進口小車歐日之爭 Baleno、Fabia 1.2TSI空間配備

Baleno市場定位微高於Swift

Baleno為Suzuki全新車款，小型掀背車的設定，很容易讓人聯想到Swift，不過Baleno尺碼大上些微，與最新一代Swift相比（國內預計第四季登場），Baleno軸距略長70mm，車身則長了十餘公分，車身差異確實存在，不過Baleno車長仍在四米之內，依舊屬於小型級距，加上壓在七十萬關卡的69.8萬車價，算是暫時完全接替新一代Swift導入前的產品空窗期。

Baleno外觀帶來嶄新的視覺印象，水箱護罩下緣鍍鉻飾條向上延伸之後，頭燈內部也以飾條銜接，帶來一致的線條視覺，同時頭燈遠近光均為HID，在同級為罕見的高規配備，但水平調整卻是手動，與多數HID頭燈均搭配自動水平的設計不同。

Baleno搭載16吋鋁圈，除了比Fabia 1.2TSI大一碼之外，造型也顯得相當具有變化度，Fabia的五幅造型就顯得簡單俐落。Baleno採用185/55R16的普利司通EP150，而Fabia則是185/60R15的韓國Nexen Nblue HD，此胎在台灣市場頗為陌生，而在實際滾動噪音、吸震性等呈現，我們覺得普利司通EP150與Nexen Nblue HD兩者沒有太明顯差異。

競爭對手不少 Fabia 1.2TSI最直接

關於市場對手，以產品本身設定來看，Skoda Fabia、Peugeot 208、Toyota Prius C、Mazda 2、Honda Fit、Ford Fiesta均是競爭者，為數不少，但這回只找Skoda Fabia 1.2TSI一同對比。首先我們排除了Fit與Fiesta，平心而論Fit是個實力堅強的對手，而Fiesta 1.0三缸渦輪設定又與Baleno相同，兩車與Baleno對較起來應該頗有看頭，不過國產與進口的身分差異，會影響不少消費者購車選擇，況且兩車頂級版本價格達到與主角進口身分的Baleno相同水準，Fit 1.5S價格為68.9萬元，而Fiesta 1.0 EcoBoost則是69.9萬元，國產車與進口車價格平手，站在消費者立場而言，相信會影響購車選擇。

●Honda Fit
●引擎：1.5升自然進氣
●最大輸出：120hp/14.8kgm
●能源局平均油耗：17.7km/L
●價格：61.9、65.9、68.9萬元

●Ford Fiesta 1.0 EcoBoost
●引擎：1.0升三缸渦輪
●最大輸出：125hp/17.3kgm
●能源局平均油耗：18.4km/L
●價格：69.8萬元

至於Peugeot 208、Toyota Prius C與Mazda 2雖為進口，但208最入門76.8萬的1.2VTi為82hp自然進氣引擎，動力規格與Baleno差距太大，而動力旗鼓相當的1.2 PureTech五門車型從86.8萬元起跳，比起Baleno多出近20萬元車價，已約是車價的1/4，價差幅度甚大，成為我們未一起評比的原因！86.9萬元的Prius C也是碰到相同狀況。至於Mazda 2，或許是因價格帶與自家Mazda 3明顯重疊，使得銷量持續低迷，市場話題性不高。而之所以選擇Fabia，提供1.6MPI、1.2TSI兩款版本，1.6MPI車價68.8萬，與Baleno相當，但銷售主力為78.8萬的1.2TSI，動力規格與Baleno相當，車價多出9萬，雖然價差也不算小，但相較208 1.2 PureTech、Prius C，至少是較能相提並論，且福斯集團的渦輪動力向來有好口碑，也正好作為Baleno三缸渦輪心臟的考驗基準。

●Skoda Fabia 1.2TSI
●引擎：1.2升四缸渦輪
●最大輸出：110hp/17.9kgm
●能源局平均油耗：16.5km/L
●價格：78.8萬元

●Toyota Prius C
●引擎：1.5升油電混和
●最大輸出：101hp
●能源局平均油耗：26.5km/L
●價格：86.9萬元

●Peugeot 208 1.2 PureTech五門
●引擎：1.2升三缸渦輪
●最大輸出：110hp/20.9kgm
●能源局平均油耗：18.8km/L
●價格：86.8、88.8萬元

●Mazda 2
●引擎：1.5升自然進氣
●最大輸出：107hp/14.2kgm
●能源局平均油耗：17.4km/L
●價格：64.9、69.9、73.9萬元

盡力滿足所有願望 配備要多、空間要大

進入車室，或許中控台造型沒有太讓人驚奇之處，但各處塑料壓花質感、組裝密合度在此級距中都算是前段班，而深色調的鋪陳，相較Fabia 1.2TSI座椅採三色牛仔布紋、中控台白色飾板，活潑氣息明顯低了不少；兩車在內裝配備上，算是互有擅長之處，Baleno的恆溫空調、Keyless系統（Fabia僅有引擎啟動鈕）、方向盤換檔撥片，都是能提升使用便利性的配備，但Baleno倒也不是全無缺憾，在音響主機配置上，Baleno就是很傳統的設計，不似Fabia 1.2TSI擁有6.5吋觸控螢幕，且有Smart Link智慧手機連結系統，多媒體運用的變化選擇高出很多！

Fabia車長與Baleno相同，均達3.99米，不過2470mm軸距就比Baleno的2520mm短了一小截，我們不確定50mm的軸距差異，會讓後座空間造成多大差異，但Baleno後座膝部空間確實比Fabia寬敞許多，這點值得好好稱讚一下，而也許是因後座固定位置較往後，爭取到較大的膝部空間之故，使得後行李箱縱向深度因此稍遜Fabia，但底部卻又明顯往下延伸，讓整體容積沒有太大不同，同時兩車後椅背均能6/4傾倒，搬運大型物件的機能性是沒有問題的。

【編輯短評】
理想配備、出色空間、誠意價格 讓Baleno競爭力頗高

就如短評標題所言，雖然Baleno內裝配備不至於到壓倒性勝過對手（最讓人惋惜的就是音響系統），但基本上也已相當豐富，而車內空間則是Baleno另一強項，寬敞程度絕對名列同級資優生，最後加上與國產同級相當的70萬內售價，除非你對品牌有特定喜好，否則我們找不到不推薦的原因！