豪華、就該如此 Audi A3 Sedan 1.8 TFSI

或許這個命題對於A3 Sedan而言過於沉重，畢竟A3 Sedan僅是德系豪華品牌近年來始創的新興級距，也僅是旗下的入門房車產品，作為豪華的代表還是有些負擔。但，若以其為出發，探究一輛豪華小型房車該有的模樣，或許是最好不過的選擇了。

身為豪華品牌中最早投入C-Segment級距的Audi，旗下的A3車系至今已邁入第3個世代，在現行8V世代的A3車系中，除了原有的3門掀背與5門Sportback之外，隨著Mercedes-Benz CLA-Class的腳步，也發表房車版本的A3 Sedan，讓豪華品牌的小型房車戰場正式開打。雖然Audi並未趕上豪華小型房車的先機，但無非是最早投入C-Segment級距的豪華品牌，走向傳統房車路線的A3 Sedan，在各方面的表現其實都令人滿意。

正面的外觀其實與A3家族的成員無異，後方的角度卻展現了A3 Sedan的精彩，即使偏向傳統3廂4門房車的構型，仍舊透過微翹的臀部線條，塑造了年輕的氣息。再加上與3門與Sportback不同的尾燈輪廓，透過呼應頭燈造型的線條，雕琢出更趨近於三角形的銳利尾燈，比起掀背版較為保守的樣貌，雖然採用傳統的3廂4門車型，A3 Sedan其實擁有著不遜於4門Coupe的動感氣息。

不過，若僅有動感與年輕的外型，其實並不足以滿足我們對於豪華小型房車的期待。然而，在進入A3 Sedan 1.8 TFSI的座艙之後，才發現，它愈來愈靠近我們心中的期望。儘管沒有華麗的設計與線條，細緻的用料與講究的做工，不僅於視覺上散發著出色的氛圍，觸感、甚至是透過鏡頭，都能感受到A3 Sedan的豪華內在。雖然並不到奢華，卻無損於方向盤上的四環廠徽。

滿足了視覺上的需求，A3 Sedan的乘坐質感也不馬虎，依循著傳統房車框架之下，後座的頭部空間雖然不若Sportback般，比起同級競爭對手而言，仍有水準之上的表現，沒有因為下收的車頂線條而帶給頭部過分的壓迫。於動，多了行李廂之後，為後軸帶來了更多的沉穩，讓A3 Sportback上本就細膩的後座舒適度再向上加分。作為乘客，閉上眼睛，A3 Sedan的後座並不會清楚的讓人感受到身處於C-Segment大小的房車之中，只有在左顧右盼時，才會從空間上意會。

當然，能讓A3 Sedan擁有出色乘坐質感的，還有引擎室內的1.8 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎與7速S tronic雙離合器變速箱。180hp馬力、25.5公斤米扭力的最大輸出，在雙離合器變速箱的幫助下，直接而有效地傳送至前輪，再加上綿密的檔位切換，A3 Sedan 1.8 TFSI不僅有勁、而且順暢。還有MQB底盤在路感回饋與舒適性之間出色的平衡點，即使只是家族中最入門的房車級距，卻也不顯馬乎，路面的不平與令人不適的跳動，都能夠有效地被過濾，就如同乘坐感受一般，駕駛起來也還是豪華房車的感受。

不僅如此，在多了一節尾廂之後，A3 Sedan也拓展了後輪的輪距，換來的是更為沉穩的駕馭感受。原先在A3 Sportback上略顯活潑的車尾，來到Sedan車型上變得更為穩定，彎道中能給予駕駛的是更多的信心，不必擔心車尾如同脫韁野馬般不安分。雖然還是存在著些許轉向不足的調性，但相對的，只需鬆開油門便能讓車輛回到控制，這是安全，也是更為內斂成熟的內涵。

中庸、不賁張的外表，年輕、不失豪華的內在，細膩、卻又有勁的駕馭感受，即使僅是Audi家族中新興的入門房車級距，但A3 Sedan 1.8 TFSI漂亮地演繹出豪華小型房車該有的樣子。這樣做，就對了！