【KIA】Morning試駕心得
概覽:
主動安全更是同級最優!除了常常提到的TCS循跡防滑系統,ESC動態穩定系統在頂級是標配外。
我直接切入試駕重點
優點
車身的剛性與底盤,在一整天的試駕過程當中,出了一般市區道路要體驗之外,當然也要開上去高速公路測試一下高速的穩定性,還有切換車道的感受!畢竟morning是一台車長只有3米59的超小車款,比現行在賣的March還要小,所以試駕前的心理預期應該是不會太好,標準也跟著降低了!重點來了,在一般市區走走停停已經有超乎心理預期的感覺,在風切聲與車身剛性的表現,似乎比我預設中還要好上許多,這樣講消費者可能感受不深,我來跟March比一下,如果你們去試駕過March,在這兩項的評比中,我覺得morning似乎不比March,甚至的小贏March,這的確讓我有些小驚訝!
底盤也比March的路感清晰,看一下morning搭配的是60扁平比的輪胎,我相信如果小幅往上到15吋與扁平比50的規格,路感應該會大幅提升。另外高速公路切換車道穩定性表現也在水準之上,morning只有975kg,跟March幾乎一樣,不過底盤的紮實度還是有些差異,一般高速公路行駛加減會遇到風吹,當底盤穩定性不夠的車款,風一吹就會覺得輕飄飄的,morning在這方便的表現也是可圈可點!
缺點:
空間因為受限於車長只有3595mm,當然就沒辦法要求太高,後座塞進兩個大人當然沒問題,不過如果後座乘客身高太高,似乎膝部空間就相對小上許多!這是一體兩面,消費者必須要接受的事實,但是好處是車長短,所以更好也更方便女性停車。
四速變速箱讓我的確有些失落,雖然售價真的不高,但我看到對手Fiesta有六速,回過頭來看morning,如果可以搭配五速,我相信會更好,而且也直接影響到油耗表現!在高速公路定速110rpm時,轉速在3000出頭,這也讓引擎的噪音稍微大了些!如果有五速,將轉速拉低到2500rpm,我覺得好處多多,又可以省油,又可以安靜些,而且低速的扭力表現也會更好!
油耗在實際開車時從油針往下掉的幅度來看,似乎沒有很省油,規格表上寫18.5km/L,看起來好像不是這麼省,這部分改天有機會我會幫大家做油耗測試!看看是不是真的有到18km這個數字!
另外1248cc真的蠻吃虧的,我覺得不如請原廠再往下少個50cc,在台灣的牌照稅,燃料稅等等,又可以下降一個級距,讓消費者覺得更happy,不然這個等級是跟1800cc一樣的,感覺有些小吃虧!
整體來說!我是蠻喜歡morning的,雖然Kia這個品牌大家非常陌生,不過人家的規模與銷售量在全世界是排名第八大的,比你知道得很多品牌都大很多,去年2014年的銷售量有285萬台,所以千萬不要覺得Kia沒什麼,因為它真的不小,有機會去展間試駕看看,反正開看看又不用錢,讓心裡有個底,下次再換車時,或許會有不同的聲音在你心裡面出現喔!
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