本人目前現役中的車輛是2020年式的Toyota Altis GR Sport Hybrid，買來開了不到一年，發現自己還是比較喜歡開休旅車，剛好5代RAV4給我一種未來可以改的野味十足，配備也符合需求，便興起了換車的念頭，所幸來報名試駕RAV4，最後也幸運中獎。（上圖因小弟生性害羞，由女友代為入鏡）
這次試駕的RAV4是2.0升汽油Adventure版本的，其實我比較中意的是油電4WD車型，但Adventure版粗曠的外觀加上19吋的大腳，看起來仍是相當霸氣，可惜2.0升的排量外加少了油電系統的動力，要拖著接近1.7噸的車重及19吋的大輪框，實嫌吃力，動力只能算是堪用而已，這種動力配在Adventure款這麼適合野外活動的車輛上，真的可惜。
內裝空間的部分，可以明顯感受到空間放大許多，乘坐舒適感不在話下，且最吸引我的是RAV4的空間規劃，車內很多置物空間可以利用，每樣開車需要用的東西都可以找到適合的位置，且個人很喜歡排檔桿座那塊區域比較高聳的設計，使用上也非常就手。
視野的部分，後照鏡下移，多了那塊三角窗，配上同步放大的車窗，RAV4的視野表現是真的很優異，配上相當精準的環景系統，開起來相當輕鬆，沒有壓力。
個人相當喜歡中控台及排檔座周邊的設計，不管是空調調整、動力模式及電子手煞車等等都相當就手及容易使用，可惜Adventure版本並無配備我最需要的通風椅。
全景天窗也是我考量購入RAV4的重要因素之一，整體的空間感會顯得更開闊，原本就寬大的車室空間顯得更無壓迫感，只是如果有黑色天篷可以選擇的話那就更好了。
這幾天上下班及出差的路上，在高速公路開啟全速域的ACC自動跟車系統，使用上相當容易且有邏輯性，可以在短時間內熟悉操作方式。加速的部分個人覺得還算線性，不會太過突兀；至於煞車減速的部分，我覺得系統如果可以再更提早一些進入滑行或煞車階段的話，整體會更加舒適。
車道置中的功能，個人覺得相當實用，且還算準確，跟目前本人服役中那輛沒有車道置中的車款比起來，會讓我有更想使用自動跟車系統的念頭，長途駕駛確實輕鬆許多。
至於儀錶板的部分則是清晰容易判讀，但整體質感個人覺得略遜於8代Camry及Sienna，如果RAV4可以同步跟進8代Camry及Sienna那種款式的儀錶板，再配上抬頭顯示器的話，個人覺得就沒有什麼好挑剔的了。
使用過Auto Hold之後，發現等紅綠燈時真的輕鬆許多，腳不需要一直踩著煞車踏板不放。
以下4點為我個人滿意RAV4 Adventure的部分：
1.外觀合乎我的胃口。
2.空間表現優異，且附有電動尾門及腳踢感應。
3.駕駛視野寬廣，環景系統精準。
4.電子配備足夠使用。
以下3點為我個人覺得較不滿意的部分:
1.疑似漏水及漏電的問題。（其實都好解決，但沒有人喜歡買新車就要先處理這種問題）
2.無黑色天篷及抬頭顯示器可供選配。
3.避震阻尼較弱，經過爛路時搖晃感稍嫌強烈。
綜合上述優缺點，RAV4真的是台能滿足多樣功能及需求的好車，但個人還是偏向油電4WD車型，畢竟Adventure版2.0升引擎的動力實在無法滿足我的需求。
