Peugeot 2008 1.2 三缸渦輪輕鬆好開

寶獅過去在台灣市場多以柴油引擎為主力，但自從有了1.2升三缸渦輪動力之後，陸續配置在208、308，讓車款選擇豐富不少，而這具小心臟陣線持續擴展，2008便取消1.6VTi，全面由1.2 PureTech接替，老實說，比先前1.6VTi好開太多了！取代1.6 VTi

1.2渦輪+6AT符合趨勢

2008在國內原先動力選擇為1.6eHDi柴油與1.6VTi汽油自然進氣，對於傳統買家而言，1.6eHDi單離合器自手排系統在使用上，不似傳統自排那般親切，跑起來也較不順暢，而1.6VTi的四速自排在規格上，坦白說又顯得不具競爭力，兩款動力規格難免讓一些鍾情2008的買家猶豫，不過這一切猶豫在導入1.2汽油渦輪之後迎刃而解，不僅六速手自排符合時勢潮流，1.2升渦輪引擎也有著更充沛的低速扭力。

1.2升三缸渦輪引擎首見於小改款208，之後陸續出現在PSA旗下各車系，有110hp與130hp兩種輸出設定，其並非單純電腦設定上不同，渦輪本身規格也有所差異，而130hp版本目前僅見於308，2008配置與208相同，最大輸出110hp/20.9kgm。坦白說，先前1.6VTi動力組合實在不得我們的心，雖然120hp馬力還算不錯，但低速扭力平凡，搭配齒比落差免不了較大的4速自排，順暢感難免受影響。換成1.2三缸渦輪可就不同了，雖然馬力略小1.6VTi為110hp，但這點小差異根本無須在意，重點是扭力從16.3kgm/4250rpm升級為20.9kgm/1500rpm，變大又峰值降低，加上來自Aisin的6速自排在檔位銜接上自是過往4AT難比擬，這樣的改變，能不好開嗎？
加入Grip Control

更符合輕休旅身分

隨著更新動力系統，2008汽油也調整車系構成（柴油e-HDi編成不變），從原先三個等級簡化為Active與Grip Control兩款，價格分別為93.9、108.9萬元，後者多出玻璃車頂、恆溫、棕色菱格紋內裝、17吋鋁圈等重點配備，其中值得特別提出的便是Grip Control系統，此系統並非首次與國人見面，在3008先前新增BlueHDi動力時，便同步導入擁有Grip Control系統的高規車型，2008 1.2是第二款配有此系統的車型。Grip Control系統是以ESP系統為主，藉由ESP不同的動力、剎車等控制狀態，區分出四種行車模式，坦白說，這技術以現今ESP技術而言並不高，例如部分性能車款，循跡系統也整合至彈射起步功能，ESP能隨時監測，讓輪胎發揮最佳抓地力，進而創造最佳的加速力，Grip Control也是同樣概念，只是運用在崎嶇路面，不過畢竟僅是針對前輪作動力調配，越野能力實無法與四驅車款相比，這是需要理解的。

Grip Control控制介面位於排檔後方，操作順手，若想關閉ESP，也可直接在此轉動選擇，並可在行進間隨時改變模式，畢竟這僅是ESP監控程式設定的差異，因此平時切入不同模式，也感受不到任何差異，遇到稍微泥濘、崎嶇路面才是Grip Control舞台，而也因為考量有應付輕度越野的可能性，因此原廠為此車配置Goodyear Vector 4 Seasons四季全能胎，與一般街胎相比，胎紋較寬較深，以利能排除泥巴與碎石，而這樣的設計也難免增加滾動噪音，只是一整天試駕下來，這組多功能胎並沒有讓我們覺得影響車室寧靜性，是讓我們印象深刻的一點。

《2008 1.2 PureTech主要規格》

●引擎型式：1.2升L3 DOHC 12V Turbo

●最大馬力：110hp@5500rpm

●最大扭力：20.9kgm@1500rpm

●變速箱型式：6速手自排

●驅動型式：前輪驅動

●懸吊結構：前麥花臣、後扭力樑

●0～100km/h加速：10.3秒（原廠數據）

●原廠極速：NA

●車身尺碼：4159mm x1739mm x1560m

●軸距：2537mm

●車價：93.9/108.9萬元