死對頭！大改款M.Benz GLE與BMW X5誰厲害？

雙B新世代LSUV戰爭開打

兩者初代車型在上個世紀末誕生，纏鬥至今年都迎來大改款世代，9月甫發表的新世代GLE，導入國內販售應已是2019年季度的事，而6月現身的X5，推估最快在今年底國內現身，兩者尺寸與定位相當，屬旗鼓相當的對手，兩車一直以來都是直接的競爭對手，這回新一代車型恰巧都大改款，未來競爭必然相當激烈！

賓士GLE 新科技E-Active懸吊+輕油電

新一代GLE外觀走向年輕化，水箱護罩尺寸再放大，同時頭燈組的更動較為明顯，面積縮小看似更精巧之外，兩道向內折角的LED日行燈產生凝聚視覺的效果，其頭燈組可選配Multibeam LED，Ultra Range遠光燈達650m，比起BMW雷射頭燈的500m再稍長一些，而整體來看，其風阻係數自0.32Cd降至0.29Cd，對SUV車款來說算是效益顯著。尾燈組改為狹長狀，這點近似於自家新世代的CLS、A-Class等，視覺感較為年輕，而傾斜、寬幅的C柱，則是歷代M-Class外觀重點特色，新車也再次保留，算是GLE歷代外型印記。AMG Line套件的版本，除了改為星點狀的水箱護罩外，前後保桿修飾更立體，新增兩側導流孔，搭配車身同色輪拱以及專屬鋁圈等。比照新世代S-Class、A-Class，兩組12.3吋串聯的數位螢幕成招牌特色，並透過儀錶台將兩個畫面包覆，加上MBUX加持，科技感十足，視覺效果比起X5更顯得「大扮」，同時獨立的四個空調出風口明顯差異之一。中央鞍座兩側具有固定式扶手，少了傳統排檔頭的緣故，觸控手寫面板面積比起X5來得大些，同時手腕處也有軟質靠墊，使用上會來得更便利舒適些。新一代GLE軸距拉長80mm達2995mm，比起X5稍長，並且也可選配第三排座椅，另外，從車側門板上可看出，後座具備6向電調機能等小小亮點，而在行李廂空間上，具825～2055L的水準，都較X5來得大。目前動力僅釋出GLE 450訊息，柴油與插電式油電混合則是日後公布，其汽油款採3.0升直6渦輪設定，最大輸出362hp/51kgm，搭配EQ Boost 48V微油電系統，其對比X5 40i最大輸出340hp/45.9kgm來得稍大，並搭載9速手自排與四驅。對比對手首次出現前後都具備氣壓懸吊，GLE打出更上層樓的E-Active Body Control主動式懸吊系統，透過48V電力系統，整合其AIRMATIC氣壓懸吊，可單獨控制四輪避震器阻尼，降低路況不佳帶來的顛頗和側傾，並對崎嶇路面作出更快的反應，對一般道路舒適性有所提升外，對越野性能也有所助益。

BMW X5 內外蛻變 保有運動風

新世代採CLAR平台打造後，車寬突破2米，軸距較舊款增加42mm達到2975mm，車頭來看，與進入G01世代的X3相同，霧燈捨去圓滾滾的造型，改以橫條LED樣式，腎型水箱護罩不意外地放大之外，與燈組之間又再度分離，是簡易區分世代的形式。輪圈尺寸從18吋起跳，並首度可向上提升至22吋，與GLE的氣勢相當，此外，圖中的X5搭載M Sport套件，較X-Line差異在前氣壩造型、同色前後輪拱與M款卡鉗與輪圈等。X5與GLE針對尾燈造型上，都與前代做出明顯不同設計風格，X5捨去初代以來略帶牛角狀的燈組輪廓，改以細長的唇型樣貌，視覺上比起GLE再顯得狹長些。BMW向來強調的駕駛導向風格，也是與賓士最明顯的差異，另一則是因應數位科技風潮，雖然不像GLE有誇張的雙數位螢幕，但也可見中央多媒體螢幕漸向數位儀錶靠攏的改變，尺寸也從10.25吋放大至12.3吋。配備上，可選擇四區恆溫空調、Bowers & Wilkins音響、香氛系統等豪華配備，也首度配置智慧型鑰匙。BMW Operating System 7.0的12.3吋「全」數位儀錶，捨去以往留有圓環的設計，能呈顯的區塊自由度更高，像是導航圖資得以顯示在儀錶中央，相較過去不再綁手綁腳。iDrive進入7.0介面後，顯示頁面與圖象設計獲得優化，與GLE主打的MBUX不同的是，附Skype for Business功能的Microsoft Office 365，讓X5具有近似移動辦公室的功能，與Mercedes Me相抗的作品則是BMW Connected系統，同樣支援智慧型手機連結，透過NFC功能可免匙解鎖、遠端啟閉引擎，也可透過Wifi升級等實用功能。帶來新意的還有排檔座介面，除了新式的排檔頭造型，引擎啟動鈕也改至排檔座，駕駛模式選擇、懸吊調整、越野模式等按鍵皆整合於此，其中也是首次前後均搭載氣壓懸吊。後座乘坐上，將全景天窗面積提升23%，且具備Sky Lounge氣氛燈，另外可選配10.2吋觸控螢幕影音系統，並保有第3排電動收折座椅供車主選擇。尾門保留上下對開的設計，也是與GLE在機能上小有不同的地方，內部容積為645～1860L，不論標準或傾倒後容積，均較GLE小200L左右。原廠目前釋出30d、40i、50i以及M50d四款動力，全車系均搭配8速手自排變速箱與xDrive四驅系統，為了因應油電化的趨勢，則是推出45e車型應戰，為3.0升渦輪＋電動馬達的PHEV車型，綜效輸出達394hp/61.2kgm，且具備80km的純電行駛能力。

【編輯評論】

共同點多 考驗品牌忠誠度不論是座艙數位化程度、強調車機連結，或是朝向油電節能取向來看，GLE與X5方向不會落差太大，帳面數據上的動力表現也是旗鼓相當，也讓人好奇各自進化的程度，實際體驗又會帶來多大的差異。