國產重擊砲 Hyundai Elantra EX

在競爭激烈的國產車市場，因此各大車廠在推出小改款車型時，則會針對外觀或配備等方面進行強化，藉此吸引消費者目光以刺激銷量，向來於國產市場中表現相當全面的Elantra，如今則推出小改款EX車型，導入多項安全與便利配備，其水準堪稱同級之最。

小改的Elantra EX雖主要重點為配備方面的升級，但外觀仍有著些微的修改，從後掠式頭燈內部總成的修改以及鈑件切割更犀利的前保桿與新式樣鰭型霧燈組的搭配，營造出較以往來得更具侵略動感氣勢，而車尾則採雙色配置後保桿，同搭配類LED導光條尾燈，來強化科技感與性能味，整體來說修改幅度雖不大，但卻給人煥然一新的感受。

Elantra EX座艙鋪陳大致沒有做太多變動，但仔細觀察後則有著不少改變。首先原先在中控台左右冷氣出風口，小改後移至控檯的左右兩側，而中控音響系統與空調面板式樣與旋鈕也加以重新設計，讓駕駛觀看資訊更容易判讀且操作更加直覺，而排檔座也從鋸齒狀改為直列式設計，這也讓整個排檔動作更為直接迅速。最後雙筒式自發光儀錶的中央則設計有可顯示行車資訊的3.4吋OLED顯示幕，則讓駕駛者能輕鬆獲得各項行車資訊內容。另外，值得矚目的是小改款車型於後座新增冷氣出風口，於同級對手中實屬難得，更替後座成員帶來舒適乘坐感。

至於配備方面，改款前的Elantra，已有著讓人讚賞的豐富配備，如今，於安全配備方面將氣囊增加至六具，同時也導入整合式VSM車身動態管理系統，及具備那Santa Fe車上的Comfort/Normal/Sport等多重模式Flex Steer駕馭系統。

在操控動力部分，Elantra EX也相當具有競爭力，動力仍搭載1.8升引擎，具有146hp/17.8kgm最大馬力及扭力輸出，不俗的表現讓車輛不論在市區低速行走或重踩油門直奔向前，皆有著細膩穩定的行路表現。Elantra EX低速起步雖然輕快，但整體仍屬中規中矩，並不會給人太多激情，但在中高速區段則有著飽滿的力道輸出，這對在高速巡航想要進行超車則相當輕鬆。

Elantra EX的懸吊為顧及乘坐舒適性，則屬偏向舒適性設定，但在舒適中卻帶有一定的紮實支撐性，使其於山路進行操駕時，不論是行經不平路面或進行連續轉向，皆有著相當穩定的表現，儘管在彎中的重心轉移現象較為明顯，但若以柔順漸進的方式操控此車，就能維持舒適順暢的動態，即便輪胎在面對某些彎角會發出尖叫聲，不過很快就會介入的動態穩定系統讓人不會感到驚慌失措，

本次Elantra EX除了在外型與內裝上進行小幅修改帶來新樣貌外，更於配備方面導入多項主被動安全配備，也為國產車帶來新格局視野，雖為小改款式樣，但卻感受到原廠滿滿的誠意與企圖心。