【Subaru】小改Impreza 1.6i-S問世 16吋輪圈更顯質感
概覽：
由於品牌針對Impreza車系的重新調整，一般四門房車與五門掀背車款沿用過去廣受好評的Impreza之名。
Subaru推出全新2015年式小改款Impreza車型，車系簡化後維持單一1.6i-S動力配備規格。
相信許多人求學時班上都會有一個這樣的同學，個性溫順，成績中上，平時不大多話，通常不會是自己的好友，但推選好人代表卻又少不了他。這，就是我對於SubaruImpreza的感覺。全新Impreza1.6i-S維持與先前相同售價，並於配備面調整，搭配小幅修飾的造型，期望增加市場新鮮度與競爭力。
當然，我是指當前第四個世代的Impreza。
由於品牌針對Impreza車系的重新調整，一般四門房車與五門掀背車款沿用過去廣受好評的Impreza之名，其Crossover車系名為XV，而性能分身則正名為WRX與WRXSTI。將原本Impreza具備的性能元素抽除自行獨立，剩下的Impreza雖然不到枯燥乏味，但中規中矩，是多次體驗後所獲得的最大感受。
同樣的，眼前此輛2015年式小改款的Impreza亦同，雖冠上小改款之名，但主要與日系車款的小改款動作相當，主要以外觀作為改款的重點。針對水箱罩加諸了鍍鉻妝點、前下擾流多了幾道立體鍍鉻飾條，輪圈尺碼從15吋往上升級一碼達16吋規格，質感面的提升，是改款後Impreza的主要訴求，且維持與過往相同82.9萬的售價，車型僅有1.6i-S一種，更為簡化，C/P值更佳，重點大概就是這樣。座艙設計與先前相同，維持整齊對稱的平穩風格。
中控台採取雙螢幕設計，上方螢幕提供空調與旅程電腦資訊，下方則以七吋觸控螢幕整合影音系統於其中。
小改款後座椅材質由原先全織布材質升級為半合成皮搭配半織布設計。
雖然於座椅材質改進，但空間表現仍不是Impreza1.6i-S擅長的環節，後座空間表現平平，沒有讓人印象深刻的寬敞。
Impreza1.6i-S搭載代號FB16的1.6升水平對臥自然進氣汽油引擎，具備114hp/5600rpm最大馬力與15.3kg-m/4000rpm最大扭力輸出。
搭配Lineartronic CVT無段式變速系統，提供相當綿密的加速反應。
無論內外、不分動靜，當前世代的Impreza，很難給人一眼就忘不了的個性，四平八穩的造型與格局，耐看且實用上手，是整天相處後所累積出的心得。相同的，此邏輯也可應用到動態表現上，原廠代號FB16的1.6升水平對臥自然進氣汽油引擎，就像你我腦海中此排氣量該有的動力水準，只不過搭配上了CVT無段變速系統之後，於低速的感受稍微輕快些，力道的輸出綿密且無間斷，但要論衝勁或熱血？我會勸你忘了這一塊。透過刻意的調校，Impreza1.6i-S低速動力輕快，相當適合於都會中遊走。
行路質感表現可圈可點，但動力表現較為斯文，少有讓人熱血的衝勁。
但不可否認的，水平對臥引擎的低重心，加上品牌堅持的SymmetricalAWD對稱式四驅系統，Impreza1.6i-S無論平路或山路，那種緊黏於地面的安心感，不僅讓人有底盤優於動力的清楚感受，那種打從內心出發的安全與踏實，相信也是許多內行人入手的最大理由。水平對臥引擎、Symmetrical AWD對稱式四驅系統的堅持，展現於動態特性上，低重心與高循跡力提供相當具信心的操控感受。
從產品實力切入，Impreza1.6i-S其實不功不過，沒有該讓人挑惕的缺點，但也很難找到立馬要推薦的優 點，這點在風起雲湧、高手如雲的此進口C-Segment級距中的確相當吃虧，畢竟無論做人或汽車市場，低調內蘊的人或車，往往就是較難讓人一眼注意。
