展現內在美 Skoda小改款Fabia試駕

這裡說的內在美，不是內裝，而是眼睛看不到的主動安全防護，小改款Fabia將ACC智慧定速、AEB煞停輔助、盲點偵測、RCTA後方倒車警示，全數列為標配，你說，這樣不美嗎？

這套ACC作動速域範圍為0～160km/h（但30km/h才可啟動），也就是說可以跟車到靜止，而和多數車相同，只要停下靜止超過3秒，必須踩一下油門，或是撥動定速桿，才能喚醒ACC再次跟車。

小改款Fabia智慧定速的操作介面位於方向盤後方，雖然不像目前多數車廠設計在方向盤上，但其實只是操作熟悉度問題，並不影響實際使用。

方向盤右側介面多了全車防護圖像和VIEW按鍵，只要定速處於預備狀態，按下VIEW之後，儀錶中央就會顯示偵測前車的狀況。

按下方向盤右側的防護圖像後，可快速進入盲點偵測、RCTA後方倒車警示和都會煞停的開啟與否，算是頗便利的設計。

有了ACC智慧定速、AEB煞停輔助、盲點偵測、RCTA後方倒車警示之後，確實讓Fabia安全防護功力大增，若真要挑剔，大概就是缺少感應頭燈、倒車顯影，稍稍影響日常使用便利性。

小改款Fabia外觀修飾重點放在車頭，頭燈、水箱護罩、前保桿造型都經過微調，基本上是頭燈略為狹長一點，水箱護罩則加入更多菱角、面積增大。

頭燈仍維持鹵素光源，不再是原先投射魚眼結構，改為全反射式，而下方仍具備LED日行燈，長度增加，並且細看會發現有水晶切割輪廓，頗為細膩。另外，國內引進的小改款車型取消前霧燈配置。

車尾修飾幅度相當細微，最快辨識小改款身分之處，是反光片移到保桿下方兩側。

尾燈造型依舊，內部輪廓也不變，倘若配有LED頭燈，尾燈才會同步更換成新式樣。

內裝造型大致上維持不變，但在配色上做調整，同時方向盤原為下方切平款式，小改款後變成標準式樣。

SmartLink+觸控影音螢幕的兩旁按鍵，與小改款之前稍有不同，但同樣具備Apple Carplay、Android Auto、MirrorLink功能，藉由連接智慧手機，讓多媒體功能完全具備。

單區恆溫為小改款新增配備，面板設計比原先三圓旋鈕式來得有質感許多。

座椅配色不再是原先黑、藍、白多采配色，而是全黑加上兩旁菱格紋縫線，呈現較穩重的視覺感受。

由於示範人員身高僅157cm，因此後座空間看起來還不錯，但實際上Fabia後座屬標準的小車表現，雖然絕對夠用，但也絕對不寬裕。

既然是小改款，車體尺碼沒更動到，行李廂空間自然也不變，內部格局方正，而後座椅背傾倒之後，出現一截明顯落差，但其實大型物品無法平放這件事，其實對於置物機能的影響沒有太大。

小改款Fabia將僅導入1.0TSI三缸渦輪引擎，110hp/20.4kgm帶動1159kg車身顯得輕快，而這具三缸引擎，車內感受的運轉品質也稱得上理想。

不知是否試駕車極新（上路時里程僅13km），尚未完成磨合，7速雙離合器變速箱在1、2檔變換之間，偶有頓挫產生，而扣除此點，其餘換檔動作都相當平順。

變速箱邏輯偏向節能，一般行駛下，引擎轉速都僅一千餘轉，車速未達70km/h時，就會進入最高的第七檔，但總是如此，Fabia並沒有給人無力感，而是在輕盈與節能之間取得良好的平衡點。

仍然配置15吋鋁圈，但款式比起之前稍有不同，至於配胎仍是韓國Nexen節能經濟胎款，尺碼為195/65R15，應對入門小車，就是盡忠職守、沒有明顯優缺點。

【編輯短評】
安全防護齊全 Swift、Fit得小心了！

Fabia小改款工程實在改的很少，新意偏低，但Skoda Taiwan將ACC智慧定速、AEB煞停輔助、盲點偵測、RCTA後方倒車警示列為標配，這招夠強！讓Fabia整體分數瞬間跳增，更狠的是，不加價！除非你擔憂雙離合器變速箱，否則我不知怎麼說服你放棄Fabia選Swift！除非你要大空間，否則我不知怎麼叫你別選Fabia而就Fit！