HS戰RAV4！汽油版誰划算？Hybrid與PHEV推薦誰？

MG首發產品，就空降市場最熱的中型休旅戰區，因為「血統」問題，起初大家並不看好，然而HS端出的牛肉很有誠意，定價漂亮、配備有料，雙動力的設定也讓客群更廣泛，競爭力十足！但面對同樣都有「油」、「電」雙動力，且是同級「標竿」的Toyota RAV4，作為後起新秀的HS是否握有「決勝點」？

RAV4國內提供汽油、油電雙動力，搭配前驅、四驅配置，建構出多達8個編成，車型選擇多、價格帶分布廣泛，甫於9月中上市的2023年式，除兩動力入門款維持原價外，其餘車型則有0.6～1.5萬不等的漲幅，然而受到原物料成本持續上揚，不到一周時間，和泰又於9/21宣布油電版再漲4.1～4.5萬不等，接連的調漲，看來「進口車國產價」的RAV4已經回不去了！

HS同樣提供雙動力，但車型設定很簡單就是各一款，汽油版開價很漂亮，壓在90萬以內，比多數主流中型休旅都還便宜，甚至有機會往下打到Corolla Cross、HR-V這類小一級的產品，PHEV版價格壓在120萬內也很有競爭力，能夠純電通勤更是一大賣點，再加上端出的配備毫不陽春，鎖定同級最高C/P值！

外觀望去，可以明顯感受兩車呈現截然不同的風格。HS極具侵略的車頭，搭配統一標配的Trophy套件，運用燻黑元素、紅色煞車卡鉗等妝點，很有跑旅的風範；反觀RAV4走得是硬派路線，大面積的防刮塑料上身，強調傳統SUV特色，而車系中的Adventure版為汽油版獨享，搭載專屬前後保桿、行李架、鋁圈等，營造更濃郁的越野風格。

HS與RAV4的油電版「長相」都與汽油版差異不大，外觀主要是分別加入PHEV與Hybrid的銘牌，來強調節能身分。

HS內裝視覺特色在於海灣式的中控台、渦輪造型的出風口，搭配類似某德國高級車的排檔桿，汽油版另在方向盤上配有Sport模式快捷鍵，搭配紅色縫線妝點，裡外的運動氛圍都不俗；至於RAV4則維持現有格局，主要以硬直的線條，來與陽剛的外表相呼應，Adventure版另搭專屬飾板與座椅，整體更為活潑。

HS PHEV座艙除了黑內裝外，另供「冰峰白」的選擇，不過僅限白車色可選，稍嫌可惜，同時12.3吋數位儀錶也改為「全數位」，並新增油電系統顯示介面；至於RAV4新年式主要升級在於汽油與油電的二階車型以上，均導入12.3吋數位儀錶，與舊款的7吋相比更有派頭。

HS汽油版提供4種車色，多數為灰階色系，僅有紅色較為鮮豔吸睛，而PHEV版選擇更少，僅有電幻灰、電掣白二擇一，作為一款主打年輕客群的運動休旅，選擇實在侷限，看過實車後，個人推薦電幻灰，兼具質感又略帶煞氣；與之相比，RAV4車色選項更多元，除了標準的白、銀、深藍外，更設有Adventure版及躍野冒險版可選車色，其中個人偏好月岩綠，在滿大街的銀、白RAV4中，顯得特別有個性。

兩車皆提供汽油與油電車型可選，但配置上卻大相逕庭。汽油動力部分，HS搭載1.5升四缸渦輪+7速雙離合器自手排，對上RAV4以2.0升四缸NA搭CVT的組合。

油電動力方面，HS為1.5升渦輪架構的插電式油電，是國產唯一PHEV車型，與RAV4的傳統Hybrid相比，可以長距離純電行駛及充電是一大特色，另外兩車在傳動設定上也有差別，HS僅供前驅，RAV4則有四驅的選項，能拓展更多戶外客群。

