【Luxgen】S5 Turbo座艙質感大躍進 科技配備更豐富

正因國產C Segment級距對於台灣市場如此重要，因此當初我們對於Luxgen S5 Turbo的期許，自然比起品牌其他產品大上不少。不過或許有期望才有失落，原本的S5 Turbo雖然擁有2720mm長軸距以及因此而來寬敞優渥的車室空間，然而論及筆者個人最在意的車室質感部分，S5 Turbo顯然還有待強化的空間。

小改後中控剔除詬病，質感提升。小改款S5 Turbo Eco Hyper正式發表，彷彿聽見大家心聲似的，設計師從善如流將這個部分改以軟質膠料材質呈現，再加上改以類木紋呈現的飾板，以及霧面黑色塑料空調面板周遭飾蓋，從此S5 Turbo Eco Hyper也能與優異質感扯上關聯，雖說少許細節像是木紋設計等處尚有小小提升空間，不過對比這方面表現多半有好有壞的多數同級對手們，倒也沒剩太多可以詬病的地方。

S5 Turbo Eco Hyper延續Luxgen科技化的特質。Luxgen向來就強調科技化，所以S5 Turbo Eco Hyper所擁有的諸多炫目系統皆能在2.0T車款上頭得見，而就算今天我們所試駕的S5 Turbo Eco Hyper 1.8T尊爵型配備也依舊豐富，包括安全方面的ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、EPB電子手煞車、Active Eagle View+360度環景影像系統、3D X-View+智慧3D影像輔助系統、Side View+車側安全影像輔助系統、車前雙側防撞監測系統、後方防撞監測系統等應有盡有，除了DAS+駕駛警示系統、HUD抬頭警示系統與側氣囊/氣簾外，其他安全防護基本上與2.0T旗艦型可說是一模一樣，至於其他部分當然Luxgen引以為傲的Think+ Touch Pro高端型多品牌手機連結系統也同樣在1.8T尊爵型上頭列為標配，除了駕駛座電動調整、方向盤換檔撥片、HID頭燈以及16吋鋁圈以外，其他方面均比照車系頂天的2.0T旗艦型高規格辦理。