福斯T-Roc R最大對手是自家人？實測找亮點！

內外設計表格

 

專屬保桿設計和Golf R、Tiguan R的風格一致，配上R專屬黑化套件，後視鏡、窗框和行李架都是亮黑材質，另外是車高比起標準懸吊低了20mm，然後車頭和前葉子板都有R銘牌，很好辨認和一般T-Roc車型區別，只是顏色選擇不多，除了試駕車選用R才有的金屬炫藍，另外三款是比較低調的白、深灰以及黑色。車尾最顯眼的就是四出排氣管，R車型的傳統特徵，視覺和聽覺都顧到了，跟著8代Golf的模式，R銘牌擺在顯眼的Logo正下方。T-Roc R標配後方深色隱私玻璃，追求車窗顏色一致的話，前後隔熱紙要花些心思搭配一下，C柱這個叫做碳纖維風格設計，雖然是貼膜營造效果，不是真的用碳纖維材質製成，做工還算細緻。19吋雙色鋁圈造型簍空，更容易發現裡頭的R藍色煞車卡鉗，配胎使用235/40R19的Hankook Ventus S1 Evo2，是該品牌的頂級性能街胎，合乎車輛定位。T-Roc小改款之後，座艙的配備水準其實已經很接近8代Golf，像是9.2吋MIB 3觸控式多媒體系統、無線Apple CarPlay、手機無線充電裝置、駕駛座電動調整、雙區恆溫空調，以及符合Level 2自動駕駛等級的主動安全科技等，R車型最明顯的差異在縫線、方向盤等處採用藍色處理，換檔撥片尺寸也更大。方向盤左側一樣有專屬的R按鍵，讓駕駛快速切換舒適、一般、賽車、個人化四種模式，也可以快速按兩下直接進入最戰鬥的賽車模式，但老實說，觸控的回饋不算非常明確，還是要稍微瞄一眼儀錶確認狀態。個人化模式蠻多項目可以自訂，懸吊軟硬、方向盤輔助力道、傳動系統甚至是聲浪效果，如果慢慢開又想要熱血的聽覺氛圍就能從這裡下手。座椅造型和330 TSI R-Line Performance相同，有電動調整和駕駛座記憶功能，差異在R採用Nappa Carbon真皮，視覺上更有運動感。尾廂平整度好，傾倒前後的容積分別是445L、1290L，並標配感應式電動尾門，至於空間、視野等表現，可以參考過去T-Roc和CX-30的完整測試文章，連結在下方。