要四驅還要夠精緻 Kuga、CX-5頂規該選誰？

【今日參賽選手】
Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale、CX-5 25T AWD Signature SE

這回兩車都派出頂規應戰，不外乎車型訴求十分相近，同樣搭載汽油渦輪動力、走精緻豪華路線、還有四驅系統，價格方面雙方有著16萬的差距，看看除了國產與進口身分之差，其他配置是否能各自符合其身價？

【基本數據】Kuga Vignale稅金較低

都搭載汽油渦輪動力的兩車，油耗表現不分上下、差異不大，主要是CX-5頂規由於引擎排氣量比起Kuga Vignale又高了一個級距，每年繳稅時難免心要多疼一些。

【車身尺碼】雙方尺碼差異不大

兩者車身尺碼相去不遠，乘坐體感上也相差不遠，值得一提的是Kuga Vignale是車系中唯一採用客車認證的版本，少了後廂橫桿，提供可調整的椅背角度，前後滑移機能也沒少。

【動力&傳動】Kuga Vignale數據較亮眼

在HS PHEV登台以前，Kuga 2.0渦輪版本一向都是「國產馬力王」，比起CX-5的2.5升渦輪引擎，能榨出250hp/38.7kgm輸出，確實是一大優勢。

【底盤&制動】Kuga Vignale鋁圈氣勢略勝

雙方底盤系統配置相似，後軸皆採獨立懸吊，也都是四驅設定，兩者配胎也都選用訴求為舒適的胎款，不過Kuga Vignale的輪圈尺寸比CX-5頂規更大，日後換胎成本雖然相對也更高，但視覺上氣勢略勝一籌。

【外觀配備】兩車相差不多

兩車外觀配備差異不大，各自有專屬的外觀套件，增添辨識度，差別主要僅在於在增添氣勢的鋁圈大小，以及車頂行李架。

【內裝配備】CX-5頂規略遜一籌

兩車內裝配置幾乎都可用完善形容，較可惜的是CX-5全車系導航都需選配，且無方便的換檔撥片。

【多媒體配備】CX-5頂規便利性加分

在多媒體與音響方面，兩車其實都沒什麼好挑剔的，不過CX-5支援無線Apple CarPlay，便利性略多一些，Kuga可能得等小改款推出時才會有此配置。

【燈光配備】頭燈科技均豐富完善

兩車除了主要光源均採用LED，頭燈科技同樣豐富完善，都支援遠近光燈自動切換，以及能主動針對前方路況調整照射範圍、偵測對向來車遮蔽遠燈等功能。

【底盤操控&座椅配置】各有遺珠之憾

Kuga Vignale少了夏季十分受用的通風功能，CX-5頂規則缺乏能讓乘坐舒適度提升的後排前後滑移功能，是比較可惜的部分，其餘配置倒真沒什麼可以嫌的。

【安全輔助】主流科技均完整齊備

無論是Kuga Vignale還是CX-5頂規，安全輔助科技方面都十分完善，也符合現下消費者的需求，不過再看細一點，兩車還是有部分差異，端看個人需求而定。

【購車優惠】8891詢價Kuga優惠10.4萬

目前在8891一鍵詢價功能中，Kuga提供最高10.4萬的優惠，較可惜的是目前CX-5未有相關專屬優惠，未來若有最新資訊，我們也會以最即時的速度上線。

【編輯總結】
Kuga Vignale C/P值相對突出
CX-5頂規恰如其分Kuga Vignale除了有豐富的配備，專屬內外配置更帶來精緻感，輸出亮眼之餘，定價相比不少同級四驅版本也算略有優勢，C/P值更顯突出。話說回來，CX-5頂規雖在如稅金、價格方面比起Kuga Vignale略遜一籌，但也稱得上給好給滿。