七人野趣 Discovery Sport 空間篇
概覽：
市面上的7人座選擇不少，但要具備越野能力的車型就不多見，透過選配第三排座椅，Discovery Sport能讓你三代同堂一起跋山涉水，算是能享受另類的天倫之樂。
作為接替Freelander入門定位的Discovery Sport，身形放大，軸距也從2659mm提升至2741mm的水準，也因此能提供第三排座椅的選項，不過根據車型等級不同，5＋2人座套件的選配價格也有所差異，S車型為13萬元，而SE以及HSE則是12萬元，除了額外的兩張座椅，也將多出第三排冷氣出風口與一組USB插座。進入車室內，整體設計以樸素、務實為主，中控台下方有提供不小的置物空間，可供手機、皮包或鑰匙等日常用品擺放，中央排檔處採用家族特色的旋鈕式設計，加上電子手剎車系統，讓中央鞍座更有發揮的空間，看起來也較簡潔俐落，此處可提供兩個飲料置杯架與橫向小物放置，而12V充電設計也整合在其中，雖然中央扶手要至SE以上車款才配置，但空間收納表現算是尚可。中央鞍座的設計簡潔，並提供基本的置物功能，不過S版並未配置中央扶手，稍嫌可惜。
內部的置物空間深度僅算是普通，內部備有常見的USB、AUX-IN以及額外一組12V電源。
以身高約175cm男性示範，屬於標準SUV的高坐姿設定，視野表現不差，而織布與皮革混搭的座椅材質，乘坐感受稍微偏硬，但久坐並不會帶來太多不適，腰部兩側的支撐性也相當足夠。值得一提的是，入門車型採用手動調整座椅算是合理，但椅背調整採用旋鈕式設計，並設於座椅左後方之處，好處是分段調整的範圍更細膩，但操作方式的便利性就稍嫌不足。第二排座椅以身高170cm男性乘坐，並調整至末排乘客也方便乘坐的合理位置，可看出不論是頭部或膝部都留有相當餘裕，加上中央地板隆起處不算高，平整性不差，即使三位成人入座，整體的乘坐品質也不會太差。以Discovery Sport的尺碼來說，加上第三排座椅也仍屬於5＋2座的範疇，較不適合身材高大的乘客，從圖中可看出，以身高約158cm的女性來說，坐墊高度依然偏低，大腿的支撐性也相對不足，除此之外，後窗的面積和位置對於末排乘客的空間感也有莫大影響，此車表現算是中規中矩，主要功用還是在於短途或是應急所需。若選配第三排座椅的車型，末排將設有出風口與空調調節設計，對於台灣氣候而言是相當貼心的配置。後窗位置則設計在頭部附近，能減少一定程度的幽閉性。
第二排座椅的收折方式攸關進出末排空間的便利性，以編輯部的女性同仁親身操作，只要扳開座背上方的快速傾倒開關，輕扶著座椅，就能輕鬆騰出上下車空間。
而第三排座椅收納也算是出色，只需拉取座椅後方的繩索設施，就能對座椅直接進行傾倒與立起，相當就手且不費力。
行李廂在滿座的情況下，若要應付全家出遊的行李恐怕不太夠用，實際示範大約僅能放入兩個後背包，就沒剩下太多空間。
而第三排座椅傾倒後的容積達到602L，平整性頗為出色，輪拱佔去的空間不多，因此也相當方正。
Discovery Sport所處的200萬價格帶，7人座SUV選擇其實不算多，雖然Mazda CX-9也同樣具備AWD車型與第三排座椅，但車身尺碼並非同級距，且Land Rover的消費客層無非是追求品味、獨特，加上品牌向來強調的越野能力，市場上可說無直接對手。
- <Discovery Sport Si4 S七人座主要規格>
- 引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbo
- 最大馬力：240hp/5800rpm
- 最大扭力：34.6kgm/1750rpm
- 變速箱型式：9速手自排
- 驅動型式：四輪驅動
- 懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
- 0～100km/h加速：8.04秒（P-Box實測 氣候：陰/氣溫：25℃）
- 原廠極速：199km/h
- 車身尺碼：4599x1724x2069mm
- 軸距：2741mm
- 車重：1744kg
- 輪胎尺寸：235/65R17
- 售價：212萬元（S車型第三排座椅選配價13萬元）
