最佳C級是你？ 賓士C 300 Estate試駕

C-Class家族全員到齊小改款C-Class首度引進敞篷車型，結合原有Sedan、Estate、Coupe讓家族成員終於聚首除了C 180之外，其餘的動力規格都經過調整，C 200改為1.5升渦輪引擎搭配EQ Boost輕度複合動力，C 300取代先前的C 250，而AMG C 43最大馬力則進一步提升至390hp，提供完整而全面的車型編成。此次試駕的C 300 Estate (定價279萬)在原廠規劃屬於中階車型，下有C 180 Estate (定價203萬)、上有C 43 Estate (定價364萬)，利用動力、配備層面做出產品區別。首度搭載EQ Boost輕度複合動力的C 200則不提供Estate旅行車選擇，喜愛嘗鮮的旅行車買家或許會覺得有點可惜。C 300所搭載M264 2.0升四缸渦輪引擎屬於全新族系，取代過往C 250所搭載的M274，採用全鋁合金打造、並用上雙渦流渦輪與獨立可變進氣正時，使得運轉效率優於過往；內部更針對運轉阻力、散熱表現加以強化，正因為如此，C 300雖然沒有搭載EQ Boost輕度複合動力與48V電路系統，但258hp/5800~6100rpm、37.8kgm/1800~4000rpm的輸出表現卻是遠勝過往。配備水準更到位相較先前我們所試駕的C 200 Sedan需要諸多選配才看得上眼，C 300 Estate的配備則是到位許多，外觀標配AMG Line運動化套件，下氣壩造型不僅動感，兩側導流設計更具備實際整流效果。鑽石型水箱護罩列為標準配備，整體氣勢遠勝C 200。車尾同樣受惠於AMG Line外觀套件，後方雙出尾飾管具備實際排氣功能，並非時下流行的視覺裝飾效果，下方分流器造型則改為黑色調，性能氛圍更加鮮明。小改款並未針對旅行車尾燈作出更動，僅針對燈殼色調換上暗紅色，算是聊表心意。C 300 Estate標配18吋AMG五幅鋁圈，試駕車則選配19吋多幅放射狀鋁圈，此次改款C-Class提供高達18種鋁圈配置，尺碼則從入門16吋一路攀升至AMG 19吋式樣，滿足車主客製化個性需求。源自S-Class的智慧型LED頭燈為此車選配項目，選配價格來到4.3萬元，內建84顆LED燈組，智慧型遠燈照射距離達到650M，並可依前方行車狀況主動調整照射範圍，兼顧路況且避免前方眩光，科技感十足的造型便值得選配。C 300 Estate在內裝方面也頗具誠意，將Keyless-Go免鑰匙啟動（整合電動尾門感應）、10.25吋多媒體螢幕、12.3吋數位儀表列為標準配備，相較入門C 180、C 200更具豪華車所應有的氛圍。內裝64色氛圍燈同樣與S-Class看齊，選配價格16000元；霧面棕色胡桃木面板選配價格則為19000元，相較標配的鋼琴烤漆與鋁質飾板，這兩項選配能夠大幅提昇內裝質感，個人認為是C-Class必選項目之一。10.25吋多媒體螢幕雖然並非最新MBUX系統，但整體介面已經過大幅更新，使用起來更為順手；全車系標配智慧型手機介面，Apple Carplay、Android Auto都能支援使用，不過缺乏點擊觸控在操作便利性上略遜於全新世代的A-Class。12.3吋數位儀表是C-Class改款最有感的內裝配備，視覺感受簡潔、鮮明，同時可按照駕駛需求選擇顯示項目。以圖中顯示為例，數位時速位於最上層，指針儀表分至兩側，配合選配的智慧駕駛輔助套件能夠快速掌握車輛行駛狀態，也讓抬頭顯示器的必要性大幅降低。數位儀表可提供古典、運動、前衛三種顯示風格，駕駛氛圍在彈指之間即可改變。小改款身份在座椅造型、乘坐空間上與改款前毫無二致，C 300 Estate標配AMG Line內裝套件，座椅對比縫線稍稍提升質感，雙前座更標配電動調整與三組記憶功能。C 300 Estate標配全景天窗，陽光灑落車室不僅提升豪華氛圍，對旅行車來說更是不可或缺的必要配備。推力飽滿、路感上乘帶有隱約性能氣息可說是C 300給人的第一印象，全車AMG內外套件之下、258hp/37.8kgm輸出足夠任何日常用途，全車系標配9G-Tronic九速自排變速箱，能夠依照駕駛人意圖迅速找到適合檔位，大腳油門踏下伴隨引擎聲浪傳進車室，C 300的提速能力無庸置疑，0~100km/h需時6秒已足夠快速。Comfort、Sport、Sport+之間的模式差異也因多年調校經驗而段段分明，愜意緩行或恣意撒野都難不倒這輛德系豪華車款。當然若追求有點暴力、有點張狂的操駕氛圍，那麼C 43或許是個更好選擇。這輛C 300 Estate標配跑車化懸吊、更選配19吋AMG鋁圈，225/40R19低扁平比配胎確實讓路感更加鮮明，缺乏電子阻尼（選配價格50000元）面對道路突起更少了些應對能力，即使如此這輛C 300 Estate在多數路況依然提供良好乘坐質感與懸吊支撐力，發揮M.Benz房車所應有的舒適本色，均衡性令人印象深刻。藉著公辦試駕的機會一次體驗C 180、C 200與C 300動力上的差異，C 180維持1.6升渦輪增壓動力，缺乏厚實馬力讓高速延伸性遠遜於C 300，變速箱設定也相對積極、換取適切出力，整體而言僅能算是夠用。C 200則受惠於EQ Boost輕型複合動力科技，雖然排氣量僅1.5升、低轉扭力與順暢感卻是優於C 180，14hp/16.3kgm電動馬達功不可沒，然而或許是牽涉機件較多，C 200的9速變速箱在低速路況擁有較多頓挫，這點算是稍嫌美中不足之處。【編輯評論】

C 300更具豪華架式C 200雖然有著新世代動力加持，但缺乏配備基本盤卻難免令人猶豫，Estate旅行車就沒這困擾，預算考量有著C 180可選、否則就直上配備豐富的C 300，數位儀表、全景天窗、AMG套件夠誠意，最後可別忘了選配64色內裝氛圍燈，夜晚亮起真的很迷人。