全面變革 Accord 2.4 VTi Exclusive

1976年問世的Accord，是Honda最重要的全球戰略車款，一直以來於全球廣獲好評，在美國市場更是連續獲得多屆Car and Driver年度十大好車優選；在台灣市場隨著國產中大型房車市場型態改變，Honda Taiwan決定在2013年以進口方式引進全新第九代Accord。

 

 

睽 違多年，重新回到進口中大型房車市場的第九代Accord，便誓言搶奪該級距銷售冠軍，全新Accord在外觀上，延續了各代車型的精華，將不同世代的元 素重新建構在新車上，同時，Honda也為Accord略做塑身，將車長縮短至4.9m以內，軸距也略為雖短的25mm，使得車身比例更為緊致，也不需要 用更多的線條來修飾，讓全新Accord看起來更為順眼耐看。

 

 

雖 然全新Accord在車身尺碼上略為縮小，但是車內空間則在依循「M&M」思想下，將機械空間極小化、將乘坐空間極大化，並且改變了懸吊系統設 計，由過去的前後雙A臂，改為前麥花臣、後多連桿系統，以減少空間，使得後座膝部空間部分甚至還較前代車型增加了13mm，行李廂以仍有450L的容積； 此外，Honda一向強調車內的視野開闊度，Honda認為車內視野攸關了主動安全的第一步，所以Honda不會為了造型與安全在營造良好視野上做妥協， 因此，在全新Accord上同樣可以感受到明亮開闊的視野，也大幅降低了乘客的視覺壓迫感，進一步輕鬆乘坐。除了良好的視野，優異的人體工學設計同樣是 Honda的強項，在全新Accord上首度配置了整合八吋i-MID資訊整合系統、五吋觸控音響系統與中文化衛星導航系統，可藉由螢幕觸控或簡潔地按鈕 介面控制各項功能，十分便利。

 

 

 

 

 

動力系統配置部分，全新Accord仍搭載一具2.4L i-VTEC自然進氣引擎，是目前同級車中，少數堅持自然進氣引擎的車款，而在變速系統部分則改配CVT無段變速系統。

 

 

 

以 往CVT在被視為是較無法提供駕駛樂趣的變速系統，但是在Honda全新研發的G-DESIGN SHIFT LOGIC CVT無段變速系統上，在精心調校下，完全改變了這個既定印象，不僅低轉速起步輕盈，在動力銜接，以及與動力輸出、車速提升間的同步感幾乎與傳統自排變速 系統相當，完全不會有引擎轉速與車速不同步的窒礙感，也讓Accord不失Honda一貫的運動性格。操控部分，則是保有精準的過彎指向性，懸吊系統對於 側傾的抑制也在水準之上，過彎時的穩定度較以往所所提升，但是過輕的方向盤轉向手感，影響了操控上的整體分數，需要重新適應。

 

 

整 體來說，全新第九代Accord是近幾代車型中，整體改變最為明顯的一款，尤其是在懸吊結構與變速系統都改變配置後，所營造出來的操駕感與乘坐感都與前代 車型有所不同，在保持該有之運動性的同時，強化了行路質感，讓它有更接近豪華品牌房車的乘坐感受，另外在車內使用介面、座椅設計等細節上也進一步強化，讓 全新Accord表面看起來改變不多，卻有著更深厚的產品力，無怪乎Honda對Accord挑戰進口中大型房車銷售冠軍深具信心。