新手HS戰老將CR-V 大滿配和C/P值能兼顧嗎？

【今日參賽選手】

CR-V 1.5S、HS PHEV馭電版

這回兩車都派出頂規應戰，不外乎價錢考量，目前多數同級的主力銷售車款，多在100至110萬之間，甚至隨著近期大環境因素有逐漸上升之勢，兩車系頂規差3萬，本次重點擺在誰最能做到「滿配和C/P值兩者兼顧」。

【基本數據】HS PHEV油耗突出

在稅金級距相同的前提下，雖然CR-V搭載的是不少國人喜愛的小排量渦輪動力，還是難敵HS PHEV亮眼的油耗表現，尤其在這個油價高漲的大環境下，此優勢更顯突出。

【車身尺碼】雙方尺碼差異不大

兩者車身尺碼相去不遠，HS頂規由於搭載PHEV動力，車重領先也是正常發揮，值得一提的是，雖說HS軸距較CR-V大，但乘坐體感上同樣寬裕，實際測量數據可能得等我們進行超級測試後見分曉。

【動力&傳動】HS數據優於CR-V

HS PHEV最大馬力291hp，光是規格亮出來就很有殺傷力，不過就我們先前試駕所體驗到的是，車輛還是偏舒適屬性，若為一般通勤使用，其實和CR-V不會有那麼明顯的感受差異。

【底盤&制動】胎款訴求各有不同

雙方底盤系統配置相似，後軸皆採非獨立懸吊，輪圈尺寸HS比起CR-V更大，且搭配米其林PS4，是知名的運動胎款；CR-V搭配的則是普利司通Dueler H/L 33休旅胎，以寧靜及行路舒適性為主要訴求。

【外觀配備】HS略勝一籌

兩車外觀配備差異不大，主要僅在於在增添氣勢的鋁圈大小，以及車頂行李架，硬要分個輸贏就是HS略勝一籌。

【內裝配備】各有遺珠之憾

畢竟兩車都屬頂規，其實內裝配備與外觀同樣差異不大，不過方便的360度環景在CR-V上需選配，HS PHEV則無換檔撥片，在地小人多的台灣，前者可能較為實用一些。

【多媒體配備】HS音響系統加分

HS除了多媒體螢幕尺碼較大，搭載BOSE音響系統，這點對於特別要求聽覺享受的消費者來說，無疑為加分的項目。

【燈光配備】CR-V多頭燈水平自動調整

在兩車都採LED光源設定的前提下，要比的自然是燈組科技，CR-V多了水平自動調整，另HS也無前霧燈之配置。

【底盤操控&座椅配置】配置不相上下

HS雖然比起CR-V多出跑車化座椅和雙前座加熱功能，但實用性相對較小，整體而言兩車頂規配置依舊不相上下。

【安全輔助】主流科技均完整齊備

無論是HS還是CR-V，安全輔助科技方面都十分完善，也符合現下消費者的需求，不過再看細一點，HS還是多了陡坡緩降、後方交通警示、開門防撞警示等。

【購車優惠】8891詢價CR-V優惠近10萬

目前在8891一鍵詢價功能中，CR-V提供最高9.9萬的優惠，較可惜的是MG品牌初返台灣，目前尚未與我們有配合的專屬業代，未來若有相關服務，我們也會以最即時的速度上線。

【編輯總結】CR-V穩妥演出、HS PHEV油耗優異

兩車頂規其實在配備方面真沒甚麼好嫌，都稱得上大滿配，主要抉擇點在於品牌口碑與動力喜好，Honda在台灣認同度沒話說，MG畢竟是「新手」，後續觀察與培養相對重要，此時或許還會有消費者持觀望態度；動力方面，CR-V小排量渦輪屬安全牌，但HS和CR-V頂規相差僅3萬、就能擁有省油的新能源動力，確實是頗吸引人的賣點。