掀背中的超跑 BMW M135i

台灣人很半調子，往往有個影子就開槍，彷彿只要掀背車，就可以稱之為小鋼砲。

錯了！打60年代Mini Cooper到70年代Golf GTI，所謂小鋼砲者，即指擁有高性能高樂趣的掀背車款，不是隨隨便便少了截尾巴的小車便可以如此喚之。

而隨著時間推進，所有車款無分車型全都像侏儸紀的恐龍般體型越來越大、力量越來越強，就連所謂小鋼炮，也漸漸變得一點都不迷你，像是眼前這輛BMW M135i，4340mm的車長配上超過300匹的馬力，要說是掀背中的超跑，一點不會說不過去。

因著M1之名早有如逸品般的前輩採行，BMW 1 Series旗下的終極性能版車款，至今仍然僅能以M135i名之，不過稱呼只是一個虛幻概念，以車來說，實力才是使其得以名聞遐邇的理由，這在M135i上頭肯定再度成立，畢竟以其車頭那具3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，所造就的5800轉下320匹最大馬力與1300轉開始45.9公斤米的最大扭力，單看數據，0-100km加速僅需區區4.9秒而已，極速直上250km/h更只是小菜一碟，以一輛掀背車來說，當然快到超越所有凡車等級。

然而，在此需要再三強調的，可不是徒有強悍動力，就夠格稱得上是一輛好車。事實上，儘管Audi最新世代的RS3尚未現身，但在另位死對手Mercedes-Benz這邊，A 45 AMG可倚著當今最速掀背車的頭銜從容應戰，並以360匹的馬力睥睨群雄，在此，我必須說動力少上40匹的M135i，其實一點也不會相形見絀，當這輛BMW遇上多改以四輪驅動以抑制狂暴動力的對手時，那FR所保有的積極與靈敏，反倒是更加耐人尋味的珍饈。話說回來，以現今電子循跡輔助系統的聰穎，只要底盤本身設計得宜配重良好，就算僅有後驅也同樣可以跑得虎虎生風，而不致成為無頭砲彈般危險或難以控制，加上M135i的直六渦輪增壓引擎受惠於排氣量不小，因而也能獲得更具延展性也更線性的輸出質感，那種感覺，幾乎就讓我想起Ferrari 458 Italia，都很快，但後驅且完美設定的底盤，以及循序漸進的動力輸出質感，就是能讓喜歡開車的人感到更加愉悅。

當然，1 Series的外觀依然是如此見仁見智，就算裝上M款空力套件的M135i也仍舊如此，儘管兇悍度確實已獲得了相當程度的提升；而車艙內，改採藍色鋁質飾條點綴的車室運動氛圍，也在藍色網狀車縫線的多功能電動可調跑車座椅(甚至連椅背兩側的椅翼也可電動調整)的呼應下，有了更富個性化的呈現，加上整體作工用料的高質感，以及調校適中且電子可變阻尼的懸吊反應，M135i雖然很快，但也可以每天拿來代步上班，充其量，慢慢開時輸出頓挫感稍明顯，即便放在Eco模式也一樣，逼著你總想把車再開快點。

於是乎，以M135i達250萬元的售價，所能換得的，除了不輸同級對手所擁有的卓越動力以外，還多了盡其在我的駕控滿足感，這是一輛你開快就會愛上的車，稱之為掀背中的超跑，當之無愧。