【Mazda】招搖過街，Mazda CX-3 SKY-G很有本事
概覽：
跨界車款，跨得不僅是兩個原本不相干的車型定位，跨得更是都會內外的生活態度，這招，尤其對都會人更是實用，不相信？看看車壇中如雨後春筍般冒出的Crossover新星就知道，此次主角Mazda CX-3，當然也不例外。
跨界車款，跨得不僅是兩個原本不相干的車型定位，跨得更是都會內外的生活態度，這招，尤其對都會人更是實用，不相信？看看車壇中如雨後春筍般冒出的Crossover新星就知道，此次主角Mazda CX-3，當然也不例外。首次於台灣道路上體驗CX-3，接觸的是SKY-G汽油車型。
CX-3跨的，是CX休旅家族的戶外風格，與Mazda2的都會掀背設定，兩者融合一體，CX-3就像是Mazda2穿上了一身Outdoor靚裝後的個性，車頭更立體了些、黑色塑料包圍更粗獷了點、18吋大腳更動感了些，奔馳於道路上，當然就是更引人注目的保證。CX-3 SKY-G售價為新台幣88.9萬元。
但不變的，是座艙內的格局，2570mm的軸距長度，仍清楚說明其仍不脫B-Segment級距範疇，儀表到控台的佈局，也與Mazda2有著極高連結，飛翼式儀表造型與7吋中央資訊顯示幕皆在出色的設計與質感中，提供用車者高辨識度的資訊讀取，且更利用顏色與材質的搭配，如中央鞍座與座椅的皮布混搭設計，展現更活潑與個性的內裝氛圍。衍生自Mazda2而來，CX-3的座艙設計也有著高度共通。
飛翼式儀表造型將轉速表置於中央，稍添運動風格。
7吋中央資訊顯示幕將多樣車輛控制功能整合其中。
MZD Connect人機資訊整合系統控制介面位於中央鞍座上。
座椅導入皮布混搭設計，更添活潑度。
乘坐空間與Mazda2差異不大，後座較為侷促。
雖然此次接觸車型不是搭載最具話題的1.5升SKYACTIV-D柴油動力，而是熟悉不過的2.0升SKYACTIV-G，但這動力的表現絲毫沒讓人失望，踩下油門沒間斷的加速力道不疾不徐的持續奉上，六速檔位間就好像沒有區隔般的稱職把力量一直往路面灌，在極具親和力的動力曲線平台上，CX-3 SKY-G的動力表現無需適應，一上車就能完全掌控。搭載2.0升SKYACTIV-G汽油引擎，具備156ps/20.8kgm動力輸出表現。
動力銜接的是SKYACTIV-DRIVE6速手自排變速箱。
較Mazda2飽滿許多的加速力道充沛但不過於衝突，一般駕駛者接受度高。
從底盤結構就大約能猜出CX-3的動態表現，的確，衍生自Mazda2而來，奔馳於道路上的空間感極為類似，只不過駕駛視野高了點，但若仔細感受，還是可以發現因輪距加寬後造成的影響，搭配上18吋大腳後，下盤的穩定度更具，轉動方向盤後車頭的指向反應稍微慢上些許，但別擔心，這絕對不是恐龍般的遲緩，而是非過於靈敏的調整，畢竟以一款拉高底盤的跨界休旅車而言，這樣的反應會帶給駕駛更多的從容，與帶給乘客更多的舒服自在。
相較於Mazda2，CX-3有著更引人注目的本事，在擁擠的都會道路上，有著看得更遠的角度，在邁向大自然的路途上，減少底盤觸底的機會，不過多出Mazda2一大截的車價，甚至越級挑戰Mazda3的售價定位，就看買家對於引人注目這回事，願不願意掏出這代價換取了。
