主被動火力全開 現代Elantra安全防護
1.8萬瀏覽/2017年03月14日
概覽：
現在消費者越來越精打細算，但著重點已經從過去的皮椅、天窗，朝向氣囊數、有無ESP系統等等，關於這方面，大改款Elantra直接將動態穩定系統與6氣囊列為全車系標配，規格相當吸引人，比起影音、舒適性配備，安全本來就更應該受到重視。
車體剛性不但影響操控，也是乘客安全的最後一道防線，Elantra在這部份，針對A/B柱、車門橫樑以及底盤橫向結構，採用AHSS高剛性鋼材，成本較鋁合金更低，但依然能提供該有的強度與輕量化效果。
美規Elantra在IIHS的小面積偏位撞擊測試項目，車頭潰縮區吸收撞擊能量後，可看出座艙的變形程度並不大，並得到「Good」良好評價。
【IIHS撞擊測試影片】（圖中車輛為美規車型）
全車系標配6氣囊＋ESP
國產Elantra全車系標配6具氣囊，目前同級只有進口的Mazda 3與Impreza（標配7具）達到同樣水準。
ESP動態穩定已經越來越常見，能降低車輛失控機率，在Elantra同樣是全車系標配，不再僅限於中高階車型才能擁有。
上坡起步輔助系統在台灣用車環境其實頗為實用，尤其是在離開地下室以及有一定坡度的道路上。
BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示與RCTA後方交通警示系統，僅有2.0升菁英車型列為標配，能盡量避免因視線死角而可能發生的意外碰撞。
在安全配備部份，Elantra全車系統一搭載6具氣囊與ESP動態穩定系統，此外還有VSM整合式車身動態管理與HAC上坡起步輔助系統等標配項目，從售價64.9萬元的入門1.6升汽油車型便享有相同標準，確實足以當成賣點之一，也期望將來能有更多同級產品比照辦理。至於其他的主動安全科技，像是BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示與RCTA後方交通警示系統，則列為2.0升菁英車型（81.9萬元）標配。韓國當地的Elantra車型提供SCC自動跟車與車道偏移警示的配備選項，對於高速巡航的便利性與安全都有加分效果，可惜國產版本並未導入。
另外除了自動遠近光燈功能，自動緊急煞停系統則可降低駕駛因分心而可能產生的事故風險，是越來越多豪華品牌的配置項目。
【編輯評論】
整體安全性完善度高
在主被動安全配備上，新一代國產Elantra都頗為完整，已經合乎目前國內越來越重視的安全趨勢，不過若是比對韓國規格，當地車型除了多出駕駛膝部氣囊，高規車型還具備自動遠近光燈、車道偏移警示、自動緊急煞停以及自動跟車等高科技配備，若能成為高規車型標配，相信將更具話題性。
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