為碳纖維紋路，頂棚改為黑色材質，座椅用上更具跑格化的Alcantara類麂皮/真皮混搭材質，並將Q5選配的B&O 19支喇叭列為標配，主動科技如：ACC、車道偏離警示/輔助、都會防撞與後方車輛警示統統上身。

三幅式真皮多功能方向盤，比起Q5 S Line多了S徽飾，其餘並無明顯差異，左側功能鍵控制數位儀錶介面，右側則是MMI的多媒體系統，ACC控制桿則是位於遠光燈撥桿下，近似M.Benz的配置。

奧迪招牌的12.3吋全數位儀錶，在SQ5上更將轉速錶以碩大的尺寸置中顯示，這點與一般Q5明顯不同，在左側可切換中文導航、電台與旅程資訊。

8.3吋的MMI navigation plus多媒體系統，整合DVD撥放功能，與藍芽等外部音源，並可從此調整個人化駕駛模式中的引擎/傳動、避震、轉向與引擎聲的調性（舒適、自動與運動），主動科技的啟閉也在此調整。

空調控制的金屬撥桿相當有質感，亦可從圖中看出標配日照感應式獨立三區恆溫，以及drive select駕駛模式等車輛設定，再下方的收納格恰巧可置入iPhone 7手機的大小（4.7吋）。

5.1吋觸控手寫版、電子線傳排檔頭、電子手煞車與Auto Hold功能，SQ5自然沒有少，亮點則落在S徽飾與包覆變速箱周圍的碳纖維飾板。

相較Q5 S Line的真皮/皮質材質，SQ5的Alcantara類麂皮/真皮看似更有質感，與S刺繡字樣，不過座椅剪裁方式與Q5 S Line並無太大差異。

後座同樣享有Alcantara類麂皮/真皮材質，不過以SQ5/Q5這類的車格，後座座椅的角度實際乘坐下，似乎略顯過挺，且又無法調整角度，倘若是GLC Coupe之流的跑車化SUV，可能就讓人比較可以接受。

動力更新 嶄新3.0升V6單渦輪

SQ5搭載新開發3.0升V6渦輪引擎，與舊款的3.0升V6機械增壓相比少14公斤，同時內部也採用鋁質活塞環等設計，提升燃燒效率，354hp最大馬力不變，但扭力輸出從先前47.9 kgm/4000～4500rpm，進步至51.0kgm/1370～4500rpm，並搭配八速手自排，廣域的低扭輸出，讓加速反應更為犀利，原廠0~100km/h為5.4秒。

SQ5油門反應或車身動態相當受控，雖在中低速域之間換檔稍有一絲頓挫，但當車速一路邁向法定速限，中間過程感受，由於排氣量不算小，因此輸出延展性相當滿意，越到高速越是源源不絕的推送力道。六種駕駛模式下，有多面向的呈現手段，最常使用的舒適模式，線性程度有豪華品牌該有的水準，換到運動模式，引擎轉速hold更高，排氣聲浪與硬挺的懸吊變得明顯，踩下油門瞬間貼背感更暢快，同時排氣聲浪也更為悅耳，且又不吵雜，聲浪大小恰到好處，聽覺熱情之餘，也不會有惱人的情形。

只不過，SUV仍舊逃不過高重心的宿命，雖說配有S專屬主動式減震系統，在市區上增加舒適度有加分效果，但在激烈操駕的連續重心轉換時，難免少了幾分犀利感，若要說匹彎時的暢快感，我們認為同級對手GLC43 Coupe（深度解析看這邊）較能擄獲我們的芳心！

【編輯評論】
內斂的性能SUV

SQ5對手自然就是賓士GLC43 Coupe，我們並沒有忘記BMW X4 M40i，不過新一代X4即將呼之欲出，因此很自然在此時的直接對峙的煙硝味就少了許多，至於面對GLC43 Coupe，只能說對手實力不差，坦白說兩車各項特質互有領先，要論跑車氛圍，GLC43 Coupe的懸吊回饋、聲浪展現較為熱情，SQ5則是內斂一些，兩車性格有些許差異，但若要拚輸贏，那沒有面對面拚個你死我火，誰輸誰贏真的是個未知數！