不尋常的鋼彈奇兵 Audi RS Q3

進入鋼彈的造車邏輯

喜歡汽車的人，幾乎都喜歡性能，喜歡性能汽車的人，幾乎都喜歡鋼彈。鋼彈代表了許多意義，蘊藏了許多故事，如果遇上了同好三天三夜也聊不完，但是從局外人角度來看，鋼彈充滿了一些盲點，它的機械設計、武器性能皆出自漫畫家的想像，所以談不上什麼邏輯。論比例，鋼彈小而精壯，身體裡卻擁出超大動能，如此不太合乎邏輯的動漫元素，我在今天試駕的RS Q3身上一網打盡。

Audi quattro GmbH市售車分成RS與S系列，還有純種跑車R系列。前兩種車系皆以市售Audi為基礎，再進行性能；底盤調校、外觀套件調整，僅是如此，兩者設定方向並不盡相同，S的性能優於一般Audi，操控與動力反應調整得相當暢快，你可以很容易獲得開快車的快感，販售價格也不至於天價，在競爭激烈的銷售市場上這招十分奏效，這就是為什麼BMW也跟進推出M Performance，Mercedes-AMG今年開始瘋狂宣傳43家族的原因。

至於RS的等級與S又是不同檔次。一般人只看到性能數據，確實，RS的馬力扭力加速數據都比S強大，但是整體操控感卻迥然不同。S是標準的輕鬆快，一起步就嗨，RS卻著重中高速域，要讓你專心一意的開快車。Audi quattro GmbH把RS性能造得非比尋常，換言之，RS發功區域不位於一般速度，在速度動輒200km/h狀態下，想要一手掌握出色性能與均衡操控，你會非常需要整體性、全盤性的底盤設定。所以，在我試駕過的RS車款中，各個都具備快、沉、穩的特色，同時還有一種君臨天下的尊榮感，外行人覺得低調，內行人則感到榮耀。你若是Audi鐵粉，擁有一部RS，開心的感覺並不亞於擁有純種跑車。

著重高速 手感稍重 不是一般的Q3

今天試駕的RS Q3，不用說，它的基礎就是Q3，這是除了Q2以外最年輕的Audi休旅車，長寬高分別為4411、1841、1580mm，軸距是2603mm，如此尺寸大小非常適合台灣的用車環境，凡是試駕過，無不稱讚Q3的靈巧好開。中小型跨界休旅是目前正夯的級距，以此標準來看，Q3是一部好車，儘管車型已屆產品週期末端，也就是快要進行大改款的意思。然而，把Q3打造成RS Q3，這件事絕對不如想像中容易，在公園裡打三對三鬥牛很輕鬆，真要上場跟專業球員打一場球，你必需進行許多訓練與強化，否則後果將是貽笑大方。

除此之外，RS Q3的quattro四輪驅動設定有很有學問，採用的多片式差速器鎖定效果更直接，同時還搭配了電子式驅動幫浦，出油壓力可達38bar，差速鎖定速度更迅速，還可以在激烈操駕時將50～100%扭力傳輸至後輪，形成偏後驅導向的設定。試車時，RS Q3低速反應並不輕快，儘管路面感並不清晰，但是懸吊阻尼特強，因此補足了一些路面訊息，特別是後軸，設定得相當積極硬朗，很sporty。

0～100km/h彈射4.64秒超優秀

毋庸置疑，這具2.5升五汽缸渦輪增壓汽油引擎是RS Q3的靈魂，我們甚至認為這具履獲「國際年度引擎大獎 （International Engine of the Year）」大賞的紅頭引擎主宰了全局。此話怎說？數據上，RS Q3的340hp馬力是一大賣點，但是RS Q3低轉速反應並不活潑，排氣聲浪低吟，但是一旦踩深油門，45.9kgm強勁扭力排山倒海而來，排氣聲浪驟然聲勢驚人；有別於時下流行的雙出排氣尾管，RS Q3仍然採用傳統單出尾管，所以口徑特別粗，甚至比改裝排氣管還嚇人。

駕駛一部340hp中小型休旅感覺十分奇妙，Audi quattro GmbH使出渾身解數讓RS Q3變得紮實有勁，完全不同於一般Q3。激烈操駕時，RS Q3轉向反應並不特別出色，開發團隊透過比較重手的轉向系統增進手感，但是Q3的基本體質是不會改變的，車內的Audi drive select可程式車身動態系統只有Comfort、Auto、Dynamic三種，沒有個人化調整項目，一點也不囉嗦，那我也不囉嗦告訴你，開快車的時候按下Dynamic就對了，此時轉向手感會好些。一般在市區慢慢開，使用Comfort即可，至於Auto模式就是懶人模式，把一切交給電腦去處理，但是調性不Comfort也不Dynamic，很難察覺車子為你做了什麼，而此時的你也不會想太多（所以才說是懶人模式）。基本上，RS Q3只有Dynamic模式讓人比較有感覺，我想，RS Q3車主應該一上車就Dynamic到底。當我們進行實際測試時，起步彈射感相當過癮，0～100km/h跑出4.64秒，比原廠公布的4.8秒還優異，且我們跑了四趟，最慢的也有4.7秒，這絕對不是儀器P Box異常或是我們駕技精湛，只能說是天時地利人和，且這具五缸渦輪引擎潛力無窮！

【編輯短評】
不合理 但充滿魅力

RS Q3的第一主角就是這具五缸引擎，特有的1 - 2 - 4 - 5 - 3缸依序點火，優於四汽缸的動力重疊特性，引擎體積小於V6，我們特別喜歡引擎聲浪，順暢、細緻，卻不失狂野，如果你偏好高速駕駛，勢必愛不釋手。RS Q3具備一些機械衝突與矛盾，這卻是特色，就像鋼彈，不合理，但魅力無窮。