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【M-benz】誰說二哥好欺負?Mercedes-BenzC 450 AMG 4Matic補齊戰線

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還記得周星馳食神電影有句經典台詞:「比賽是這樣啦!就好像游泳跑步一般,不就是你做什麼他也做什麼!」

還記得周星馳食神電影有句經典台詞:「比賽是這樣啦!就好像游泳跑步一般,不就是你做什麼他也做什麼!」套在當前的豪華汽車市場中,的確完全如此,眼前的此輛Mercedes-BenzC 450 AMG 4Matic,就是為了如Audi S4、BMW 340i M Sport而來的產物。

C 450 AMG 4Matic為AMG Sport旗下第二款車型,售價為新台幣342萬元。
為了對應對手強而有力的二當家叫陣、為了填補當前C-Class旗下L4與V8間的動力間隙,Mercedes-Benz特別弄出了個嶄新的AMG Sport家族,並在首款作品GLE 450 AMG Coupe之後,推出了此次主角C 450 AMG 4Matic,表現如何?其實仍延續當前W 205路線,以舒適豪華見長。
外觀C 450 AMG 4Matic沒有如C 63 AMG般的張牙舞爪,但透過細部的點綴展現與一般C-Class的不同。
於舒適基礎上添加性能武裝,是C 450 AMG 4Matic奉行的圭臬,但可別以為簡單,要於舒適與性能中取得中庸,還要與C 250及C 63 AMG拉開明顯不同,更要襯職演繹適合每日代步的性能良駒身份,C 450 AMG 4Matic詮釋重責大任的開端,自然是從引擎蓋下開始。

 

如同上文所述要填補現有C-Class的動力空缺,C 450 AMG 4Matic毫無疑問的於引擎室內塞入一具V6引擎,且在其3.0升的排氣量中導入雙渦輪增壓與缸內直噴技術,造就了367hp/54.7gkm輸出表現,這動力表現出色,不過就像好酒般香醇卻又極易入喉,透過7G-TRONICPLUS七速手自排變速系統與4MATIC四輪驅動系統的傳遞,力道湧現的剛柔並濟,線性的沒有渦輪遲滯的感受,全力衝刺時又不會暴跳如雷的讓人難以掌控,對於多數人而言,0-100km/h加速4.9秒的實力應該都可以滿足不已。

C 450 AMG 4Matic搭載車系中缺乏的V6引擎規格,透過渦輪增壓與缸內直噴的加持,具備367hp/54.7kgm輸出表現。
33:67的前後輸出比例,讓C 450 AMG 4Matic全油門衝刺時不會有難以穩定的後軸,丟入彎道時又可以穩定的緊抓路面,容錯度極高,縱使四輪滑移,仍可以在瞄穩出彎點時大腳油門衝出彎道束縛,就算你不是個駕駛高手,在C 450 AMG 4Matic的包容下,你都可以在別人眼裡很帥,也挺快。
透過7G-TRONICPLUS七速手自排變速系統與4MATIC四輪驅動系統的傳遞,C 450 AMG 4Matic加速力道湧現的剛柔並濟。
33:67的前後輸出比例,讓C 450 AMG 4Matic全油門衝刺時不會有難以穩定的後軸,丟入彎道時又可以穩定的緊抓路面,容錯度極高。
不僅性能表現走的適切,造型面亦同,於豪華與性能中取得均衡,外觀不過分的張牙舞爪,僅於下擾流、排氣尾管、輪圈、車外後視鏡等處採用獨有設計。座艙內則在相同的格局中,於用料與顏色加以區別,同樣可以感受到滿滿的C-Class獨有的精品質感,更加添了專屬的性能氛圍,但又不到滿漲的戰鬥氣息,更清楚與對手道出不同,以豪華為底,以運動為輔,C 450 AMG 4Matic的獨到,請伯樂慧眼發掘。

座艙設計大抵延續C-Class設計,僅利用紅色縫線、黑色鋼琴烤漆飾板等設計展現不同。
利用如方格旗般設計讓儀表板稍添運動氣息。
控台上方的為七吋彩色螢幕,整合COMAND操作介面與Garmin中文衛星導航系統。
中央鞍座處為COMAND控制介面,兩側整合行車動態模式切換鍵、電子懸吊調整等功能。
控制介面設計宛如精品般的精雕細琢。
前座導入兩張跑車化電動調整座椅,以ARTICO皮質混DINAMICA類麂皮。
後座以雖然不是跑車座椅,但也採取相同材質鋪陳,同樣搭配designo紅色安全帶。

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