Corolla Cross過度神話？Kicks的C/P值真正高！

Nissan Kicks目前穩坐國產小型休旅的銷售王寶座，上市至今仍維持高檔的聲勢，和第二名的HR-V有段不小差距，可見Kicks的高C/P值正中消費者胃口，近期上市的Toyota Corolla Cross來勢洶洶，車格稍大，價格衝著Kicks來，打出主力車款79.9萬，這樣佈局看似合理，但真要細論C/P值表現，Nissan Kicks依舊相當強勢！

價格具優勢 頂規不到80萬以價格帶分佈來看，Corolla Cross在汽油、油電雙動力加持下，等級分佈從76.5萬～98.5萬都有，光是汽油中階抓著KICKS頂規的價格，價格帶雖然廣，但入手門檻也相對較高。Kicks在三車中明顯有價格優勢，就算直接攻頂也只要79.9萬元，論配備也比對手中階車款豐富許多，在C/P值表現上最為優異。Kicks不論車長、寬都是三者最緊湊者，Toyota Corola Cross車格則明顯大上一號，但卻沒有反應在代表內部空間的軸距指標中，而Kicks擁有的是靈巧好操控的小巧車格，開起來相對沒壓力，新手司機其實也好上路，5.1m的迴轉半徑表現更是在擁擠的都會中穿梭更游刃有餘，相信就算是新手上路，Kicks都會是很容易上手的跨界小休旅！針對跨界休旅最熱三款車型進行比較，抓出各主力等級，分別為KICKS 智行旗艦版(79.9萬)、HR-V 1.8S (84萬)、Corolla Cross 豪華版(79.9萬)，看看誰才是C/P最高的跨界休旅車！在三車主力銷售車規攤開來比，盲區偵測系統Kicks唯一標配，進階的主動安全像是RCTA、3A主動防護也都是Kicks獨有，在關鍵時刻能出手救援的主動煞車系統則是Kicks與Corolla Cross均有，只是Corolla Cross現有的TSS不像RAV4般齊全採用含行人的煞停系統，且稍微可惜的就是沒有ACC跟車到停。當然買車人也得評估自身用車環境，如果是以都會通勤為主，那ACC的使用率也就不高了。

沒辦法跟車到停的ACC系統，在使用上就沒有這麼的便利，當系統自動解除時若沒有注意前方車況則仍有可能發生意外，仍建議各位消費者不要過度依賴便利的輔助設備，以避免憾事發生。

 外觀特色：緊湊有型 玩色百變Nissan Kicks 以迴旋標型的主動式LED魚眼頭燈設計，搭配專屬的ID運動套件（下擾流銀色護板），以及四周輪拱防刮材質，讓粗曠休旅味又更濃一些，整體來說外觀是帥勁有型，採用懸浮式車頂設計是Nissan Kicks外觀一大看點，加上活潑多樣的車色搭配，共有12色可選，私心覺得紅色黑頂、白色橘頂也很好看，在車陣中夠亮眼！Corolla Cross外型圓滑，車身四周用上大量防刮材質、前後下護版，頭燈採用與Corolla Sport近似的細長銳利風格，而大面積的網狀水箱柵則與Sienta有幾分神似。

內裝特色：質感出眾 乘坐舒適性高從內裝上來看，Nissan Kicks的精緻度更加提升，配色部分大膽活潑，車室空間感頗為開闊，中控台造型平整，搭配8吋的X-MEDIA III 影音主機，標配Apple Carplay 和Android Auto，更方便提供導航影音等服務，至於駕駛視野則接近休旅車，看出去比一般房車更遼闊，加上小型跨界體格，讓駕駛有更好車輛掌握度。Corolla Cross雖然是新車，但內裝基本上與Altis非常近似，在材質運用上多為硬質塑料，質感表現非強項所在，至於Apple Carplay & Android Auto系統則須加價選配。Kicks採用皮革質感平底式方向盤，粗細適中、握感紮實，下緣採用平把式設計，中央的七吋數位儀錶，除了能夠顯示轉速外，也能秀出即時油耗、3A底盤科技運作、四輪獨立胎壓、主動安全系統作動範圍等多重資訊，顯示畫質相當不錯且流暢，這部分也能為駕駛質感加分！Corolla Cross得買到汽油頂規（85.5萬）才配有七吋數位儀錶，入門為傳統指針形式，右邊可顯示安全系統設定、車輛資訊等。Kicks 標配 8 吋的 X-Media III 觸控主機，標配 Apple Carplay 與 Android Auto 功能，色彩與解析度皆優異，其實高品質的國產車機選擇性不多，這套8 吋的 X-Media III 用過真的就會愛上，軟硬體由Nissan和Panasonic合作開發，擁有1280 X 720HD高解析度、160度可視角等特點，開啟Apple CarPlay畫質看起來更細膩，觸控起來也很流暢，使用體驗完勝Toyota的Drive+系統。Corolla Cross 於入門安心版搭載1CD音響主機，以上則依舊是車美仕的8吋螢幕影音，如果想要時下流行的Apple Carplay 與 Android Auto得另行選配，實際價格依各經銷商為準。AVM 360環景影像屬於豪華版以上標配，能讓人精準判斷車身四周，絕對是停車好幫手，即使是狹窄的巷弄，小路的會車時刻，賣場緊湊的停車場，均能輕鬆讓車主輕鬆的掌握上手。常聽到Nissan是買「椅子」送車，或是被汽車耽誤的沙發廠，這些並不是貶意，而是這3D紓壓座椅真的夠舒服，不管是以前試過的旗艦Altima還是新Sentra，甚至跨界王者Kicks都有這種感覺，舒適度絲毫不因級距有所犧牲，溫柔貼覆背、腰部、大腿，Kicks的對手在這方便真的比不上。後座與前座同享舒適感受，可要知道，空間與人體工學在小車中彌足珍貴，但Kicks卻能在固守空間前提下，讓乘客大腿也有完整支撐，椅背角度也夠傾斜，讓人上座便可放鬆的「陷入」其中，也像家裡沙發一樣舒適。以三者動力來看，Kicks很顯然是以經濟、節能作為出發點，採用鏡面熔射工法降低阻力、提升精度，輔以汽門可變正時汽門幫助下，可更直接反應駕駛意圖，1.5L升動力比起對手1.8L，雖然在輸出數據最小，但其實搭配最輕的車重，動力表現毫不拖泥帶水，起步相當輕快，油耗表現亦有相當出色的17.3km/L成績，對於經濟型買家來說，好入手、好養才是最重要的！汽油版Corolla Cross採用與Altis相同的1.8升引擎，以馬力容積比來看不算優異，1.8升僅能榨出140hp/17.5kgm，且平均油耗也僅有14.5km/L，與同級汽油動力相比無明顯優勢。

【編輯評論】

同級最便宜、配備最好 高C/P值競爭力高總結來說，Kicks與Corolla Cross在C/P值上有明顯差異，Kicks豐富的主被動安全，動力輕快，油耗表現亦有優異表現，在同價為同級距可是最大的優勢所在，頂規不到80萬元售價，即可擁有，比起Corolla Cross或HR-V都可稱為最高的C/P值之王，即便上市已有段時間，每月均有突破千台的銷售實績，更是品牌、妥善的最好證明，面對Corola Cross，Kicks實力確實不遜於後起對手，我們推薦Kicks是同級距的Smart Choice！