兩車汽油、油電動力帳面數據比一比，可以發現HS都佔上風，尤其PHEV版本身懷291hp，更一舉登上「國產馬力王」的寶座，75.2km/L的能源局油耗也是海放對手，這得歸功於具備72km的純電續航力！

HS價格超殺，看起來很有誠意？還是大眾神車RAV4性價比更高？配備表攤開一比見分曉！

HS編成簡單，入門的汽油版就「大滿配」，除了跟進時下必備的Level 2駕駛輔助系統外，包含電動尾門、全景式天窗、12.3吋數位儀錶、10.1吋多媒體觸控螢幕、手機無線充電、360度環景、256色氣氛燈、賽車座椅、雙前座電調+加熱通通列標配，頂規的PHEV版除了純電通勤的一大賣點外，還獨享BOSE音響、空氣淨化器、19吋鋁圈等，配備之豐富真的「很敢給」！

RAV4車型選擇多，同樣主打全系標配Level 2駕駛輔助系統，但入門的汽油豪華版配備卻很陽春，想要雙區恆溫空調、Keyless、駕駛座電調以及新年式導入的12.3吋數位儀錶，得望向汽油尊爵版，若是要享有感應式尾門、電子後視鏡、360度環景等實用配備，那就得入手旗艦版，配備水準大致比照「一分錢一分貨」的道理，想要舒適、豪華就得拉高預算才行。

兩車該有的安全輔助皆備，都有符合身價應有的表現，但配備表一比，可以發現HS多數配備都列為標配，入門款就已經很豐富，反倒是售價更高的RAV4，配備要到中、高階以上才會比較完整，諸如副駕駛座電調、手機無線充電更是僅限油電頂規獨享，唯一的亮點大概是感應式尾門、駕駛座記憶、雙前座通風等功能，是同場對手所沒有的！

兩車皆標配Level 2駕駛輔助系統，全速域ACC、停車再開、車道維持都有，HS雖自動跟車作動速域較低，但對應國內道路環境沒有太大問題，比較明顯的差異在於HS多了速限提醒、後方盲區偵測等功能，日常用車時會比較受用。

以同樣是汽油動力相比，國產身分的HS定保花費比RAV4貴，這點倒是挺令人意外的，即便稅金低了一階，但長期油資又噴了回去，算下來基本養車費用還是稍高一些，我想這也是享有大動力得付出的代價；至於全場最低的則是HS PHEV版，主要原因在於油錢實在省下不少！

根據官方零件料價，HS目前仍有部分未定，因此僅能以現有資訊來做對照。國產身分的HS在這部分並沒有討到太多便宜，多數項目費用與RAV4相當，較顯著的差異在於HS單邊車門報價破1.5萬，若用車時不小心「A到」，荷包恐會大失血。

汽油選HS 入手價低配備更好

油電推HS 享受純電科技、動力大油錢省

 

HS價格親民、配備也夠誠意，入門的汽油款即「大滿配」，等於是花少一點的預算，就享有競品中高階車型的配備，而高規的PHEV版，不到120萬的定價很有競爭力，且無論動力或油耗等帳面數據，都強過對手，加上插電式油電一大賣點，還能夠純電通勤，在高油價的年代是一大福音。綜觀來說，兩版本各有特色，都有高分演出，然而撇除產品面，車主比較需要擔心的可能是MG畢竟是新品牌，目前保修據點尚未完善。

作為長年銷售冠軍，RAV4的產品力自然已受肯定，不過一連幾次漲價，讓一向有「進口車國產價」美名的RAV4，慢慢流失價格優勢，尤其面對後起之秀HS，端出如此殺的價格與滿滿牛肉，相比之下C/P值確實「不夠香」，目前看來較大的亮點就是RAV4車型多元，有更多豪華配備可挑，甚至有Adventure 4WD能觸及越野取向的買家，再者，RAV4無論定保或多數零件料價較便宜，加上據點遍布全台，養起車來會更加輕鬆！