【有獎徵文-素人試駕】我人生中的第一台車！大家一起來了解Focus Active

我叫李俊德， 小名阿德，今年24歲， 今年一月剛買下人生第一台新車Focus Active，之前是駕駛家人的2013年五門Focus，這台Focus當初是買二手的，買到現在駕駛六年左右，期間換過變速箱、引擎、冷氣等系統，二手車沒有保固，偏偏這些不換又不行，時常因為這樣和好幾個月的薪水說再見，最後我乾脆選擇買新車，因為新車除了有完善的保固以外，在品質上也相對有保障。

至於我選擇新車的條件，基本上就是要求安全配備與輔助駕駛功能要齊全，而以自動跟車的功能來舉例，有些車款要30km/h以上才能設定，功能沒那麼完善，甚至我以前開的Focus連這項功能都沒有，但為什麼我最後會選擇Focus Active這台車呢？ 第一，我本身對於Focus的操控上就有一定的習慣了；第二，安全跟輔助功能相對齊全；第三，Focus Active懸吊有稍微增高，我比較喜歡這樣的設計。

Focus Active比一般Focus加高了四公分，這樣的改變對我來說非常有幫助，以前駕駛舊款Focus進到一些地下停車場時，如果車速過快很容易就會去磨擦到車前下巴，但是Focus Active車身加高四公分以後，除了比較不會有摩擦到車前下巴的顧慮外，整體駕駛視野也更好了。

當初決定要買這台車時考慮了一個月之久，Focus Active共推出兩種版本，任性版與好動版，而我買的是任性版，除了Qi無線充電面板感應不是太靈敏以外，任性版的其他配備都讓我覺得十分值得，題外話，我下單後可是等候了三個月才有辦法交車呢！

Focus Active前車門兩側都有免鑰匙感應手把非常方便，鑰匙放在包包裡不用特地拿出來，就能將車門打開，減少很多找鑰匙的時間。

還有車頭的LED頭燈，除了造型酷炫之外，亮度也是非常足夠，因為有支援自動啟閉的關係，所以就完全不用擔心忘記關頭燈或沒開燈的問題了，最重要的是不會再有車燈沒關導致電瓶沒電的情況發生了！

不過我也有發現一些Focus Active的小缺點，例如車窗外有做兩層類似隔音棉的設計，但這樣的設計很容易卡髒汙。

再來後面車窗飾條的材質是屬於霧面的，而且交車後就帶有點刮痕，細看還可以發現一些色差與公差的存在，對於整體的質感與觀感來說不太好。

內裝的部分，駕駛座椅為電動調整，而座椅的包覆性以我自己身高170公分來說很足夠，車門和座椅都有藍色「A」的圖案，增加許多質感。

室內前後各兩盞燈光都可以單獨做啟閉，不會影響其他乘客。

後座空間表現，因為我自己還沒有當乘客的機會，所以無法長時間體驗空間感，但短時間試坐時， 頭部及腿部空間還是很有餘裕，如果後座只載兩位乘客，中間的扶手能放下來當作杯架使用，而後車廂空間則是擁有和舊款差不多的容量。

駕駛和副駕後方的地圖袋，是採用網狀的方式，雖然網狀的設計放小東西容易掉出來，但我發現以往封閉式的地圖袋，有容易卡髒污的問題，網狀的就不會有東西堆積在裡面的情況發生，算是各有優缺點的設計，端看使用者的需求而定。

後座出風口下方也各有一個USB Type-A和Type-C的插槽供乘客使用，完全不用和前座搶充電。

而內裝缺點的部分，就是副駕前方手套廂內沒有照明功能，晚上找東西非常不方便。

方向盤後面雨刷調節鈕也很容易誤觸啟動，我想是因為開關設計的位置較為突出所導致。

基本上我在高速公路上都會開啟Co-Pilot360輔助駕駛系統，支援0～200km/h的全速域跟車讓我覺得輕鬆很多，尤其是在遇到塞車時，車輛也能自動加減速，自動和前車保持距離，但還是必須要說，千萬不能完全依賴呀，為了以防萬一還是建議將腳放在煞車踏板的位置，手也要隨時握住方向盤作好最安全的防護；而一般道路我就不建議使用輔助駕駛系統了，因突發狀況多，還是自己駕駛最安全，總而言之Co-Pilot360這套系統讓我非常滿意 。

至於動力跟油耗是會互相抗衡的，平時我開高速公路切換到省油模式時，油耗表現算是蠻省油的，至於一般道路的路況不穩定，我都只使用一般模式，而運動模式雖然充滿樂趣，但油耗表現一定不會像官方公布的油耗數據一樣好就是了；動力部分的小缺點就是，省油模式在一般道路遇到些微上坡動力會略嫌不足，轉速也不夠，這時就要轉換成一般模式才有比較好的駕駛體驗，另外將變速箱換成M模式時，手動降檔的感受不明顯，低檔位也沒有特別的檔煞感出現。

總結這台Focus Active整體來說，除了些微的不完美，大致上還是符合我的需求和期待，以上是我這次介紹的車款，不管是否有要買車的朋友們，都可以來參考這篇文章，也許能在文章中得到心中疑惑的答案，也期望大家能找到自己買車的條件，達成符合自我的需求。