【Volvo】XC60 T6 R-Design 熱血與家庭兼具

XC60 T6貴為該車系的動力旗艦，因此能強化性能感受的R-Design套件為唯一選擇，外觀部分比標準版多了專屬水箱護罩、前後保桿導流翼、車側飾板、霧銀後視鏡、鍍鉻排氣尾管、20吋Ixion雙色鋁合金輪圈，說穿了跟動力小一級的T5 R-Design沒什麼太大不同，僅能靠車尾後方的T6名牌辨認出旗艦身分，對於有意購買的買家要克服的就是外型會與T5 R-Design撞衫。

 

內裝在XC60的標準配置下導入R-Design內飾套件，營造出多一份動感元素，中控台採用鋁合金邊框搭配凸點狀黑色面板的雙色設計，方向盤換成握感更扎實的跑車版式樣，下方還刻有R-Design字樣，座椅則換成側邊包覆性更強的跑車座椅，車艙內只要是皮革的接合處皆使用高對比的白色縫線處理。

 

 

另外可依不同模式具備多種色調的8吋數位化儀表示我覺得最具科技感的獨家配備，尤其在啟動電門的那一刻跳出R-Design的開機動畫讓駕駛備感尊榮，標配的音響系統則是搭載12支由Harman Kardon所製造的頂級揚聲器，雖然我不是音響發燒友，但透過藍芽串聯功能撥放手機中的音樂，其通透的高音表現就算你是門外漢也能輕易分辨與一般音響的差別，其他如鋁合金踏板或是R-Design迎賓踏板等小細節皆可感受到R-Design套件獨有的個性化調性。

 

 

 

 

XC60 T6 R-Design搭載的動力為一具2.0升四缸雙增壓引擎，不過此雙增壓系統非一般的大小渦輪配，採用的是機械增壓搭配傳統渦輪增壓器，機械增壓的好處是從引擎一啟動便有源源不斷的增壓力道表現，因此可減少低轉速的渦輪遲滯反應，重點是原廠將這顆四缸引擎的動力輸出壓榨至306匹馬力，強大的動力表現足以媲美傳統V8引擎，最大40.8公斤米的扭力在2,100轉時出現，雖然比T5引擎出現的時機稍晚，不過在機械增壓的輔助下反而能更快感受到強勁的衝刺力道。

試車日雖然是陰天，但地面仍處於乾燥狀態，將檔位排入D檔大腳油門一送，20吋輪胎起步仍有輕微打滑情形，低速域的加速反應有柴油車大扭力的錯覺，若將檔位排入更激進的S檔，變速箱與油門反應變得更為靈敏，輕點油門就可感受到躍動的衝勁，甚至出彎補油還會因過大的扭力輸出造成方向盤拉扯，對於控上會有產生輕浮的不踏實感，但藉由強化後的Sport跑車化底盤在出彎後可彌補拉扯後造成的轉向不足現象，再者引擎的運轉聲浪高昂，讓人不知覺想把油門加深急於探索它的極限，低於7秒加速破百的實力果真了得，以一部超過1.8噸且高重心的休旅車而言算是相當具駕馭樂趣的一款，Volvo XC60 T6 R-Design是輛不必為了家庭需求而捨棄熱血的最佳方案。