6氣囊已經是基本要求
過去要有6顆安全輔助氣囊的配置，多半屬進口車款才得以享有，如今隨著平價進口車壓境，幾乎將6顆氣囊列為全車系標配，甚至更多，且車型售價與國產車款水準相近，加上近年消費者重視安全配備的要求，對國產車來說有莫大的壓力，因此紛紛將只有2顆的數量，逐步往6顆的水準看齊。
6顆安全輔助氣囊是哪6顆？氣囊正式稱呼為：安全輔助氣囊（Supplementary Restraint System, SRS），屬被動安全的其中一環，其目的在於當車輛發生碰撞時，作為人體與車體之間的「輔助」緩衝機構。一般而言，最陽春的2氣囊，就是指安裝在方向盤與副駕駛座前的位置，不過保護效果有限，且後座乘客難以保障；升級的4氣囊，於雙前座側邊再增加兩顆，保護前座腰部與骨盆，另外2顆則是側方氣簾，將左右兩側車窗「遮」住，當發生翻滾或側撞時，發揮保護乘員頭部的效果。
入選十輛 SUV佔大多數
Ford
Kuga（85.9～119.8萬元）
頂規再配置主動安全系統對比上述的6顆數量，Kuga全車系還多出位在膝部的輔助氣囊，總數達7顆，且在中階的180時尚經典型，安全配備還多出盲點偵測與RCTA，頂規的汽柴油旗艦型，便有主流的主動安全，包含像ACC與ACS都會防撞，車道偏移警示與輔助也含括在內，算是國產陣營當中，較早已有齊全主被動安全的車款。
Honda
CR-V（103～113萬元）
全車系Honda Sensing五代CR-V在去年中上市之初，僅為入門VTi車型配置2氣囊，其餘皆為6氣囊，而在今年10月調整編成，取消VTi之後，儼然成為全車系6氣囊的水準，重點之一也屬VTi-S車型加入Honda Sensing，包含ACC、CMBS碰撞緩解、盲點偵測與車道偏移警示與輔助，同時也連帶調整售價小漲3.1萬，突破百萬達103萬。
Hyundai
Tucson（82.9～113.9萬元）
同場獨缺主動安全科技Tucson入門的2.0 NA 豪華款已標配6氣囊的水準，而1.6升渦輪的時尚Turbo則是再多出盲點偵測、RCTA與車道變換警示，近期還推出環景特仕版，增加360度環景系統，不過相較其餘國產SUV對手，紛紛搭載自家主動安全系統，國內Tucson未能擁有現代的SmartSence 科技，明年屆齡小改款值得關注。
Santa Fe（102.9～132.9萬元）
唯一入選5+2 SUV代表Santa Fe為目前少數具柴油選項的5+2 SUV，入門款搭載2.4升NA汽油，中階以上為2.2升柴油渦輪設定，均搭載7氣囊的配置，同樣多出在膝部氣囊，且全車系還有盲點偵測、RCTA與車道變換警示，柴油車型再多出AVM環景系統。
Kia
Carens（79.9～108.9萬元）
唯一入選MPV車型Carens的入選，成這次唯一的國產MPV選項，其區分汽柴油動力，均標配6氣囊的配置，旗艦版以上車型再標配盲點偵測與RCTA，相較於對手Toyota Sienta，自上市調整編成以來，至今年初才將七人座車型全數標配6氣囊，甚至五人座最入門車型仍為2氣囊設定。
Luxgen
U5（65.9～78.9萬元）
另有品牌獨門AR環景科技上市初期最入門的大屏幕版為2氣囊設定，後續調整編成為全車系6顆，屬目前國產跨界SUV當中數量最齊全的車款，加上本身為品牌首搭AR環景科技的車款，科技性十足，APA智駕版具停車輔助，AR環景以上標配底盤透視、環車影像、開門防撞與車側影像等，不過在主流的主動安全仍缺乏，國產對手中屬Kicks智行旗艦版（79.9萬）標配完整的系統。
S3（55.9～68.9萬元）
60萬以下6氣囊的中小型房車S3自2018年式調整編成之後，全車系均採6氣囊的設定，加上本身編成售價，成同級中60萬以下即有6氣囊＋動態穩定的車款，頂規的AR環景版，再多出環景、底盤透視、車側影像與停車輔助等，科技性對於同級對手來說，算是有相當多獨門配備，唯在引擎維保上受到影響。
Nissan
X-Trail（87.9～116.9萬元）
頂規標配NIM智行科技小改款X-Trail自今年中發表後，入門的經典版即配置6氣囊，加價7萬的玩美影音版再增加AVM環景、盲點偵測與RCTA，而頂規的2.5升NA旗艦，則是標配國內Nissan首次導入的NIM智行科技，包含ACC、都會防撞、行人偵測與車道偏移警示與輔助等。
Sentra（71.5～79.9萬元）
唯一入選中型房車Sentra隨著9月新年式發布，將全車系提升至6氣囊的水準，同時入門車型因此調漲1.6萬突破70萬門檻，其餘車型則維持原價，而自入門版加價3萬升級的旗艦版，再多出盲點偵測、RCTA、AVM環景與車門開啟警示，而像是同級對手如Altis、Elantra與Grand Lancer等，入門車型仍是2氣囊設定。
Tiida（65.9～90.9萬元）
補齊配備不漲價Tiida與Sentra同屬9月增加安全配備的車款之一，除了全車系提升至6氣囊之外，也將過去車系缺少的VDC動態穩定、TCS循跡防滑與斜坡起步輔助，加入安全配備項目之中，旗艦版以上再增加車門開啟警示，維持四車型售價未變。
【編輯評論】
接下來期待更多主動安全
6氣囊＋ESP目前已成普遍趨勢，隨這類配備逐漸成為國產車基本標準，下一步就有賴主動安全的加入，從近日新上市的進口小車，如Kia Picanto或Skoda Fabia等車都能享有來看，國產車的腳步確實慢了些，能再多出主動安全的項目，相信更能合消費者胃口。
