國外撞測成績具參考價值
豪華品牌各項細節到位，安全表現無庸置疑，此次撞擊評比對象為200萬級距豪華SUV，此級距無一例外為進口車型，並不存在進口與國產車體強度不同的疑慮，消費者在規劃購車時可直接參考Euro NCAP、IIHS等海外撞擊測試單位的成績。肩負豪華品牌重責大任，自然不會出現撞測表現不佳這般離譜情境，此次測試車款M-Benz GLC、BMW X3、Audi Q5、Porsche Macan、Jaguar E-Pace、Volvo XC60在Euro NCAP皆為五星安全評價，只不過隨著測試年份不同、其測試細節也略有差異。另外小改款Lexus NX、Infiniti QX50目前僅在IIHS進行撞擊測試，提供讀者作為比較參考。
M.Benz GLC
車體強度、電子防護夠水準GLC車體安全防護做得相當全面，在成人乘客撞擊測試項目中獲得95%高分，除了正面撞擊表現夠水準之外，側面撞擊項目更是以滿分標準通過。兒童方面同樣具備充分安全防護，國人慣用的安全帶型與Isofix安全座椅更是具備極高的安裝彈性。GLC在AEB自動煞停系統表現良好，適用車速範圍頗為寬廣，只不過未將車道偏移輔助列為標配導致得分略低，國內車型可透過選配方式補足此配備。
BMW X3
乘客防護充裕 智慧駕駛輔助國內列標配BMW X3具備產品世代較新的優勢，在車體防護方面體現同級車款應有水準，在正面撞擊測試項目中成人能夠得到較好的防護效果，僅後排乘客因安全帶張力過強而容易導致胸腔壓迫，除此之外依然具有足夠的安全表現。AEB自動煞停系統在70km/h以下基本都能避免碰撞事故，另外國內X3車型已將智慧駕駛輔助系統列為標配，包含車道維持輔助、主動定速等功能讓安全表現比起Euro NCAP測試車型要更上層樓。
Audi Q5
成人、兒童防護優異 較缺乏自動駕駛輔助
Q5同樣為新世代車款，車體安全防護與同級對手均在伯仲之間，正面撞擊表現不論前排後排都能提供相近且不錯的成人防護效果，僅側面撞擊時胸腔防護略遜些許。針對車外行人防護方面，Q5僅有大燈位置對行人骨盆傷害較大，其餘車頭部位皆能透過軟質材料與主動式引擎蓋降低行人傷害。歐洲市場列為標配的AEB自動煞停國內僅部分車型有所配置，在電子輔助配備上有所不足。
Porsche Macan
車內乘客防護良好 小改款車型尚未測試日前推出小改款車型的Macan，其在Euro NCAP測試年份為2014年，當時缺少前方全面積正面撞擊測試，對於智慧駕駛輔助相關的計分比重也較寬鬆，因此並無法直接與新世代車型相互比較。然而探究其車體撞擊表現，不難發現Macan的防護效果相較新世代車型並不至於遜色，相信小改款車型將會進一步提升安全防護，並且在智慧駕駛輔助上增添分數。
Jaguar E-Pace
胸腔、腿部防護較顯遜色儘管E-Pace車型世代也相當新穎，但其車內乘客防護卻是不若同級對手，在64km/h偏位正面撞擊測試中，首當其衝的駕駛在胸腔部分僅獲得及格邊緣的防護水準，左腿更是得到防護薄弱的評價；此外後座乘客頭枕也無法避免鞭甩效應，有機會對頸椎造成傷害。E-Pace的優勢展現在智慧駕駛輔助上，AEB、車道偏移警示等都列為標準配備，並且實測表現相當優異。
Volvo XC60
成人防護、駕駛輔助幾近滿分XC60延續Volvo一貫的安全印象，在成人防護上獲得98%高分，是此次評比中成績最佳者，深入探究僅有後座乘客安全帶張力過強、有機會造成胸腔壓迫之外，其餘表現皆屬優異。此外全車系將車道偏移輔助、警示列為標準配備，AEB自動煞停更在每個測試項目與不同時速中全身而退，獲得近乎滿分的安全輔助表現。
Lexus NX
撞擊防護表現出色由於Euro NCAP並未撞測小改款NX，因此就IIHS撞擊測試成績作探討，NX在IIHS最困難的小面積偏位撞擊中獲得良好評價，已證明在車體強度上具備一定水準。連帶所有撞擊測試項目也以優異成績通過，2018年式NX車系獲得IIHS Top Safety Pick安全賞，在車體防護、主被動安全等項目皆表現優異。
Infiniti QX50
車型世代極新 撞測資料尚不完整QX50在Euro NCAP並沒有撞擊測試資料，僅在IIHS進行部分撞擊測試項目，包括中等面積正面偏位撞擊與側面撞擊均獲得良好評價；QX50在美國同樣需要選配智慧駕駛輔助相關科技，其自動煞停科技在IIHS獲得滿分評價，以QX50全新世代的身份來說，相信在安全表現上並不遜於同級車款。
【編輯評論】智慧駕駛輔助成安全關鍵
本次評比八款豪華SUV，在車體安全防護上並沒有顯著差異，面對多數路況均可提供充足的車內安全表現。在此前提之下，是否配有先進智慧駕駛輔助系統便成為左右安全的關鍵，畢竟人類反應再快也比不過攝影機或雷達系統，越早洞察先機越有機會在事故中全身而退，消費者在選購新車時務必做為參考。
