【M-benz】誰說二哥好欺負？Mercedes-BenzC 450 AMG 4Matic補齊戰線
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還記得周星馳食神電影有句經典台詞：「比賽是這樣啦！就好像游泳跑步一般，不就是你做什麼他也做什麼！」
還記得周星馳食神電影有句經典台詞：「比賽是這樣啦！就好像游泳跑步一般，不就是你做什麼他也做什麼！」套在當前的豪華汽車市場中，的確完全如此，眼前的此輛Mercedes-BenzC 450 AMG 4Matic，就是為了如Audi S4、BMW 340i M Sport而來的產物。C 450 AMG 4Matic為AMG Sport旗下第二款車型，售價為新台幣342萬元。
為了對應對手強而有力的二當家叫陣、為了填補當前C-Class旗下L4與V8間的動力間隙，Mercedes-Benz特別弄出了個嶄新的AMG Sport家族，並在首款作品GLE 450 AMG Coupe之後，推出了此次主角C 450 AMG 4Matic，表現如何？其實仍延續當前W 205路線，以舒適豪華見長。外觀C 450 AMG 4Matic沒有如C 63 AMG般的張牙舞爪，但透過細部的點綴展現與一般C-Class的不同。
於舒適基礎上添加性能武裝，是C 450 AMG 4Matic奉行的圭臬，但可別以為簡單，要於舒適與性能中取得中庸，還要與C 250及C 63 AMG拉開明顯不同，更要襯職演繹適合每日代步的性能良駒身份，C 450 AMG 4Matic詮釋重責大任的開端，自然是從引擎蓋下開始。
如同上文所述要填補現有C-Class的動力空缺，C 450 AMG 4Matic毫無疑問的於引擎室內塞入一具V6引擎，且在其3.0升的排氣量中導入雙渦輪增壓與缸內直噴技術，造就了367hp/54.7gkm輸出表現，這動力表現出色，不過就像好酒般香醇卻又極易入喉，透過7G-TRONICPLUS七速手自排變速系統與4MATIC四輪驅動系統的傳遞，力道湧現的剛柔並濟，線性的沒有渦輪遲滯的感受，全力衝刺時又不會暴跳如雷的讓人難以掌控，對於多數人而言，0-100km/h加速4.9秒的實力應該都可以滿足不已。C 450 AMG 4Matic搭載車系中缺乏的V6引擎規格，透過渦輪增壓與缸內直噴的加持，具備367hp/54.7kgm輸出表現。
33:67的前後輸出比例，讓C 450 AMG 4Matic全油門衝刺時不會有難以穩定的後軸，丟入彎道時又可以穩定的緊抓路面，容錯度極高，縱使四輪滑移，仍可以在瞄穩出彎點時大腳油門衝出彎道束縛，就算你不是個駕駛高手，在C 450 AMG 4Matic的包容下，你都可以在別人眼裡很帥，也挺快。透過7G-TRONICPLUS七速手自排變速系統與4MATIC四輪驅動系統的傳遞，C 450 AMG 4Matic加速力道湧現的剛柔並濟。
33:67的前後輸出比例，讓C 450 AMG 4Matic全油門衝刺時不會有難以穩定的後軸，丟入彎道時又可以穩定的緊抓路面，容錯度極高。
不僅性能表現走的適切，造型面亦同，於豪華與性能中取得均衡，外觀不過分的張牙舞爪，僅於下擾流、排氣尾管、輪圈、車外後視鏡等處採用獨有設計。座艙內則在相同的格局中，於用料與顏色加以區別，同樣可以感受到滿滿的C-Class獨有的精品質感，更加添了專屬的性能氛圍，但又不到滿漲的戰鬥氣息，更清楚與對手道出不同，以豪華為底，以運動為輔，C 450 AMG 4Matic的獨到，請伯樂慧眼發掘。
座艙設計大抵延續C-Class設計，僅利用紅色縫線、黑色鋼琴烤漆飾板等設計展現不同。
利用如方格旗般設計讓儀表板稍添運動氣息。
控台上方的為七吋彩色螢幕，整合COMAND操作介面與Garmin中文衛星導航系統。
中央鞍座處為COMAND控制介面，兩側整合行車動態模式切換鍵、電子懸吊調整等功能。
控制介面設計宛如精品般的精雕細琢。
前座導入兩張跑車化電動調整座椅，以ARTICO皮質混DINAMICA類麂皮。
後座以雖然不是跑車座椅，但也採取相同材質鋪陳，同樣搭配designo紅色安全帶。
