單挑豐田油電王！HS PHEV打得過Prius PHV嗎？

內外設計表格

 

以百萬級距的中型休旅來說，HS的外型設計是最動感的車款之一，大尺寸直瀑式水箱罩搭配線條銳利的LED頭燈是重點，看起來相當「有精神」，也與1.5T汽油版同樣都搭載了Trophy套件，針對後視鏡、窗框、行李架等處做黑色處理，再加上紅色煞車卡鉗，頗有跑格。燈組部分皆採LED光源，有遠光燈自動切換功能，但水平高低仍為手動調整。HS PHEV配置19吋雙色輪圈與紅色煞車卡鉗，看起來相當有運動感，並使用235/45R19的米其林PS4，是有強調運動性能的街胎，足以對應最大291hp的動力，圈胎的等級比對手高出不少。台灣目前販售的Prius PHV是2019年推出的小改款車型，隨著海外第五代車型已經發表，現款也步入了產品週期的尾聲，不過家族招牌的楔形輪廓搭配銳利的燈組設計，看起來仍充滿科技感，鷹眼式的LED頭燈具備自動遠近光與自動水平調整，頂規車型還多出遠光燈自動遮蔽功能，照明科技比HS PHEV還要再豐富一些。不過Prius PHV的足下配置就與對手差一大截，輪圈是15吋規格，並採用195/65R15的普利司通Ecopia EP150節能胎，低滾阻、耐磨是主要訴求，運動性自然就不是重點。HS PHEV內裝採用大量軟質塑料與皮革鋪陳，質感不俗，整體設計與1.5T汽油版相同，主要差異是換上全數位儀錶、金屬油門煞車踏板，也可以另外選擇PHEV專屬的藍白雙色內裝，視覺開闊感甚至高級感都更上層樓。儀錶是12.3吋全數位化，因應油電系統，右側是顯示動力系統的輸出百分比而不是引擎轉速，中央則有許多車輛資訊可查看，10.1吋中控螢幕整合了空調介面與車輛設定，並支援Apple CarPlay/Android Auto有線連結，駕駛輔助系統在方向盤左側，有獨立撥桿來控制。懸浮式儀錶台與中置儀錶板一直是Prius車系的特色，至今看起來仍相當前衛，也帶來相當開闊的視覺感，軟質塑料、亮黑飾板的搭配使用之下，質感也不錯。說到數位儀錶，Prius車系可以說是車壇先驅之一，打從1997年誕生之初就沒有在使用傳統指針儀錶，而在現行Prius PHV上是使用4.2吋配置，除了基礎的行車資訊外，還能顯示電量、油電系統的作動狀態，車輛功能也都在這設定，尺寸不大但功能豐富。試駕的尊爵版搭載9吋Wi-Fi車機，沒有連網功能也缺少Apple CarPlay/Audroid Auto連結，功能性不比對手，至於駕駛輔助系統也是採用獨立撥桿，設置在方向盤右側。兩車都有全速域ACC與主動車道維持，不過HS PHEV安全配備還是更豐富一些，主要差異是多了360環景、電子手煞車與Auto Hold，日常使用更便利，另外，由於我們試駕的Prius PHV尊爵版屬於車系入門，盲點偵測與後方車流警示都得要到頂規的旗艦版才有。