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適合自駕的新旗艦!Audi A8 L 55 TFSI quattro試駕

賴文森追求駕技用心評車

1.7萬瀏覽/2019年09月19日

概覽:
大改款Audi A8科技感濃厚,還有48V動力與電控底盤加持,開著高規長軸汽油版,不管是坐後面、還是自己開,都能享受獨道的旗艦風範!

從2017台北車展至今,磐延了一年,這期間賓士S、BMW大7又更進化了,全新A8才在今年八月正式上市,對比完成小改款的同級對手而言,A8大改款更有新鮮感,準備用新世代的設計思維、科技性十足的使用體驗,來吸引旗艦房車買家。

台灣引進50 TDI柴油短軸、55 TFSI汽油長軸兩款車型,開價分別為398萬元、559萬元,正好符合同級長短軸價格分野,以市場優勢來看,全新A8短軸售價較親民外,全車系配置48V輕油電+quattro四傳也是亮點,將Audi品牌精華技術列為標配!在半自動駕駛部分,全車系標配全速域ACC、車道維持在內的「公路行車輔助套件」,以及整合自動煞停、警示功能的「都會行車輔助套件」,較可惜的是,雖A8原有Level 3自動駕駛系統,但礙於我國法規無法導入,讓駕駛輔助系統的展現僅與對手相當。

外觀介紹
大氣身形 獨創燈具技術

內裝配備
長軸後座更尊榮

動力操駕
柔順發勁 身手俐落

【編輯評論】
駕駛座比後座更誘人

長軸旗艦房車不只能服侍後座,在新世代電控底盤與動力架構下,A8有著自成一格的駕駛步調,它不像大S那般全然的舒適、也非大7有鮮明運動性格,比較像精密計算的電子軌道車,用小於預期的轉向幅度、平穩的腳步,劃過大大小小的彎道,帶著旗艦車格與兩噸重車身,卻能享輕鬆靈活的駕馭姿態,此乃A8 L的最大武器。

至於其座艙設計,可稱為近代數位化的完全體,把螢幕裝上車每家車廠都會,但把回饋、操作邏輯、人體工學把玩到極致,大改款Audi A8絕對是其中翹楚,較同級更著重在駕駛者使用體驗,以獨道自駕性格,開創旗艦新局!

 

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