買BMW 3系列旅行車好「划」？一比就知道

BMW趁著新年式3系列Touring上市，追加一款「318i Sport」的入門車型，限量供應200台、建議售價199萬，相比此前256萬的車系門檻，入手價一口氣大砍了57萬，聽起來很誘人，且對比豪華德系品牌同級，還有著動輒超過20萬以上的價差優勢，不過今天我們不打「降維打擊戰」，找來不少消費者心中的「最親民豪華品牌」Lexus產品中，和3系列Touring尺碼較為相近的IS，看看BMW 318i Touring Sport是不是真的那麼讓人心動？

直接告訴你：誰該買？

適合買BMW 318i Touring Sport的2種人：

1. 科技控與顏值黨：無法忍受過時內裝，對BMW那塊14.9吋一體式曲面螢幕和iDrive 8.0系統毫無抵抗力的人。

2. 重視品牌光環的年輕主管：需要一台有裡有面的德系後驅轎車Hold場面，但預算剛好卡在200萬門檻，對馬力沒有瘋狂追求。

建議秒選Lexus IS 300h旗艦版的2種人：

1. 佛系養車主義者：把車當代步工具，追求極致的省油、安靜與可靠性，希望車子買來除了加油保養，再也不用見到修車廠老闆。

2. 務實的舒適派：夏天沒通風座椅會活不下去，對音響品質有高要求，認為豪華車就該有豪華車的舒適配備。

一、養車成本對決：油錢 vs. 稅金，誰才是真省錢？

 

帳面車價差不多，但養起來是兩回事。我們直接把未來五年的帳單攤開算給你看：

項目	BMW 318i Touring Sport	Lexus IS 300h 旗艦版
建議售價（萬）	218	214
牌照+燃料稅（年）	17,410元	22,410元
平均油耗（km/L）	14.5	18.7
年油錢（元）	32,069	24,866
5年稅+油錢（元）	約 24.7 萬	約 23.6 萬

（年開1.5萬公里，油價31元/L計算）

老實說：IS 300h每年稅金比318i貴了整整5000元，但靠著油電系統，一年油錢又能省下超過7000元。結論很簡單，你開越多，Lexus就越划算。如果只是每年開不到一萬公里的假日車手，那這點油錢差距，基本上可以無視。

二、優缺點真心話：一個賣感受，一個賣實際

BMW 318i Touring Sport：科技駕馭潮男

1. 亮眼優勢 - 數位座艙：坐進車內，那片從駕駛座一路延伸到中控的曲面螢幕，科技感直接炸裂。iDrive 8.0系統的流暢度和功能性，把對手的車機按在地上摩擦，光這點就值回票價。

2. 紮實底盤 - 功底沒話說：雖然帳面馬力沒那麼激情，但市區代步絕對夠用，但偶爾想在山路或高速上撇一下？它還是能給你從容底盤功力。

Lexus IS 300h旗艦版：穩如泰山的暖男

1. 亮眼優勢 - 舒適與寧靜：油電系統在市區走走停停時的靜謐感，是純油車無法比擬的。加上旗艦版標配的Mark Levinson音響和雙前座通風座椅，這才是豪華車該有的享受，尤其在台灣的夏天，通風椅簡直是救贖。

2. 車機有進步空間：12.3吋螢幕夠大，不過內建功能若能在豐富一點會更好。

三、規格配備殘酷擂台：誰的CP值更高？

項目	BMW 318i Touring Sport	Lexus IS 300h 旗艦版
動力系統	2.0升渦輪增壓	2.5升油電混合
最大/綜效馬力	156 hp	223 hp
中控螢幕	14.9吋觸控	12.3吋觸控
音響系統	HiFi高傳真音響	Mark Levinson 17支喇叭
座椅功能	電動調整/駕駛記憶	通風/加熱/電動/駕駛記憶

西裝筆挺的健身教練 vs. 氣定神閒的太極師傅

選這兩台車，其實是在選一種生活態度。BMW 318i Touring Sport 就像一位穿著合身西裝的年輕健身教練，外型帥氣、渾身散發著科技與動感，但真要比力氣（馬力），確實屬入門級別。他賣的是一個形象、一種憧憬。

而 Lexus IS 300h旗艦版 則像一位穿著棉麻衫的太極師傅，外表沉穩低調，不跟你談瞬間爆發力，而是講求內力深厚、延綿不絕（省油、可靠），能給你最安穩的陪伴和無憂的持有體驗。