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好濾網給你好空氣! Kicks、XC40、Model X空調實測

54J用車寫生活讓影像說話

2.6萬瀏覽/2019年01月31日

概覽:
空汙議題持續發燒,既然無法改變外在環境,從車內著手倒也不失為辦法。究竟訴求潔淨的汽車空調有沒有效?實測報你知!

車內呼吸也該抗空汙

根據交通部統計處資料,國人平均每天花費1.8小時在「開車」,這小小空間內空調表現如何?想必與我們的健康脫不了關係。隨著當前新車越來越強調空調過濾表現,各家大廠也紛紛推出高階空調系統,除了精準控制車室溫度,更能過濾懸浮微粒、淨化空氣,提供車內乘客更加乾淨的呼吸環境。國內在2012年明訂PM2.5懸浮微粒指標,更成為國人判斷空氣品質的主要依據之一,懸浮微粒(PM10)與細懸浮微粒(PM2.5)能被吸入人體,在體內沉積會對呼吸系統與心血管系統造成傷害,以懸浮微粒濃度作為空調評比標準肯定具備參考價值。

PM2.5成空調訴求關鍵

為了驗證這類高階空調到底有沒有效果,我們找來Tesla Model X、Volvo XC40與Nissan Kicks進行實測,三輛車都各自宣稱空調系統可過濾PM2.5,透過車內密閉環境模擬行車狀態,看看這些空調系統能否真如宣稱般繳出「乾淨空氣」。作為此次測試平價車款代表,Nissan替Kicks配有PM2.5空調系統,儘管入門時尚版採手動空調、豪華版與智行旗艦版則搭載單區恆溫空調,但兩者在規配表上均強調PM2.5等級,僅有空調操作介面有所差異。Volvo向來強調車室純淨與無毒環境,包含XC40在內、所有Volvo車款已全數搭載Clean Zone純淨車室,所採用的冷氣濾網號稱能阻隔灰塵、花粉等過敏原,原廠宣稱能隔絕90%的PM2.5懸浮微粒,作為中價位車款代表頗具象徵性。Tesla是唯一將空調系統提升至「生化」層級的汽車品牌,旗下車款可配置「生化武器防禦空調模式」,原廠宣稱其Hepa冷氣濾網相比一般車款約10倍大,不論過濾效果或換氣效率自然不同凡響,其車價也是此次測試中最高的車款。在測試之前我們先將車門、行李箱打開、通風,使車內環境與室外相同,隨即關閉車門並開啟空調,手動設定風量、溫度與室內循環;以手持式空氣品質檢測儀測量10分鐘後的PM10與PM2.5懸浮微粒讀數。懸浮微粒單位為μg/m3(微克/每立方公尺),我們所使用的檢測儀器最低偵測範圍為000μg/m3

Kicks、XC40、Model X實測結果大不同

Nissan Kicks
●保有基礎濾淨效果
●對懸浮微粒過濾表現普通原廠雖然在型錄上強調配有PM2.5級空調系統,但空調面板周圍卻沒有任何標示,消費者容易忽略這項配備。測試開始前Kick車內懸浮微粒濃度與車外相仿,事實上懸浮微粒濃度隨環境、風向、當下空汙狀況而有所不同。受測車的里程約1300km,測試開始後,Kicks車內懸浮微粒濃度呈緩慢下降趨勢,約莫五分鐘後數據來到穩定狀態,PM10與PM2.5分別為008與007,原本期待數據能夠進一步往下降,但在10分鐘測試時限內,Kicks的空調系統並無法進一步減少車內懸浮微粒。如此數據約略等同戶外空氣品質良好的水準,雖然車輛的濾網和使用時間、環境等,都是過濾效果的相關因素,但以本次結果來看,相較XC40與Model X,如此表現實在不算出色。

Volvo XC40
●濾淨表現相對出色
●懸浮微粒5分鐘顯著下降XC40搭載雙區恆溫空調,所有控制介面皆由中央9吋觸控螢幕操作,圖形化介面使用上沒有太多難度,Clean Zone字樣也代表Volvo對於自家空調系統的保證。經過開門通風,XC40車內懸浮微粒濃度已與外界環境相仿。XC40車內讀數在開始測試後便呈現顯著下降,並在第5分鐘左右便下降至001、接近儀器測試極限,儘管測試10分鐘後數據並未能進一步探底,但如此表現卻相當符合原廠所宣稱約90%的過濾效果。

Tesla Model X
●生化武器模式表現優異
●懸浮微粒濃度3分鐘陡降Model X目前全車系均標配高階空調系統與生化模式,採觸控螢幕操作、初接觸需要花點時間熟悉介面與邏輯,所顯示的生化武器圖樣確實頗為新鮮。同樣經過開門通風,Model X車內懸浮微粒數值與外界相仿。啟用生化模式空調會自動加大風量,達到快速過濾空氣的效果,對比XC40與Kicks測試過程,Model X車內懸浮微粒數值下滑相當迅速,約莫3分鐘左右便雙雙達到001,車內過濾效果十分顯著,代表車內乘客可在最快時間內呼吸純淨空氣,只不過未能在10分鐘測試中進一步下探000是略嫌可惜之處。

【同場加映】舊車換裝PM2.5濾網

●原廠購買PM2.5專屬濾網
●濾淨表現超乎預期消費者畢竟無法時常更換新車,面對空汙問題難道就毫無對策嗎?目前坊間有許多與空氣濾清相關的車用配件可供選擇,最直接也最有效的莫過於冷氣濾網。以這輛三代Prius為例,原始空調設計並未強調PM2.5過濾,但Toyota原廠則提供PM2.5冷氣濾網供車主在例行保養時更換,儘管價格往往較標準濾網稍高,為了健康著想確實值得更換。將新舊濾網並列、很容易就能看出冷氣濾網的效用,車主表示舊濾網使用約一年、行駛里程約2.2萬公里;濾網側邊印刷顯示這組濾網由3M代工,選擇知名零件品牌也替實際效果多了分保障。進行實測之前,同樣開門確保車室內外空氣環境一致。更換濾網後的Prius同樣具備PM2.5過濾效果,不過讀數下降方式較平滑、漸進,與Tesla、Volvo讀數陡降有所不同;令人意外的是測試第7分鐘旋即出現001讀數,過濾效果顯著、表現遠遠超過我們的預期。另外我們也同場測試明顯髒汙的舊濾網,同樣具備不錯的過濾效果,需時約11分鐘即出現001的讀數,凸顯髒汙濾網過濾效率較差的特性。

【編輯評論】冷氣濾網掌握過濾關鍵

Tesla、Volvo空調過濾懸浮微粒效果既快且有效,反映在實際上路或許還沒開出自家社區,車內空氣已全數過濾完畢;然而我們找來的舊車僅更換濾網也能達成相近的空調過濾表現,10分鐘左右便顯著降低車內懸浮微粒。考量冷氣濾網價格僅數百元,車主只要勤於更換適當的冷氣濾網,確實保養空調系統,也能確保車內空氣在良好範圍,訴求潔淨的高階空調或許沒想像中那麼神。

Tesla Model X車輛提供:潤墨車庫Roomer官方Line ID

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