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Jaguar/Land Rover 三「金」大挑戰 台中熱情開催

概覽:
Jaguar原廠於11月4日舉辦三天極致駕馭體驗活動,其中一天為媒體開放日,另外兩天為民眾體驗日,Jaguar派出旗下各特性不同車款,來因應三大主題關卡,此活動體驗別為一般駕駛情境下,透過特殊場地來體驗車輛在極限駕馭中的樂趣。

「金股溜」濕滑地面DSC動態穩定體驗

首先接觸第一道關為濕滑路面關卡,在塑膠板上持續噴灑清潔劑與泡沫,讓地面極為滑溜,此關卡針對於DSC動態穩定有無開起的兩種情況下,來體驗其差異。使用車輛為XF 25t車款,此車搭載2.0升渦輪增壓引擎,動力輸出為240hp/34.7kgm,配上8速手自排與後輪驅動,關閉DSC系統實際第一趟時,因後輪驅動的特性,在盡乎無抓地力的濕滑路面,給予油門動力瞬間,後輪即失去抓地力開始空轉,感受車尾已接近失控狀態開始甩尾,方向盤開始不聽話的左右拉扯駕駛人,此刻必須收起驚慌心情,立即抓緊反打方向盤,開始修正車輛的動態方向,集中注意力,緊握方向盤遵從教練指示,即可安全通過。

在無抓地力的情況下,後輪持續空轉,輪胎已發出激烈的刺耳聲,及散發出濃濃的燒胎白煙,可看出車輛已經偏移原本的行車路線,盡乎失控、左右搖擺。
開啟DSC動態穩定系統進行第二趟後,雖然還是有感受到車尾拉扯的小幅情形,但在DSC作動下,明顯感覺到此系統強制介入,開始抑制動力輸出與扭力分配,並極力的把車輛動態拉回原路線中,由照片可看出,有DSC系統幫助下,就算車輛有小幅偏移情況,但還是跑在先前預測的直線道路中。

「金大膽」陡坡路面HDC緩降系統體驗

面臨而來第二道關卡為高度落差極大的下坡體驗,使用車款為Land Rover Evoque及Discovery,此關重點為兩台車型皆配置HDC緩降系統,就算在面對陡坡下滑路段,僅需開啟HDC功能,系統便會自行判斷路面下滑狀況,自動進行點放剎車動作來抑制下滑車速,駕駛只須手握方向盤,無需自行操作油門與剎車,放心交由系統控制車速。

當車輛行駛至定點時,利用原廠特殊的載具,透過電動油壓挺桿將車輛持續攀升,來構成刺激大膽的陡降坡關卡,接下來只需抓緊方向盤,克服心中恐懼,放心由系統控制將車輛滑行至坡底。

「金卡納」左搖右晃繞錐體驗

最後關卡本為最刺激的體驗項目,專為Jaguar純種跑車F-Type與首款SUV F- PACE特別準備的關卡,本有原廠團隊特別準備的Smart Cone智慧三角錐,此智慧三角錐可隨機變換指示路線,考驗駕駛人的操控與專注性,並有著計分的殘酷功能,可惜因空運安檢的問題,無法如期抵台,為這道精心準備的關卡留下不少遺憾,不過雖然換上普通的三角錐,少了隨機變化的刺激性,但透過連續繞錐與緊急煞停閃避項目,還是能體驗到F-Type不同於一般道路的操駕情感,也算是留下不少深刻印象。

配置3.0升V6機械增壓引擎的F-Type,可榨出385hp/46.9kgm最大動力,0~100km/h只需5.3秒完成,懸吊系統採前後雙A臂型式,並配上前6活塞後4活剎車卡鉗來挑戰此關卡。礙於場地限制,雖然無法直接在動力上能有更進一步的體驗,但透過連續繞錐與緊急煞停閃避,反而更能在底盤操控上留下印象,首面對的連續繞錐體驗,方向盤感受雖偏向重手沉重,但轉向靈敏、確實,適時調配車速,面對連續蜿蜒的S彎道,於60~70km/h的時速下通過,其可感受到底盤與車身G力相互制衡,側傾幅度還算輕微,實際路線亦不會跟預測路線差異太多,操控反應算是靈活。

最後為緊急煞停後並須立即來個左彎閃避椎筒項目,透過直線全油門加速下,時速可達80km/h,加上先前已有不少家媒體激烈操駕過,其剎車系統還是非常給力能給予有效的制動能力,無須提早與重踩剎車,迅速將方向盤打下左方,身形依然從容不迫。
即使換上休旅取向的F-PACE,畢竟車輛特性不同,操控性雖然無法與F-Type相提並論,步調比起F-Type需放慢、保守許多,但連續繞錐與緊急閃避在沉重的SUV車型中,其整體反應算是靈活。
Jaguar Land Rover亞太市場總裁Robin Colgan表示:此活動目的在傳達消費者正確的駕馭方式,畢竟在一般駕駛情境下,極少有機會能挑戰極限,透過此體驗能充分體驗與了解車輛極限與特性,若日後就算碰上緊急狀況時,也能處變不驚的安全脫困。

 

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