【M-Benz】型於外，勁於內 Mercedes-Benz GLE 350d Coupe
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其實說來有些弔詭，最早人們覺得房車空間不夠寬敞、底盤不夠高足以翻山越嶺，所以SUV甚至豪華品牌LSUV開始大行其道。
其實說來有些弔詭，最早人們覺得房車空間不夠寬敞、底盤不夠高足以翻山越嶺，所以SUV甚至豪華品牌LSUV開始大行其道，然後當這樣的車款越來越多，消費者又開始緬懷起更低扁帥氣的樣貌，先是BMW X6，現在則為Mercedes-Benz GLE Coupe，想搶的，當然都是品味瞬息萬變的豪華休旅市場。顧名思義，GLE Coupe就是由GLE演化而來。
依據Mercedes-Benz的說法，GLE Coupe顧名思義正是由GLE，也就是小改款前名為ML-Class的中大型LSUV產品衍生而來，從字面上可以得知，GLE Coupe就等同於GLE的跑車化產品，事實上，你若從外觀看也不難發覺彼此間的相關性。顧名思義，GLE Coupe就是由GLE演化而來。
當然，GLE Coupe在傾斜的A、C柱幫襯下，所擁有的豈止是動感而已，與新世代GL“X”家族一致圓中帶刃、笑裡藏刀的頭燈以及水箱護罩，搭配上更低扁具侵略感的車身輪廓後，所呈現出的真有幾分Mercedes-Benz家族旗下的Coupe調調，而4990mm的車長，配上壯碩無比的275/50 R20巨胎後，所流露出的霸氣，也絕非原生的GLE足堪比擬。顧名思義，GLE Coupe就是由GLE演化而來。
與GL”X”家族近似的頭燈設計，內容為全LED發光元件。
車室內，一如想像的，中控台與座椅都呈現出與兄弟車款GLE相當近似的格局與規劃，質感則理所當然維持在相當合理的好水準之上，空間部分，或許因為筆者不算什麼高個兒，因此無論前後座也實在不覺得有什麼太過犧牲的地方，但是說真的身處車內的視野感受相對還是較為狹隘些，後座的頭部空間也因低矮的車頂線條難免有所減損，不過除非你家就全是一群長人，不然這些表現依舊足夠滿載五人而後從容出遊的。車室內，不多說明一般人應該很難跟GLE做出分別。
前座空間寬廣舒適，較為傾斜的A柱則稍稍減損寬闊視野感受。
後座空間包括腿部與恆寬都相當充裕，惟高個子比較容易有觸頂之虞。
後座空間包括腿部與恆寬都相當充裕，惟高個子比較容易有觸頂之虞。
在目前由台灣賓士所引進的GLE Coupe全車系中，今天我們在墾丁所體驗的GLE 350d Coupe是最為入門的車型，不過話說儘管最易入手，也足足得花你367萬元，因此各方面的享受以及尊榮禮遇一點也不會少，無論齊備的主被動安全配備，或是讓全車乘員歡天喜地的雙前座電調皮椅、電動尾門、全尺寸玻璃天窗等等都名列標配清單之上。而為了拖動高達2250公斤的龐大車身，車頭所放置的3.0升V6渦輪增壓柴油引擎出力自然強勁夠力，3400轉下便可輸出258匹最大馬力不說，1600轉開始更可全數釋放高達63.2公斤米的最大扭力，再搭配9G-TRONIC九速手自排變速系統以及恆時智慧型四驅系統，於是乎由靜止加速至時速百公里僅需短短七秒時間，極速也有226km/h能耐，加上龐大車身所帶來劇力萬鈞的態勢，比起同天試駕的GLE 250 AMG Line甚至還多了幾分豪氣干雲的爽度！雖然是柴油休旅，在九速手自排的幫助下極速依舊有直上226km/h的能耐。
258匹/63.2公斤米的輸出，讓這輛車長4900mm的大傢伙依舊跑得飛快。
既然要稱Coupe，就算直線跑得再快彎中也得夠殺才行，GLE 350d Coupe就算並未附上什麼AMG字樣的神兵利器，但是重新調校過的懸吊反應，搭配聰穎伶俐的四驅系統，還有寬達275mm的跑胎，都讓這輛車更近似一款高重心的巨型GT跑房車，而非傳統LSUV的感受，在旭海通往墾丁以中速彎居多的台26線省道上，往往都是一段直路後才遇上突如其來的大彎，此時GLE 350d Coupe在強勁的推力下不僅可以很快讓車速變得飛快，在面對進出彎狀態下循跡表現也表現得可圈可點，那種兼顧性能與舒適，但卻不減駕馭樂趣的圓融感受，一如過往多數Mercedes-Benz所帶來的和諧愉悅，理所當然，也完全符合了這類跑格休旅買家所最在乎的一切需求。應有盡有的主被動安全防護以及輔助、享受機制都是GLE 350d Coupe上的基本配備。
