【Peugeot】308 SW GT 性能跑旅的浪漫
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如果你是法系車迷，在年初台北車展位於南港的展場Peugeot展區裡，紅/黑雙色調的主秀308 GTi或許炫目耀眼
如果你是法系車迷，在年初台北車展位於南港的展場Peugeot展區裡，紅/黑雙色調的主秀308 GTi或許炫目耀眼，但只要你稍微細心，一旁一輛艷藍色的308旅行車相信同樣吸引你目光聚焦，沒錯，這輛車正是全新引進且採接單銷售的308 SW GT！售價163.8萬元的308 SW GT不算便宜，但卻以獨樹一得的柴油運動旅行車形象吸引特定族群注意。
然而倘若你對於法系車不算太過了解，不知道這輛新車究竟什麼來頭，簡單說，掛上GT車標的車款就像是Peugeot各車系中的性能二當家，在GTi之下提供消費者兼顧性能爽度與實用考量的折衷選項，因此308 SW GT其實就可以看作是在台販售的308 SW性能版本，並以更加帥氣威武的型格，提供酷愛獨一無二跑格旅行車買家一個全新的選擇。更低矮的車高配上運動化輪廓，這輛艷藍色的308 SW GT擁有極為帥勁的跑格旅行車樣貌。
一如前述，在國外掛上GT的可不僅只於旅行車版本而已，而就算是308 SW GT，其實也有著汽柴油動力的分別，不過由於國內市場規模不似歐盟如此寬廣，因此總代理僅選擇最受車迷喜愛的柴油旅行車款引進是明智之舉，事實上，受惠於前後各自降低7mm與10mm的車高，以及更具跑格氣息的環車外觀套件，還有闊達225/40 R18的大尺碼跑胎與五幅雙色鋁圈妝點後，本來就矯矯不群的308 SW，瞬間成為更加帥氣的時尚運動型男，只要是對車有愛，目光很難不為之吸引甚至幾乎出神。
車艙內，保留下新世代308的極簡設計風格，308 SW GT理所當然視覺上仍顯一派乾脆絕對，那麼要怎麼突顯運動化特質呢？Peugeot設計師所想到的方法是將所有縫線改以紅色方式處理，再配上由真皮與麂皮雙材質所構成的跑車化座椅，以及透過亮黑電鍍金屬飾板與類金屬飾條所共構的妝點筆法，以獲得低調但卻隱隱流露動感的獨到座艙氛圍。當然，原本308 SW的充裕空間以及旅行車必備彈性機能同樣存在，因此這輛車不僅可以山道狂奔，都會遊走依然輕鬆滿足所有人需求。座艙以黑色為主軸，透過紅色縫線以及異材質處理，流露冷冽熱血感受。
跑車座椅採真皮/麂皮雙材質處理，質感表現相當優異。
由於旅行車架構使然，後座空間因此相當寬廣舒適。
單一車型標準配備全景式車頂，有效提升車室明亮度。
過往的法國車向來以提供最簡單直接的駕馭樂趣為傲，不過與時並進是不變的商業法則，現在的法國性能車一如308 SW GT，不只依舊刺激好玩，而且還多出許多電子化的賞玩功能，像是可自由變化的電子式儀錶，可顯示馬力、扭力、渦輪出力甚至G值等等數位資訊，甚至身處身室內也具備模擬排氣聲浪設計，讓駕駛人與乘客得以盡情自嗨，不過不管如何可別以為這輛車就只有花拳繡腿而已，事實上在特調過的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎加持下，180匹/3750轉與40.75公斤米/2000轉出力隨傳隨到，渦輪遲滯感受微乎其微幾乎無法察覺，再配上傳輸更順暢的六速手自排變速箱之後，雖說0-100km/h加速僅得8.4秒差強人意成績，但其實從起步到60km/h區域則表現相當強勁，更別說上了山進了彎立即展現出的法式熱情感，雖然軸距達2730mm基本上不利於台灣特產狹彎窄道，但由於法式底盤向來夠靈活刁鑽，一旦拉長軸距後，有時反倒讓人覺得循跡反應更加線性連續，高速奔馳也更顯自信且充滿餘裕。
2.0升直列4缸渦輪增壓柴油引擎可輸出180匹最大馬力，一般來說加速性能不算太過精彩。
六速手自排變速系統換檔綿密平順，更近似於高級房車質感。
身為車系旗下性能代表，308 SW GT動態表現值得期待。
軸距較長的現實並不過度影響循跡表現，反倒帶來更均衡流暢的彎中感受。
