【Luxgen】 S5 Turbo Eco Hyper 1.8t賣相更佳
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效能進化，Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8t賣相更佳
從日本請來的大內高手，水野和敏加入Luxgen團隊之後功力不斷發揮，此次主角換成房車代表S5 Turbo上，加上了Eco Hyper進化招牌，與一路以來的優異表現般，動力與效能都是進步。
掛上由水野和敏領軍的Eco Hyper進化招牌，S5 Turbo Eco Hyper小改款主要於動力效能面進化。
外觀也趁著此次小改款稍微潤飾，主要於車頭線條的立體度提升。
此次試駕非頂級2.0t車型，而是定位低一階的1.8t車款，不過掛上了Eco Hyper招牌後，讓原本已於市場中獨樹一格的1.8升渦輪增壓汽油引擎動力更顯威力。
要判別1.8t或2.0t車型，最好的方式為輪圈尺碼，前者為16吋，後者則為17吋。
雖然還是沒有缸內直噴等新世代技術，但經過進排氣雙VVT可變汽門正時技術搭配六速手自排變速箱的調校，這輸出力道柔中帶勁，綿密中不斷湧出推進力。
對應出色的動力表現，S5 Turbo Eco Hyper懸吊設定偏向舒適，或許是考量台灣路況所致。
雖然低速少了新世代渦輪增壓引擎的衝動，但精彩在後頭的層次感，終日試駕中也讓人臉上始終掛著微笑，要於車陣中擺脫一票的自然進氣同級對手輕鬆寫意，170ps/26.1kgm的動力數據還是有其實力。
S5 Turbo Eco Hyper搭載1.8升Eco Hyper渦輪增壓汽油引擎，具備170ps/26.1kgm動力輸出表現。
加速表現循序漸進，一開始的力道或許沒讓人驚艷，但隨著轉速提升逐漸放大的推力，才是此具引擎的精采處。
不僅止於力量提升，效能面的進化也反映在油耗表現上，進步至14.3km/L的歐規平均油耗展現競爭力。
搭配的智慧型六速手自排變速箱效能也提升，讓歐規平均油耗也進步至14.3km/L水準。
雖然還是沒有對手的驚奇數字，但加入動力輸出表現考量，這力量與節能的均衡度，還是要給水野和敏一個肯定的大拇指。
座艙設計與先前大抵相同，不過試駕車型為1.8t尊爵型，控台中央導入高端型Luxgen Think+ Touch Pro系統，以九吋智慧觸控螢幕呈現。
1.8t尊爵型配置皮革座椅，不過前座皆為手動調整機制。
趁著動力效能提升之際，也於外觀部分小針美容，車頭更為立體的線條鋪陳。後座乘坐空間受惠於2720mm軸距長度，表現水準之上
奇妙的特別反應在鏡頭的呈現上，拍攝出來的車款立體度與銳利度不分角度，怎麼拍怎麼上相，相信在車迷朋友的眼中，也能感受到這美感的進化。是否打開8891汽車瀏覽全文