消費習性改變 國產指標房車轉進口
豐田Camry從第七代開始國產化販售，之後便一直是同級最熱賣的平價中大型房車，但百萬級消費市場的主流，漸漸被RAV4、CR-V這些休旅產品取代，使得Camry跌出國產乘用車銷售前十名，所以最新的第十代車型可說不得不順應局勢，從國產轉為進口身分，除了免去模具開發、建立生產線等成本，甚至更容易控制庫存量，賣多少就進口多少，這樣一來也讓注重安全性的消費者，能夠直接參考國外的權威撞擊測試單位，好好檢視新Camry和同級對手之間的安全性究竟如何。除了Camry的撞擊測試表現，若是對車輛其他方面有興趣，8891新車在去年同時期便前往日本進行搶先試駕，雖然配備部分和台規有差別，不過在內外造型、動力和操控方面仍值得參考，可直接點擊上圖觀看完整的Camry Hybrid深度解析。本篇重點的Camry目前僅有IIHS公布的撞擊測試成績，而同級車型一樣經過IIHS評比的有Mazda 6、Ford Modeo（美規稱為Fusion）、Subaru Legacy，而VW Passat則因為美規和台灣販售的歐規差異過大（車體不同），因此和未在美國販售的Skoda Superb都只能列出Euro NCAP作為參考。
Toyota Camry
IIHS成績：Top Safety Pick+
僅安全帶固定效果稍差 其餘均優
新Camry得到Top Safety Pick+最高評價，包含前方撞擊、側面撞擊、主動緊急剎車系統、頭燈照明效果以及兒童安全座椅固定機構，幾乎各項目評測都是高標過關，唯獨在前座乘客的安全帶固定效果稍微不足，因而在此細項得到「Acceptable（可接受）」的評價。從IIHS公布的撞擊影片，可看出車輛在正面撞擊時，前座因安全帶沒有徹底發揮固定效果，讓乘客頭部陷入前氣囊與側氣簾的縫隙中，導致有碰撞到中控台或A柱的風險。
Mazda 6
IIHS成績：Top Safety Pick
大致良好 前座乘客小腿防護效果一般Mazda 6在各測試項目大致都獲得不錯的成績，但影響到總評價而沒達到Top Safety Pick+最高標準主要有兩個部分，首先是前方乘客在小面積撞擊項目中，右小腿有受傷風險，另外一點是LED頭燈照明效果只得到及格邊緣的結果。假人的右小腿在小面積撞擊測試中，因膝蓋部分碰撞到中控台下緣，進而在此細項被列為「Acceptable（可接受）」的程度。
Ford Mondeo
IIHS成績：Top Safety Pick
防護效果過關 頭燈照明效果不佳在北美稱為Fusion的Modeo，在各項撞擊測試以及主動緊急剎車系統都有理想的防護效果，但是在照明效果卻是最差的「Poor」，另外是兒童安全座椅固定機構也只有中等評價，使得總成績並不是最優的Top Safety Pick+。據IIHS的測試報告，國內Modeo列為標配的LED頭燈，不論是近光燈或遠光燈，在直線和轉彎的照明效果都不佳，且近光燈還有炫光的狀況。
Subaru Legacy
IIHS成績：Top Safety Pick+
全數最高評價 Eyesight系統得到滿分Subaru在北美主打高安全性，Legacy也維持此賣點，得到IIHS的Top Safety Pick+
最高防護效果，所有撞擊測試都沒有出現不足的狀況，另外是Eyesight系統在主動科技項目得到滿分的6分，勝過Camry的5分。台灣引進的Legacy將Eyesight系統標配於頂規車型，經IIHS測試之後，確實能發揮應有的預防效果。
Skoda Superb
NCAP成績：★★★★★
駕駛胸腔防護在及格邊緣Superb獲得Euro NCAP的五星評價，不過在正面撞擊測試項目中，駕駛的胸腔防護效果只得到及格邊緣的結果，另外在行人碰撞防護的部分，引擎蓋末端有讓行人受傷的風險。
VW Passat
NCAP成績：★★★★★
行人防護表現較差Passat一樣是Euro NCAP五星評價，但測試報告表示，正面撞擊項目有造成駕駛膝蓋碰撞到中控台的風險，另外是行人防護效果只有66％，尤其是骨盆位置僅得到2.6分，和Superb的6分有一段差距。
【編輯評論】
Legacy高分過關 Camry緊追在後新Camry和Legacy都是IIHS最高評價的Top Safety Pick+，但是比Camry更早推出的Legacy，可說以幾乎沒有瑕疵的方式通過，打個比方，大概就是考試拿98分和95分的感覺吧！
