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展現SUV越野本質Kia Sportag Off Road大攻略

概覽:
為了讓車主了解Sportage魅力所在,台灣總代理於5月16日邀請國內媒體於麗寶賽車場試駕體驗,其中包含賽道與Off Road越野兩個體驗主題,場內車款均為擁有四驅系統的旗艦款,其中在越野項目中,藉由紅土坡地形規劃出不同陣仗,展現新款Sportage的越野能力展現。

為了讓車主了解Sportage魅力所在,台灣總代理於5月16日邀請國內媒體於麗寶賽車場試駕體驗,其中包含賽道與Off Road越野兩個體驗主題,場內車款均為擁有四驅系統的旗艦款,其中在越野項目中,藉由紅土坡地形規劃出不同陣仗,展現新款Sportage的越野能力展現。AWD Lock鎖定前後驅動比例

測試關卡首先須面對的是雙駝峰與亂石區,雖目前市面上都會型SUV搭載AWD系統多可主動分配前後驅動比例,但Sportage四驅系統的AWD Lock功能,只需於排檔座按鍵啟動,便能將前後輪驅動比例固定在50:50,善用此功能,並聽從教練指示,放慢車速,車身切入指定角度,輕踩油門,就能靠準確的四輪配置系統,輕鬆遠離此區。

就算後輪懸空,但緩緩踩下油門時,其餘輪胎依然保有足夠的力道推駛前進,也是歸功於AWD智慧四驅系統的功能。
來到第三關左右高低落差極大傾斜坡,此關強調為車身鋼性,駛入左右道路高低起伏極大的區域,就算單邊完全懸空,車主在車內一度感覺將有翻車的錯覺,但車身卻是牢牢緊抓於地面,其歸功於Sportage車身多半由AHSS高鋼性材質打造,材質比例由前代車型的18%提升至51%,車身強度也從前代車型40.6kgf進步到63.5kgf,車身強度增強,重量卻更為輕盈,與前代車型有12kg之差異,車輛於浮空靜止狀態時,教練還特地打開四周車門與尾門,藉以展示其Sportage具有良好的鋼性水準。HAC+DBC 上下坡不用剎車

最後關卡為上下斜坡體驗,此關卡需應用的功能為HAC上坡輔助、DBC下坡緩降輔助,上坡路段時,於中間路段拉起手剎車讓車輛靜止,釋放手剎車同時,完全不需給予剎車力道與油門動力,車輛完全靠著HAC上坡輔助的功能讓車輛不會因陡坡地形而下滑發生意外,並靠著2.0升L4柴油引擎強大的扭力下,輕踩油門即可過關,來到下坡關卡時,安心放開油門與剎車踏板,車輛靠著DBC下坡緩降功能,並不會因重心問題而加速,而是緩緩地慢慢離開此下坡區域,讓駕駛過程更為容易與輕鬆。

Sportage全車系具備的HAC上坡輔助、DBC下坡緩降輔助能讓頭一次駕駛山路的車主們,給予最安全的保護,減少意外發生。
多項主動安全功能配合旗艦版車型以上具有的AWD智慧四輪驅動系統,不論在市區或山區路段都已游刃有餘,顯現出都會型SUV的風格。

《Kia Sportag 主要規格》

引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V 柴油渦輪

最大馬力:185hp@4000rpm

最大扭力:41.0kgm@1750~2750rpm

變速箱型式:6速手自排

驅動型式:前輪驅動/四輪驅動

懸吊結構:前麥花臣、後多連桿

●0100km/h加速:9.72秒(P-Box實測 氣候:晴/氣溫:25℃)(旗艦版)

原廠極速:NA

車身尺碼:4480mm x 1855mm x 1655(無車頂架為1645)mm

軸距:2670mm

車重:1700kg(旗艦版)

輪胎尺寸:225/55R18(旗艦版)

車價:113.9萬元(旗艦版售價)

 

 

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