【Mazda】CX-3 Sky-D質感契合百萬身價「內裝篇」

縫線皮革大量追加

CX-3外觀絕對夠吸引人，那內裝呢？

雖然沿用Mazda 2中控台造型看似少一絲誠意、缺乏一些創新，但原廠運用皮革與縫線搭配，質感呈現瞬間與Mazda 3有過之而無不及，握著CX-3方向盤，其實你不太會聯想到小老弟Mazda 2。

CX-3的內裝中控台可說完全移植自Mazda 2，維持駕駛導向的座艙設計，但在細節上因應稍高的車型定位而有所調整，例如中控台下緣、車門扶手及空調出風口以紅色調點綴車室，在視覺感受上較活潑，而各部件呈現的質感細膩扎實，處處可見原廠對各材質間的結合性有所用心。

軟硬適中的座椅設定十分討喜，主要以皮質包覆，在背部下端與臀部採布質加強防滑性，不若強烈的運動化外觀，反而呈現出舒適取向的乘坐感。由於CX-3的軸距與Mazda 2維持相同的2570mm，起初對其車室空間並沒太多期待，在前後座皆以175cm成人為乘坐標準之下，後座膝部空間仍有12cm，在可接受範圍，頭部則有10cm，顯見Crossover較出色的車頂空間，而論起CX-3的後廂空間，有著264～1174L的容積變化，雙層式設計在底板掀起後有額外的置物空間，77cm的開口離地高在放置物品時須多費點力。 

國內引進的CX-3以汽柴油兩種動力區分版本，不論在內外裝或是安全性部分，兩者配備水準相同，車艙內搭載了7吋MZD Connect中央資訊與抬頭顯示系統，提供了多樣化的資訊與介面連結功能，包括藍牙、SD卡、Aux-In及兩組USB等音源輸入方式，使用方式也算直覺，而導航系統與倒車顯影系統則各需加價1萬元與7千元，下方的單區恆溫空調介面設計簡單明瞭，唯一要挑剔的，就是無中央扶手的配置，算是唯一美中不足之處，在安全性方面，主動安全科技有DSC動態穩定、HLA上坡輔助、BSM盲點偵測警示、TPMS胎壓偵測以及SCBS-F前行煞車輔助系統，被動安全則有六具氣囊，完善的安全性配備不因小車定位有所折扣，符合其近百萬身價。