國產百萬SUV集評總結報告

現代Tucson 1.6T尊貴

動力與操控均優 養護成本較高

Tucson安全程度的確無可挑剔，全車系6系囊與動態穩定為標配，其實與Kuga全車系7氣囊一樣有誠意，不過在部分配備上稍有不足，像是未有電動尾門與原廠可選配的多媒體系統，扣了一點分數；而在空間表現，Tucson表現均衡，其後座空間乘坐感受在五車中最為舒適，雖然不具滑移調整，但椅背可調整的角度頗廣；Tucson在6萬定保當中並未與U6來得昂貴，但是在零件部分，燈組價差過大，因此僅能居陪末座；新增的1.6升直噴渦輪引擎與7速雙離合器變速箱組合，除了跑得快，精緻度、平順性也都有出色表現，在底盤表現得到滿分，主要是舒適與操控間的拿捏得宜，而在行進間的隔音性，不論體感或是實際測量都是最佳者。

 

福特Kuga 180時尚經典型

內裝配備、安全性最全面

Kuga便利程度相當完善，具有電動尾門、天窗與影音配備，在國人在乎的安全性上，更是全車系標配7氣囊，誠意十足，盲點偵測也在此車型標配，因此與U6相同給予滿分；而空間表現就稍微差強人意，首先前座並未最差，但後座空間較對手明顯落後，椅背角度不可調之外又略顯直挺，尾門開啟後高度過高加上行李箱平整度也較不理想；在保養部分，零件類明顯比起對手稍貴不少，即使6萬定保為次之便宜，但優勢因此稍稍被蠶食；Kuga的動力輸出則有出色水準，一般行駛也能感受充沛的扭力，但也許是背負較重的車身，實際加速成績並未感到亮眼，雖然測試車引擎機油已劣化，影響實測成績，但合理判斷，換新機油後，加速成績約進步0.2～0.3秒，但如此仍與Tucson 1.6T、U6 2.0T有一段差距，未能展現與同級動力相當的加速性，是我們覺得可惜之處，在底盤部份和U6的狀況類似，對於駕駛來說，Kuga是輛好開、帶有靈活特質的SUV，不過坐在後座的乘客，得到的路面資訊就太多一些。

 

納智捷U6 2.0     T旗艦型

百萬內頂天配備 細節質感待優化

以這次集評來說， U6價格已來到最頂規的旗艦版，內裝配備豐富度自然不低，在討論過程與Kuga相當拉鋸，最終兩者皆給予滿分，不過或許是車況（試乘車里程數3萬多）與主觀感受，U6在組裝品質或按鍵布局就手度，都有可精進空間；U6的軸距最長之外，也確實表現在空間的乘坐感上，不僅前座視野表現最好，在後座部分，不論頭部或膝部空間都有3個拳頭以上的水準，明顯勝過其他4名對手，且車門高度友善，不須過度擔憂長輩或幼童上下車不便，在養護上，U6的零件雖相對便宜不少，例如LED頭燈與尾燈相對實惠，不過也因為6萬定保最為高昂，拉低不少分數。雖然U6 2.0T的加速成績與Tucson 1.6T不相上下，但在排氣量大一級，同時精緻度是Tucson 1.6T略勝一籌之下，我們讓U6 2.0T動力表現項目居於亞軍，而雖然U6在底盤表現的分數排名為末位，但本身的水準不算差，帶有運動感，舒適也顧及，主要還是彈跳感稍嫌多一些。

 

三菱Outlander 2.4尊貴型

強打獨門主動安全 舒適性出色呈現

以不到百萬的價格，即擁有ACC與都會防撞，是Outlander主要賣點，不過氣囊數明顯偏少之下，拉低不少數，而在便利度上，則與Tucson相仿，有電動天窗但無電動尾門，不過頭燈非LED光源、座椅材質與機能性也小輸Tucson，但前後座與行李廂空間倒是有第二名的不錯表現；而在保養部分，6萬定保表現平平，價差與對手不大，不過在零件類上明顯便宜許多，稍有優勢；在加速表現，讓我們小有驚奇，跑起來也順暢靈活，且能源局平均油耗13.7km/L，與大家相當，並沒有因排氣量最大而顯得耗油，拿下季軍位置我們認為實至名歸，不過談到要開快，絕對不是Outlander的強項，但在舒適面，除了好上手，還有良好的行路品質，相信能滿足多數家庭SUV消費者的需求。

 

日產X-Trail 2.0玩美影音版

養護輕鬆好自在 動力表現居末

X-Trail在配備的評比維持第三，主因在於安全性少了像車道偏移警示或盲點偵測，不過在便利程度上則贏過後兩者沒有的原廠影音系統，加上360度環景與倒車雷達，弭補了一些沒有天窗的遺憾；雖然後座頭部空間居五車之冠，但其餘表現並無特別亮眼，行李廂空間也較其他車款略遜一籌；至於在保養上則是明顯優勢，不論是在零件類或是6萬定保，都相對實惠。至於X-Trail 2.0，倘若你求安穩代步，開車也屬安全保守派，他絕對很稱職，且也開的輕鬆無壓力！X-Trail落實舒適至上的訴求，不論駕駛或乘客都能感到放鬆，柔韌的底盤設定，還頗適合台灣的凹凸路面。