四門跑車極限 Aston Martin Rapide S

四門跑車，早個十幾年前這樣的用詞很可能會被車迷笑話是寫錯字，不過，打Mercedes-Benz初代CLS-Class問世後，一開始或許還是覺得繞口，久而久之好像也習以為常。

而這些日子以來，僅管各大車廠接續推出多款所謂四門房車，而且論價錢是一輛比一輛貴，動力則一輛比一輛大，不過真的開在路上狂飆，過癮雖不在話下，但細究動態反應則終究多與本派高性能跑車有所落差，這狀況，直到我開到Aston Martin Rapide S後才宣告正式解除。

始自2009年法蘭克福車展所發表的Aston Martin Rapide，輕易登上世界車壇四門跑車的頂端，而這次我們所試駕的Rapide S，則屬於2013年小改款後動力強化的新車型。已經這麼快的車，動力還能強化到那裡去？這輛車尾廂蓋上多一個S字的差別，除了外觀上修改形狀尺碼加大的進氣壩以及更玲瓏有致的車尾線條以外，最主要也最挑動人心的，莫過於引擎室內巨大無匹的6.0升V12自然進氣引擎，原本已洶湧豐沛的477匹最大馬力，現在再度向上調整至558匹(6750轉下)，一舉提升了81匹之譜，扭力也在5500轉時擁有63.2公斤米最大輸出，如此一來，0-100k/h加速僅需4.9秒，極速也有306km/h表現，別忘了Rapide S可是輛車長過五米、車重逼兩噸的巨大四門跑車，這樣的表現已足教許多純種跑車感到芒刺在背了。

實際發動這具令人望之儼然的大排氣量引擎，點火瞬間那飽滿的聲浪隨即迸射入耳讓人好不心動，然後，一切迅速歸於平靜，怠速重回高級房車般渾厚且靜謐。在市區行駛的狀況下，Rapide S的油門就如同多數GT跑車般，被調得是相當溫文有禮且富教養的，一般行車一點也不會因為超過五百匹的巨大馬力而感到難以駕馭。但是，只要將中控台左下方斗大的Sport按鍵壓下，這個大傢伙隨即彷彿轉性，不僅排氣聲響開始澎湃起來，油門反應與加速態勢也顯然變得積極強勢，無論何種速域下只要油門稍踩便輕輕鬆鬆俐落再加速，時速錶彷彿無邊無際永遠可以繼續向上挺進。

而與動力相呼應的，在高速下Rapide S依然擁有矯健的身手，甚至車速越快車身感覺還越來越輕盈小巧，雖然這輛車軸距確實達到2989mm，輪距也相當遙遠，不過彎中就是覺得Rapide S一如所有英國跑車，輕盈敏捷到難以想像的地步，將車任意拋進彎中，只要輕扭方向盤車頭車尾就像是說好般齊心劃過彎角，轉向不足與轉向過度在正常速度下全然不可聞，再快呢？原諒筆者不是能夠輕易拿出1380萬元的人，因此在此真的不便將這輛四門大跑車隨隨便便推向速度極限。

但是可以確定的是，無論在什麼速度下，Rapide S一如Aston Martin品牌氣質，永遠都由著紳士般的彬彬態度以對，無論乘坐質感、行路品質或車室靜肅性，絕對都比照頂級豪奢大房車規格處理，再加上漂亮到坐進去便不想離開，由全真皮/原木材質以及典雅與運動兼具設計共構的車艙，還有四人舒適乘坐的適切空間，只要對車有感，絕對不可能無視於Rapide S所帶來的極致奢華享受，以及專屬英國人的獨特品味美感。

也就是說，如果將範圍縮限在四門跑車範疇，Aston Martin Rapide S絕對是最臻完美的選項，甚至比起一竿頂尖的GT Coupe也不太可能例於外。現在，金錢對你只是個數字，千萬跑車恰巧會是你日常代步的交通工具，卻又想在帥氣之餘還能多點品味與載運能耐，那麼除了Rapide S，還有什麼是更適合你的四門自駕車款？