【Honda】進化2.0，Honda 2016年式City VTi-S強勢進攻
概覽：
加量不加價策略，始終是行銷面的殺手招式，尤其面對以經濟取向為主的預算型買家市場更是受用，而這，就是此次Honda Taiwan針對2016年式City葫蘆裡所賣的藥。
加量不加價策略，始終是行銷面的殺手招式，尤其面對以經濟取向為主的預算型買家市場更是受用，而這，就是此次Honda Taiwan針對2016年式City葫蘆裡所賣的藥。
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以加量不加價的方式，Honda Taiwan加強2016年式City車系戰力。
從產品實力切入，2014年問世的當代City，嶄新的家族面容、MM思想的漂亮發揮、廣受好評的1.5升動力表現，看似不弱的全方位表現，卻有著不如預期的銷售表現，原因簡單，在此經濟型房車級距，價格始終擺在產品力之前，也因此，2015年追加的V型車款將售價壓低至60萬元內，且這還不夠，針對2016年式City，Honda Taiwan還要加量不加價。以試駕的City VTi-S車型而論，強化了主被動安全配備與影音系統規格。
加諸的量，依照車型不同有所差異，除了最入門的V型車款主要以外觀調整為主外，包含試駕的頂級車款VTi-S在內，都以加諸主被動安全配備為主，包含VSA車身動態穩定控制系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、HAS斜坡輔助系統、EBL緊急煞車警示系統等，而VTi-S更將被動安全提升至六具氣囊規格等，且於座艙配備內增加觸控式先端通訊音響系統，整合了NAVI導航系統，添增了用車安全與安心，也添增了用車娛樂性與便利性。座艙內設計與過往相同，人機介面相當具親和力。
City VTi-S車型配備觸控式先端通訊音響系統，整合多媒體影音、藍牙通訊、行車輔助APP支援等功能外，也導入NAVI導航系統。
加諸的配備，當然不影響原先City的產品優勢，輕快且輕盈的操控特色，超乎傳統1.5升房車的行路穩定性，再以六具氣囊規格強化被動安全表現。
加上符合人體工學的操控介面、寬敞的乘坐空間，貼心的後座出風口，6/4分離後座椅背等設計，對於一輛定位為通勤為主的都會型小型房車而論，City表現稱職，但面對市場巨人Toyota Vios，與來勢洶洶的後追者Hyundai Verna，City需要加量不加量的策略助拳。全車導入皮革座椅。
後座空間表現出色，更具備專屬空調出風口與中央扶手提升乘坐舒適性。
動力系統搭載1.5升i-VTEC汽油引擎，具備120ps/14.8kgm動力輸出。
輸出動力透過CVT無段變速系統傳遞，於經濟部能源局測試中獲得17.5km/L歐規油耗成績。
助拳的效果如何，從產品面切入，新年式City戰力堅強，若消費者可以撇開品牌光環從產品面向一一比拼，以2.0姿態進化的City，絕對有實力扳倒市場巨人。輕盈的動力與轉向表現，充分展現其都會通勤的定位。
高速巡航時的平穩度與隔音制震表現也有超乎水準的表現。