國產、進口一個別想跑！ Honda大改款CR-V來襲

多數買家選擇攻頂S版

新一代國產CR-V提供VTi（91.9萬元）、VTi-S（99.9萬元）以及S（113萬元）三款等級，整體價格較過去有一定漲幅，但全車系採用品牌最新的1.5升渦輪動力，加上內外用料的提升，適當反應成本合情合理，至於頂規S版本，取消過去的適時四驅配置，或許流失4WD需求的買家，但加入Honda Sensing主動防護系統，這項首次導入國產本田車型的新科技，相信能引起愛嘗試新事物的消費者注意。

接下來看看CR-V在預售期間的接單比率，分別為VTi（4％）、VTi-S（44％）、S（52％），入門的VTi規格偏低，較不受首波買家的青睞，且和配備豐富、實用的VTi-S價差不到10萬，後者是較明智的選擇，而雖然高規的S版本又貴上十多萬，但仍有超過半數比例選擇攻頂，可見Honda Sensing的魅力不小。此外，這還是在預售期間的狀況，後來的正式價格中，S版本比預售價少了7萬元，其他兩款等級則是削去2.1萬元，如此一來又拉近和中階版本的價差，推論會有一部份VTi-S訂單會轉至S版本。

和對手比一比
回顧國產SUV集評

我們回顧過去進行的5部國產熱門SUV集評，當時的動機，不單為了CR-V上市在即，所進行的國產SUV戰力盤點，也因為Tucson新增了1.6升Turbo動力，包含Kuga EcoBoost 180車型，都和新CR-V同樣是採用小排量渦輪引擎的國產SUV，配備方面也是旗鼓相當，免不了一起比較，而納智捷U6除了全車系均為渦輪動力，更能以相對較低的價格入手高階等級，也是當時集評中，性價比最高的車款。另外兩部車，三菱Outlander已是小改款車型，主打項目維持百萬價格內，唯一標配ACC主動巡航與都會防撞系統，雖然CR-V要113萬的S車型才有Honda Sensing系統，不過功能顯得更完整些，至於日產X-Trail，影音配備是強項，其餘項目也有均衡表現，鎖定的是傳統的家庭客層，市場中向來有穩定的銷售狀況，小改款車型也在醞釀中，都是和CR-V正面衝突的競品。

和對手比一比
回顧進口SUV集評

百萬級距的進口SUV集評我們也沒放過，而國產身份的CR-V，價格上已經進入這三部車射程範圍，首先是CX-5，今年才歷經過大改款，仍帶有產品新鮮度，入門車型刻意壓在百萬內（99.8萬元），顯然是要下探到國產市場，不過相信主力仍是中高階兩款等級，尤其是搭載MRCC主動科技的汽油旗艦型（117.8萬元），與CR-V頂規S等級（113萬元）的Honda Sensing有著相同訴求。至於歐系代表VW Tiguan，雖然車系的價格設定已經較過去親民，但是和CR-V等同級產品相比，仍略為偏高，不過歐系血統在國內就是有一定魅力，也是目前VW目前在國內重要的市占率來源，而RAV4則不必多說，雖然已經邁入產品末期，但依然長期是不分級距的進口車銷售冠軍，在2016年度就賣了2.15萬輛，相信是CR-V頭號目標。

需特別一提的是，速霸陸Forester在國內有不少擁護者，也是支撐品牌銷售的重要車款，可惜上回由於總代理車輛因素，並沒有參與百萬進口休旅集評。百萬進口SUV之中，其實Subaru Forester在市場上也佔有一席之地，雖然產品週期開始邁入尾聲，但今年三月，將入門2.0i-E的價格壓低在99.8萬元，就能擁有四輪驅動的日本進口SUV，目的同樣是為了和國產休旅搶客。