踏進溫柔鄉 Nissan小改款Tiida舒適呈現

已成Nissan內裝特色的紓壓座椅，其內部導入三層式泡棉等材料，以人體工學為設計基礎，可提供更好的支撐力於背部、腰椎和骨盤，有效降低因長途駕駛產生的疲勞感。實際乘坐後，的確可感覺到座椅相當厚實，且不會犧牲該有的柔軟度，支撐性也相當足夠。（此為渦輪款座椅，椅面採類麂皮材質與自然進氣版的織布設計不同，不過兩款皆有運用3D紓壓座椅設計。）

後座大致採用相同設計理念，可看到椅墊座型較為突出，讓臀部與座墊達到良好的接觸面積，將壓力適時分散，另外椅墊傾斜角度相當符合人體設計，有著紓緩疲勞的功效，且中央地板隆起物不算高，加上擁有後坐出風口與扶手設計，舒適表現已算滿意。

自然進氣的旗艦款已配有恆溫空調，搭載空調過濾系統，據原廠資料表示有效過濾空氣中的懸浮微粒，效果可達90%，且在中央夾層添加活性碳設計，來降低有害氣體，也能照顧到過敏體質的乘客，相當貼心的設計。

對於隔音升級工程，原廠強調採用3M品牌隔音棉等材質，比起原先Big Tiida多導入兩倍的料件，並針對引擎室、車室、底盤與輪拱處進行強化，與舊款相比平均可降低約3db的分貝，在此說明一下，以人耳聽覺來說，大多數人對3dB以下是無感的，若是達到3db以上時，才能明顯感受的到。

實際體驗時，對於一般道路或是高速公路行駛下，只要保持3000rpm轉速下，從引擎室傳來的運轉聲，都還在可接受的範圍，且風切聲抑制也有水準，於車內交談算是輕鬆，但若轉速一旦突破上述界線，引擎運轉聲頗讓人其詞，我們建議若想保持合宜的行車品質，採溫馴的駕馭風格，給人感受較為舒服。

【編輯評論】
舒適表現確實有出色呈現

以一輛家庭房車來說，首重視的舒適行車品質，與同級對手相比，靠著工程技術的強化，不論隔音或乘坐感受，Tiida已在水準之上，倘若能針對引擎隔音再加強，其舒適滿意度會再大幅提升。