【Volkswagen】你的第一輛德系進口房車，Volkswagen Vento 1.6 Highline
概覽：
這兩年內，原本以為即將式微的B Segment三廂小型房車產品，突然間好像又成了兵家必爭之地，除了原本就在級距裡稱霸的Toyota Vios推出大改款車型之外，包括Honda City以及Hyundai Verna也磨刀霍霍覬覦著消費市場，當然，可別忘了進口車裏頭也有代表作，就像是來自Volkswagen的Vento，可也不是盞省油的燈。
這兩年內，原本以為即將式微的B Segment三廂小型房車產品，突然間好像又成了兵家必爭之地，除了原本就在級距裡稱霸的Toyota Vios推出大改款車型之外，包括Honda City以及Hyundai Verna也磨刀霍霍覬覦著消費市場，當然，可別忘了進口車裏頭也有代表作，就像是來自Volkswagen的Vento，可也不是盞省油的燈。身為少數進口身份的小型房車，Volkswagen Vento擁有獨一無二的市場區隔性。
Volkswagen的命名很逗趣，早在十餘年前的Vento之名，用以代表的是由三代Golf衍生而來的三廂四門車款，一如Golf般，那當然是輛C Segment房車，而今十餘年時間過去，當Vento這個車名總算重生，現在卻被用以代表B Segment小房車，也就是說，現在的Vento，其實正是由Polo而來的三廂四門版本。
雖然早在2010年國際市場便已有Vento用以替品牌爭取新興國家家庭消費市場，但台灣引進這款車已是2014年的故事了，而且因為其較獨特的屬性，所以並非如一般Volkswagen兄弟於歐洲工廠生產，而是引進印度製造車款，但其實通常我們無需為了這種全球品牌擔心他們換個產地是否產品品質就會有所退步，事實上比起同級距的部分國產對手，Vento依舊保有水準之上的組裝與質感表現，要說多麼厲害是不至於，但卻也不會讓人覺得濫竽充數就是。車身後半段是跟Polo顯著不同的地方，但都呈現出洋溢德式風情的調調。
如果說Vento有什麼部分最讓筆者感到動心，除了60.8萬元至69.8萬元間的合宜售價外，更重要的部分，大概就在於源自歐洲更典雅耐看的造型設計了，一如前面所說，Vento取材自Polo的基本架構只是多出一截車尾，因此單由車頭看來其實與其兄弟差異相當有限，在B柱之前的基本輪廓幾乎全然相同，不過由於底盤雖共用，但放在Vento之上卻改以軸距更長的PQ25 Plus規格，因此車身尺碼來到了4384mm x 1699mm x 1465mm的程度，軸距也進展至2552mm的幅度，由此而來就外觀上來看當然會讓車更修長，內部空間也獲得顯著的改善。車頭斗大的廠徽，入主德系房車的捷徑。
複雜設計的頭燈，讓外觀看起來一點也不顯寒酸，甚至有幾分好質感。
於是乎，Vento的後座比Polo更加寬敞且腳部空間宜人也是想像中的事，值得一提的，由於中控台與門板皆以黑色塑料材質呈現，雖然多為硬質塑膠，但視覺質感卻相當不錯，再加上這輛試駕車的配備等級為Highline最高版本，包括方向盤幅、空調面板以及出風口還有排檔座與排檔桿部分，皆飾有漂亮的類金屬邊框妝點，因此更讓整體觀感大幅提升，同時具備高雅細緻的歐洲車特質。
座艙設計一如品牌兄弟，紮實的用料以及細緻的質感勝過不少同級對手。
織布座椅相當好坐，同時車室空間也因軸距放大較Polo更為寬裕。
行李廂容積有454公升，並具備六/四分離傾倒後座椅背設計。
高階車款標配多媒體影音通訊系統，並具備藍芽連結功能。
由於目前Vento單一配置1.6升直列四缸自然進氣汽油引擎，不管105匹最大馬力或者15.6公斤米峰值扭力都不算輸出搶眼，因此雖然具備六速手自排變速系統，但加速感受依舊不算強悍飽滿，但若僅僅在市區走走停停，頭段的加速感受倒也不顯遲鈍，而能以尚稱輕快的節奏帶起速度，可惜若再要求更多則難免失望，畢竟只是輛都會用小房車，有這樣的表現已經令人足夠滿意的了。
1.6升自然進氣引擎推力較為溫和，但日常使用倒也不會過度不足。
最大馬力為105匹，扭力則為15.6公斤米。
六速手自排是級距裡的高標配備，也因此讓油耗表現提升。
一直想要一輛德系進口房車嗎？那麼Volkswagen Vento肯定是最容易達成夢想的捷徑！
而彎中姿態則呈現出Vento令人喜出望外的另一面，受惠於那張結構簡單但卻又紮實可靠的底盤，雖然Vento比起Polo還長不少，但卻也不致過度犧牲靈活度，反倒能以更沈穩的姿態從容應對進退，同時還以偏舒適化的阻尼設定，對應其小家庭專用房車的鮮明身份識別。
